Xuất hàng qua lối mở 238 Hà Giang: Có dấu hiệu "cạnh tranh không lành mạnh"

Thứ 2, 27/08/2012 | 08:35:00 [(GMT +7)] A A

Khai thác lối mở 238 khi hạ tầng giao thông chưa bảo đảm. Đó là nhận định của BQL khu kinh tế cửa khẩu Thanh Thủy, huyện Vị Xuyên, tỉnh Hà Giang tại báo cáo đánh giá kết quả thực hiện nhiệm vụ 7 tháng đầu năm 2012.Ông Nguyễn Tiến Hưng, Trưởng BQL khu kinh tế cửa khẩu Thanh Thủy cho biết, mặc dù mới đưa vào khai thác sử dụng hai tháng, nhưng đã xuất hiện dấu hiệu cạnh tranh không lành mạnh giữa các doanh nghiệp tham gia xuất hàng qua lối mở 238, xã Lao Chải.Theo đó, vào cuối tháng 7, khi một doanh nghiệp đang vận chuyển hàng qua lối này thì một doanh nghiệp khác đã đặt hai chiếc xe ô tô lớn ra giữa đường, khiến việc lưu thông, xuất hàng bị đình trệ.Tuyến QL 4D từ ngã ba Thanh Thủy lên xã Lao Chải, huyện Vị Xuyên đã được rải nhựa, nhưng đoạn khoảng 9 km từ trung tâm xã lên mốc 238 đến nay chỉ là con đường đất. Mỗi lần xuất hàng qua lối này, ngoài việc phải chuyển hàng từ container sang các xe ô tô có tải trọng dưới...

Khai thác lối mở 238 khi hạ tầng giao thông chưa bảo đảm.

Đó là nhận định của BQL khu kinh tế cửa khẩu Thanh Thủy, huyện Vị Xuyên, tỉnh Hà Giang tại báo cáo đánh giá kết quả thực hiện nhiệm vụ 7 tháng đầu năm 2012.

Ông Nguyễn Tiến Hưng, Trưởng BQL khu kinh tế cửa khẩu Thanh Thủy cho biết, mặc dù mới đưa vào khai thác sử dụng hai tháng, nhưng đã xuất hiện dấu hiệu cạnh tranh không lành mạnh giữa các doanh nghiệp tham gia xuất hàng qua lối mở 238, xã Lao Chải.

Theo đó, vào cuối tháng 7, khi một doanh nghiệp đang vận chuyển hàng qua lối này thì một doanh nghiệp khác đã đặt hai chiếc xe ô tô lớn ra giữa đường, khiến việc lưu thông, xuất hàng bị đình trệ.

Tuyến QL 4D từ ngã ba Thanh Thủy lên xã Lao Chải, huyện Vị Xuyên đã được rải nhựa, nhưng đoạn khoảng 9 km từ trung tâm xã lên mốc 238 đến nay chỉ là con đường đất. Mỗi lần xuất hàng qua lối này, ngoài việc phải chuyển hàng từ container sang các xe ô tô có tải trọng dưới 5 tấn, các doanh nghiệp còn phải sử dụng một xe xúc, một xe ủi đi theo để gạt, giải phóng và kéo xe hàng.

Cá biệt, vào những ngày trời mưa, đường bị lún sụt, các doanh nghiệp đã phải thuê bò, ngựa và cư dân địa phương tham gia gùi cõng hàng lên mốc 238 để giao cho đối tác. Vì vận chuyển nhiêu khê, khó khăn nên đã có hai container hàng sau khi xuất qua biên giới, đối tác đã phải tổ chức tiêu hủy ngay vì hàng đã bị hỏng.

Từ sự khó khăn của hạ tầng giao thông, mới đây UBND tỉnh Hà Giang đã thí điểm chủ trương “chỉ cho phép 3- 4 doanh nghiệp (có danh sách kèm theo) được phép vận chuyển, xuất khẩu hàng hóa qua lối mở 238”. Khi được hỏi, tỉnh đã chọn các doanh nghiệp đó theo tiêu chí nào, thì Chủ tịch UBND tỉnh Hà Giang, ông Đàm Văn Bông cho biết: “Tỉnh mới đưa ra bàn, chứ chưa áp dụng”.

Tuy nhiên có một điều không ngờ, ngay sau cuộc họp, BQL khu kinh tế cửa khẩu và Chi cục Hải quan cửa khẩu Thanh Thủy đã thực hiện chủ trương này, khiến một số doanh nghiệp không có tên trong danh sách mặc dù đã kéo container lên đến cửa khẩu Thanh Thủy, nhưng rồi vẫn phải ngậm ngùi ngồi chờ.

Phó Chi cục trưởng Chi cục hải quan cửa khẩu Thanh Thủy, ông Lương Trung Kiên thừa nhận, “theo Luật Thương mại, các doanh nghiệp đều có quyền tham gia hoạt động xuất, nhập khẩu. Vậy nhưng, tỉnh có chủ trương như vậy thì chúng tôi cũng phải thực hiện cho… hài hòa”.

Theo Nhandan