Xe tải “cày” nát đường lên Khu Du lịch Mẫu Sơn

LSO- Tỉnh lộ 237B (nối từ km15 Quốc lộ 4B lên Khu Du lịch Mẫu Sơn) dài gần 15 km đang bị xuống cấp nghiêm trọng. Từ đầu tháng 7 đến nay, đoạn từ km 0 đến km 10 500m hằng ngày có từ 30-40 xe ô tô tải chở vật liệu lên thi công gói thầu tuyến Du lịch cộng đồng Công Sơn- Hải Yến dài 10 km. Do lưu lượng xe nhiều, cộng với xe chở vật liệu quá trọng tải đường quy định dẫn đến con đường đã bị “cày” nát. Hiện nay, các xe du lịch loại 4 bánh khó có thể lưu thông lên Khu Du lịch Mẫu Sơn.

Mỗi xe này chở không dưới 10 tấn vật liệu

Tuyến Tỉnh lộ 237B là đường huyết mạch duy nhất nối Quốc lộ 4B lên Khu Du lịch Mẫu Sơn. Từ năm 2013 đến nay, do ảnh hưởng của thiên tai nên đoạn đường này bị hư hỏng nặng. Trong suốt 2 năm qua, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) đã bố trí nguồn kinh phí trên chục tỷ đồng nỗ lực khắc phục hậu quả sạt lở do mưa lũ, bảo đảm giao thông đi lại thuận lợi thông suốt 4 mùa. Trong đó có gói thầu thi công cầu tạm đoạn km11 500m mới hoàn thành đưa vào sử dụng từ 19/4/2015.

Tuyến đường nối Quốc lộ 4B lên Khu Du lịch Mẫu Sơn sau khi được cải tạo nâng cấp đã lưu thông bình thường, kịp thời phục vụ sự kiện tỉnh tổ chức Tuần Du lịch mùa hè Mẫu Sơn tháng 5/2015. Sau sự kiện đó, lượng khách du lịch đến thăm quan nghỉ dưỡng trong dịp hè tăng đáng kể; tháng 5 và tháng 6, Khu du lịch có hàng trăm lượt xe qua lại và đón từ 10.700- 12.000 lượt khách. Hình ảnh du khách thập phương đến với Khu Du lịch Mẫu Sơn mở ra một kỳ vọng cho các nhà doanh nghiệp đang khai thác dịch vụ tại đây.

Thực hiện kế hoạch phát triển khai thác tiềm năng Du lịch Mẫu Sơn, từ đầu năm đến nay, tỉnh ta đầu tư xây dựng tuyến đường Mẫu Sơn (Lộc Bình)- Công Sơn- Hải Yến (Cao Lộc) với tên tuyến Du lịch cộng đồng Công Sơn- Hải Yến dài 10 km. Tuyến đường này thi công đã cơ bản xong phần mở rộng nền đường và đang trong giai đoạn tập kết vật liệu chuẩn bị cho phần thi công kết cấu mặt đường. Từ đầu tháng 7 đến nay, tuyến đường 237B bị xe ô tô tải vận chuyển vật liệu lên thi công công trình tàn phá nghiêm trọng; chưa đầy 2 tháng mặt đường đã bị lún, nát lớp kết cấu mặt, xuất hiện nhiều “ổ trâu, ổ voi” khiến ô tô 4 bánh khó đi lại được.

Xe du lịch rất khó qua được đoạn đường này

Ngày 13 và 14/8/2015, chúng tôi cùng với các cán bộ của Ban Quản lý Mẫu Sơn lên Khu Du lịch Mẫu Sơn làm việc, tận mắt chứng kiến đoàn xe ô tô tải lũ lượt “cõng” hàng chục khối đá 1×2, cát bò ì ạch vượt từng mét đường để lên công trình. Vậy mà, chẳng thấy bóng dáng của cán bộ thanh tra giao thông đâu. Trong suốt 2 ngày tiếp cận đoạn đường, chúng tôi gặp duy nhất một nhân viên tuần đường tên là Diện, Hạt 4 (Hạt quản lý giao thông huyện Lộc Bình). Khi gặp chúng tôi, anh Diện chỉ than phiền: “Đường hỏng hết rồi, bao giờ mới làm lại được”. Các điểm bị hư hỏng nặng nhất: đoạn km3, km4, km7 và đoạn điểm trường Khuổi Tẳng… Trên toàn tuyến có trên 150 điểm lún sâu, có điểm lún dài trên 10 m; nhiều điểm cống thoát nước qua đường bị sập; hàng trăm mét rãnh thoát nước bị hỏng… Với đà này, chỉ cần một trận mưa to, mặt đường sẽ bị mưa lũ cuốn trôi, tuyến đường huyết mạch sẽ bị ách tắc.

Trao đổi với chúng tôi, ông Hoàng Mạnh Tùng, chủ nhà nghỉ dã ngoại Chân Mây cho biết: tuyến đường lên Khu Du lịch Mẫu Sơn hoàn thành mới trọn vẹn được hơn một tháng, vậy mà bây giờ lại hỏng nát hết rồi, với đà này chẳng khác gì “đóng cửa Khu Du lịch Mẫu Sơn”.

Sự xuống cấp của con đường đã ảnh hưởng trực tiếp đến lượng khách du lịch lên thăm quan nghỉ dưỡng tại khu Du lịch Mẫu Sơn. Tháng 7/2015, tổng lượng khách đến Mẫu Sơn còn 4.500 lượt người, giảm 60%, tháng 8 ước tổng lượng khách 2.500 lượt người, giảm 80% (so với tháng 6).

Công tác phát triển đường giao thông nối các tuyến du lịch với Khu Du lịch Mẫu Sơn là việc làm hết sức cần thiết; đặc biệt là khi tỉnh ta đang tập trung triển khai thực hiện Nghị quyết số 42-NQ/TU của Ban Thường vụ Tỉnh uỷ về “Phát triển du lịch Khu vực Mẫu Sơn thành điểm du lịch quốc gia”. Tuy nhiên, việc để xe tải “cày” nát nhiều ki lô mét tuyến 237B (từ Bản Tẳng đến km10 500) vừa hoàn thành công tác cải tạo nâng cấp là việc làm gây lãng phí tiền của ngân sách; làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến công tác bảo đảm giao thông. Thiết nghĩ, Sở Giao thông Vận tải cần có chế tài mạnh để xử lý các đơn vị tham gia vận tải dẫn đến tuyến đường bị hư hỏng.

Bài, ảnh: PHAN CẦU