Xóa "điểm đen": Giảm tai nạn giao thông

Thứ 2, 23/04/2012 | 09:47:00 [(GMT +7)] A A

LSO-Theo phân tích của ngành chức năng, tai nạn giao thông (TNGT) xảy ra bên cạnh nguyên nhân chủ yếu là lỗi của người điều khiển phương tiện còn do bất cập về tổ chức giao thông, do trên đường còn tồn tại những vị trí mất an toàn. Để góp phần kiềm chế, giảm thiểu tai nạn, thời gian qua, ngành giao thông vận tải Lạng Sơn đã tích cực phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát, xử lý “điểm đen” TNGT trên các tuyến đường.

Thi công nâng cấp đường giao thông tại xã Yên Bình, huyện Hữu Lũng

Cách đây chỉ hơn 1 năm, lý trình km8 400 đến km8 600 (dốc Lùng Pảng) thuộc xã Bình Trung huyện Cao Lộc là một trong những “điểm đen” mất ATGT trên quốc lộ 1B. Theo thống kê sơ bộ của UBND xã, tại vị trí này, năm nào cũng xảy ra 4-5 vụ TNGT, cao điểm lên tới 7-8 vụ. Nhiều trường hợp xe tải chở hàng qua đây, khi vào cua tự lật nhào xuống taluy âm, thiệt hại lớn về tài sản. Qua khảo sát của ngành chức năng, vị trí này đường cua liên tục, bán kính cong hẹp, khả năng quan sát của người điều khiển phương tiện hạn chế nên phán đoán, xử lý không phù hợp, vì vậy TNGT rất dễ xảy ra. Năm 2011, Sở GTVT đã tiến hành khắc phục “điểm đen” này với kinh phí khoảng 1,5 tỷ đồng. Theo đó, đường cong km 8 400 được cải tạo đạt tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi, bổ sung rãnh dọc chữ nhật bằng đá hộc xây vữa, thảm mặt đường bê tông nhựa hạt thô trong phạm vi cải tạo… đồng thời bổ sung biển báo, vạch sơn và gờ giảm tốc. Từ khi được khắc phục đến nay, vị trí km8 400 đến km8 600 không còn xảy ra TNGT. Bà Vi Thị Bắc, ở thôn Chục Pình cho biết: trước đây cứ mỗi lần lên, xuống dốc Lùng Pảng là tôi sợ vì đường quanh co, nhiều khi chẳng thể quan sát được xe đi ngược chiều mình. Nhưng nay, đường được mở cua, dốc thoai thoải, lại có hộ lan tôn sóng, người dân đi lại, học sinh đi học nhờ thế mà an toàn hơn.

Theo tiêu chí mà Cục Đường bộ đưa ra, một vị trí được coi là “điểm đen” TNGT là đoạn đường chiều dài xác định có bình quân 2 vụ TNGT nghiêm trọng trở lên/ năm hoặc 3 vụ, trong đó có 1 vụ nghiêm trọng hay 5 vụ trở lên (trong đó có 1 người bị thương) và đang tiếp tục có những yếu tố tiềm ẩn những nguy cơ tai nạn cao. Song, nếu cứ đợi TNGT xảy ra đủ tiêu chí thì mới xác định đó là “điểm đen” và mới khắc phục thì hậu quả để lại đã quá lớn. Vì thế, những năm qua, Sở GTVT đã chủ động phối hợp với các ngành hữu quan khảo sát, xác định những vị trí nguy hiểm trên các tuyến giao thông và triển khai kịp thời các biện pháp xử lý để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện đi lại. Ông Trần Văn Vương-Phó Trưởng Phòng Quản lý Kết cấu hạ tầng, Sở GTVT cho biết: chỉ riêng trong năm 2011, Sở đã tiến hành cải tạo các vị trí nguy hiểm tại km8 400, km 16 00, km 41 600 và sửa chữa hộ lan mềm trên Quốc lộ 1B; sơn vạch đường Hùng Vương tại điểm giao cắt giữa đường sắt và đường bộ; lắp đặt cụm đèn tín hiệu giao thông tại ngã tư Phai Vệ-Bà Triệu, sơn vạch kẻ đường các tuyến đường đô thị ở thành phố Lạng Sơn và lắp đặt các gương cầu lồi trên đường lên khu du lịch Mẫu Sơn. Tổng kinh phí dành cho việc khắc phục các vị trí mất ATGT trên 10 tỷ đồng. Các công trình này sau khi đưa vào sử dụng đều đem lại hiệu quả rõ nét trong việc đảm bảo giao thông thông suốt và an toàn. Chẳng hạn tại ngã tư Phai Vệ-Bà Triệu từ khi có đèn tín hiệu và đảo giao thông, không những giao thông trật tự hơn mà tình trạng họp chợ, đỗ xe dưới lòng, lề đường cũng không còn diễn ra như trước. Hay như các vị trí cong, cua, dốc trên quốc lộ 1B, sau khi được xử lý, TNGT cũng giảm hẳn. Ông Vương cho biết thêm: trong tháng 3 vừa qua, Sở GTVT phối hợp cùng Ban ATGT tỉnh, các đơn vị liên quan đã kiểm tra thực tế tại hiện trường, xác định được gần 40 vị trí mất ATGT tại các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ trên địa bàn. Tuy nhiên, trên thực tế, xử lý các “điểm đen” TNGT luôn đòi hỏi nguồn kinh phí lớn nên việc khắc phục các vị trí nguy hiểm này sẽ được tiến hành theo lộ trình: trước mắt là xử lý 10 vị trí nguy hiểm trên các tuyến quốc lộ 1A, 1B, 4A, 4B và 7 vị trí trên các tuyến đường tỉnh trong (dự kiến năm 2012); sau đó sẽ tiếp tục xử lý 15 vị trí trên các tuyến quốc lộ và 5 vị trí còn lại trên các tuyến đường tỉnh (dự kiến năm 2013 và những năm tiếp theo).

Năm 2012, cùng với cả nước, Lạng Sơn phấn đấu giảm tối thiểu 5-10% số vụ TNGT, số người chết và số người bị thương do TNGT xảy ra trên địa bàn. Tăng cường rà soát, khắc phục những vị trí nguy hiểm để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông là một trong những giải pháp góp phần giảm thiểu và kiềm chế TNGT, để Lạng Sơn thực hiện hiệu quả Năm ATGT 2012.