Vốn để phát triển hạ tầng giao thông - Nhu cầu và giải pháp

Ngày 7/9, tại Hà Nội, Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) phối hợp với Viện Kinh tế Việt Nam tổ chức hội thảo “Vốn để phát triển hạ tầng giao thông - Nhu cầu và giải pháp”.

Hội thảo “Vốn để phát triển hạ tầng giao thông –Nhu cầu và giải pháp”

Tham dự hội thảo có hơn 200 chuyên gia nghiên cứu đến từ Văn phòng Trung ương Đảng, Văn ph òng Chủ tịch n ước, Văn ph òng Chính phủ, các doanh nghiệp phát triển hạ tầng, các nhà quản lý và hoạch định chính sách, đại diện các cơ quan chính phủ và các tổ chức quốc tế liên quan đến lĩnh vực phát triển hạ tầng giao thông. Hội thảo là diễn đàn cho các bên tham gia cùng nhau chia sẻ các vấn đề chính sách nhằm khơi thông nguồn vốn tư nhân cho phát triển hạ tầng giao thông Việt Nam trong thời gian tới.

Hạ tầng giao thông, huyết mạch của mỗi nền kinh tế, quyết định sự thịnh vượng của mỗi quốc gia. Trong quá khứ, gánh nặng phát triển hạ tầng giao thông được đặt lên vai của chính phủ. Những cải cách thể chế trong thời gian vừa qua đã đặt nền tảng cho sự tham gia của khu vực tư nhân trong lĩnh vực phát triển hạ tầng giao thông, mặc dù phạm vi và mức độ tham gia của khu vực tư nhân còn nhiều hạn chế.

Nhu cầu phát triển một mạng giao thông hiện đại, đồng bộ, đáp ứng yêu cầu phát triển của nền kinh tế trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế trong thời gian tới sẽ tăng cao. Trong bối cảnh năng lực tài trợ từ nguồn vốn ngân sách và có nguồn gốc ngân sách (ODA, Trái phiếu Chính phủ) bị thu hẹp, yêu cầu quản lý rủi ro nợ công và nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công tăng cao, đột phá về thể chế chính sách nhằm khuyến khích khu vực tư nhân trong và ngoài n ước tham gia phát triển hạ tầng giao thông Việt Nam một cách tích cực hơn được đặt ra.

Hội thảo đã nhận được 16 bài tham luận và trình bày của các nhà doanh nghiệp, nhà quản lý và các học giả. Các bài viết tập trung vào bốn chủ đề chính, bao gồm: Vốn cho phát triển hạ tầng giao thông ở Việt Nam: thực trạng và vấn đề; Định hướng chiến lược và quy hoạch phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn tới: Lựa chọn ưu tiên và lộ trình; Nhu cầu vốn cho phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn tới: Những vấn đề; Xã hội hóa đầu tư phát triển hạ tầng giao thông: Các mô hình, nguyên lý và giải pháp thực hiện.

Không chỉ là ngân hàng đi đầu trong cung ứng tín dụng cho các công trình hạ tầng giao thông, BIDV còn tích cực tham gia t ư vấn, đưa ra các giải pháp tổng thể và lâu dài trong chiến lược tài chính xây dựng hệ thống giao thông.

BIDV cũng đã đề xuất một số giải pháp mang tính chiến lược cho bài toán vốn cho hạ tầng giao thông. Đó là cần xây dựng c ơ chế để các Quỹ đầu tư tài chính trong và ngoài nước, Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) tham gia đầu tư vốn cho các dự án phát triển hạ tầng; Xem xét thành lập Công ty tài chính hoặc giao nhiệm vụ cho tổ chức tài chính trong nước đóng vai tr ò đầu mối trong việc huy động vốn từ nhiều nguồn khác và cho vay các dự án hạ tầng giao thông.

Một số giải pháp khác được BIDV nghiên cứu chi tiết và đưa ra đề xuất tại Hội thảo là phá t triể n đa dạ ng cá c kênh huy động vốn dà i hạ n và chuyên biệt phục vụ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông, giảm dần sự phụ thuộc vào vốn của các tổ chức tín dụng; Đồng thời, cần có chính sách tạo điều kiện và thu hút nhà đầu tư nước ngoài tham gia đầu tư vào các dự án hạ tầng giao thông.

Hội thảo là b ước khởi đầu cho một chuỗi những cuộc thảo luận tiếp theo giữa các nhà quản l ý, nhà doanh nghiệp phát triển hạ tầng và nhà nghiên cứu nhằm đưa ra những giải pháp thiết thực cho phát triển hạ tầng giao thông của Việt Nam trong thời gian tới.

Theo Dangcongsan.vn