Tích cực, nhanh chóng xử lý tình trạng ngập cục bộ tại sân bay Tân Sơn Nhất

Sau hai cơn mưa lớn gần đây (ngày 26/8 và 11/9), sân bay Tân Sơn Nhất (TP.Hồ Chí Minh) đã xảy ra tình trạng ngập cục bộ ở một số vị trí sân đỗ. Trước tình hình này, TP.Hồ Chí Minh đang khẩn trương có biện pháp xử lý.

Theo Trung tâm Chống ngập TP.Hồ Chí Minh, Cảng hàng không Tân Sơn Nhất hiện nay có 3 hướng thoát nước chính: kênh Hy Vọng ở hướng Bắc, hoạt động thông thoáng; hướng Đông Nam thoát qua mương Nhật Bản, hơi chậm; riêng tuyến mương A41 do bị nhiều hộ dân lấn chiếm gây nghẹt dòng chảy, không đảm bảo thoát nước cho khu vực. Do đó, khi mưa lớn, nước thoát không kịp gây ngập cục bộ.

Về giải pháp xử lý, đối với khu vực bên trong sân bay, Trung tâm Chống ngập đã triển khai cải tạo thay thế 7 đoạn cống đi trên mặt đất, đồng thời đang tiếp tục thực hiện nạo vét tuyến mương để tăng khả năng thoát nước cho khu vực… Bên cạnh đó, Trung tâm Chống ngập đã yêu cầu đơn vị thuê bao duy tu, nạo vét tích cực để phát huy hiệu quả thoát nước của hệ thống kênh, mương quanh sân bay Tân Sơn Nhất. Đồng thời nghiên cứu bổ sung giải pháp điều tiết thoát nước khi xảy ra những trận mưa vượt tần suất thiết kế…

Về giải pháp lâu dài, Thành phố chỉ đạo triển khai nâng cấp, cải tạo 3 tuyến kênh, mương thoát nước cho khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. Cụ thể: đối với tuyến mương Nhật Bản, tích cực triển khai thi công xây dựng tuyến cống hộp chiều dài 1.206m. Dự kiến hoàn thành hạng mục lắp đặt cống thoát nước trong tháng 9/2016. Cùng với đó, Quận Tân Bình tiếp tục triển khai dự án Cải tạo Mương A41 dự kiến hoàn thành năm 2019. Đối với tuyến kênh Hy Vọng dự kiến khởi công vào năm 2017 và hoàn thành 2019.

Trước tình hình trên, ngày 19/9, Bí thư Thành ủy TP.Hồ Chí Minh Đinh La Thăng cũng đã tổ chức cuộc họp với UBND Thành phố và các sở ngành về xử lý chống ngập tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Tại cuộc họp này, ông Đặng Tuấn Tú, Giám đốc Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đề nghị, phải thiết lập trạm bơm cho khu vực; kiên cố hóa hệ thống mương; đồng thời phải kiên quyết giải tỏa các hộ lấn chiếm trái phép để trả lại hiện trạng của mương. Thượng tướng Võ Văn Tuấn, Phó Tổng tham mưu trưởng Quân đội Nhân dân Việt Nam cho rằng, cần xây dựng hồ điều tiết trong sân bay bởi đây là một trong những giải pháp chống ngập và cung cấp nước chữa cháy cho sân bay. Đây là phương án phải tính đến.

Kết luận tại buổi làm việc, Bí thư Đinh La Thăng nhấn mạnh: “Tân Sơn Nhất là sân bay quốc tế lớn nhất cả nước, không chỉ phục vụ hành khách mà còn gắn với nhiệm vụ quốc phòng và an ninh. Vì vậy, chúng ta cần cụ thể hóa các giải pháp đã được đưa ra mục tiêu làm sao giảm tối đa ngập và kẹt xe tại khu vực sân bay”.

Theo Bí thư Đinh La Thăng, nguyên nhân gây ngập thì nhiều nhưng vấn đề giải quyết ngập giữa các cơ quan đơn vị chưa đồng bộ, sự phối hợp giữa các đơn vị, bộ, ngành liên quan chưa chặt chẽ, hiệu quả. Vì vậy, Bí thư Thành ủy TP.Hồ Chí Minh Đinh La Thăng đề nghị cần rà soát lại toàn bộ quy hoạch về giao thông, hệ thống thoát nước của khu vực sân bay Tân Sơn Nhất; nhanh chóng triển khai thực hiện các tuyến mương A41, Nhật Bản. Bí thư Thăng cũng đồng ý với phương án xây dựng hồ điều tiết để thu gom bớt lượng nước khi có mưa lớn. Việc xây hồ phải mang tính sử dụng lâu dài, không chỉ phục vụ tiêu thoát nước cho sân bay mà còn quanh khu vực Tân Bình.

Bí thư Thành ủy TP.Hồ Chí Minh Đinh La Thăng cũng đề nghị UBND Thành phố phải khẩn trương xây dựng sớm các dự án chống ngập cho sân bay Tân Sơn Nhất với nguyên tắc xã hội hóa đầu tư; tăng cường các giải pháp chỉ định đầu tư trên cơ sở hiệu quả và tiến độ thực hiện nhanh.

Theo Dangcongsan