"Vén màn" sức hút của mẫu xe đa dụng Mazda5

Thứ 5, 04/03/2010 | 15:25:00 [(GMT +7)] A A

“Vén màn” tại triển lãm Geneva 2010 (Thụy Sỹ), phiên bản mới của mẫu MPV ăn khách Mazda5 có điểm gì thu hút?

Kể từ khi trình làng vào năm 2005, cho đến nay Mazda5 đã tiêu thụ được 470.153 chiếc, trong số đó 1/3 ở châu Âu. Tại Việt Nam, với mức giá vừa phải (giá nhập khẩu nguyên chiếc dao động từ 43.000 USD – 49.000 USD), mẫu xe đa dụng 7 chỗ này ngày càng trở thành sự lựa chọn hấp dẫn, bên cạnh các model Toyota Innova hay Mitsubishi Zinger.

Nhằm chinh phục khách hàng hơn nữa, Mazda tung ra phiên bản hoàn toàn mới của Mazda5 tại triển lãm Geneva năm nay. Đây là model thương mại đầu tiên của Mazda ứng dụng ngôn ngữ thiết kế “Dòng chảy” (Nagare Flow), tối ưu thiết kế cân bằng, kiểu dáng tao nhã và đậm tính động lực học.

“Gương mặt cười” mới với lưới tản nhiệt 5 cánh, chắn cằm sâu hơn và tấm chắn trước rộng hơn cùng những đường cong gợn sóng vừa thanh thoát vừa mạnh mẽ trải từ cửa trước tới cụm đèn hậu phía sau cộng thêm thiết kế đèn pha khỏe khoắn đã mang đến một diện mạo thể thao, bắt mắt cho Mazda5 2011.

Mazda5 2011 có chiều dài 4,59m, chiều rộng 1,75m, chiều cao 1,6m và trục cơ sở 2,75m. Cũng giống phiên bản trước, model mới có 7 chỗ với 3 hàng ghế, sử dụng kiểu cửa trượt 2 bên giúp cho việc ra, vào xe trở nên dễ dàng, linh hoạt.

Thay đổi quan trọng nhất của Mazda5 thế hệ mới nằm ở dưới nắp ca-pô. Động cơ xăng 2L ứng dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp và hệ thống i-stop giúp xe giảm thiểu 15% khí thải so với động cơ xăng 2L trước đây. Với động cơ mới, xe có công suất 149 mã lực, hàm lượng khí thải CO2 là 159 g/km.

Ngoài ra, Mazda5 2011 còn có thêm tùy chọn động cơ xăng 1,8L công suất 114 mã lực, hàm lượng khí thải CO2 là 168 g/km. Cả 2 động cơ trên đều đi cùng hộp số sàn 6 cấp và đều đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro V.

Thiết kế ngoại thất mới mẻ, nội thất rộng rãi tiện dụng và đặc biệt mức tiêu thụ nhiên liệu, tính thân thiện môi trường cải thiện đáng kể khiến cho Mazda5 thế hệ mới hứa hẹn sẽ là một trong những mẫu xe đa dụng “làm mưa làm gió” thị trường thời gian tới. Giá xe vẫn là một câu hỏi còn bỏ ngỏ.