Thu phí không dừng trên cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn còn khó khăn

– Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/8/2022, tất cả các tuyến cao tốc phải thực hiện thu phí tự động không dừng (ETC). Đến nay, nhà đầu tư dự án cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn đã cơ bản hoàn thành hạ tầng thu phí ETC theo chỉ đạo của Chính phủ và UBND tỉnh. Tuy nhiên, tỷ lệ xe sử dụng dịch vụ ETC còn thấp, nhiều khách hàng còn chưa hiểu rõ quy định sử dụng dịch vụ, số lượng xe đi nhầm làn thu phí còn xảy ra…

Hiện trên địa bàn tỉnh có 6 trạm thu phí ETC, trong đó có 5 trạm thu phí đặt trên tuyến cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn và 1 trạm thu phí đặt tại km 93 160 quốc lộ 1A. Trong đó, trên cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn, nhà đầu tư đã hoàn thành lắp đặt và tích hợp xong hệ thống của nhà cung cấp dịch vụ thu phí ETC bao gồm 24 làn thuần ETC và 10 làn hỗn hợp theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Các trạm thu phí trên cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn thực hiện vận hành thu phí ETC và duy trì 1 làn hỗn hợp trên mỗi chiều xe chạy từ ngày 15/6/2022.

Trạm thu phí km 93 160 đã lắp đặt hệ thống thu phí ETC đối với 4 làn thu

Tại trạm thu phí km 93 160 quốc lộ 1A nhà đầu tư cũng đã hoàn thành lắp đặt hệ thống thiết bị gồm 4 làn thuần ETC và 2 làn hỗn hợp. Việc vận hành thu phí ETC và duy trì 1 làn thu phí hỗn hợp trên mỗi chiều xe chạy bắt đầu thực hiện từ 1/7/2022.

Theo đánh giá của Sở Giao thông – Vận tải, quá trình vận hành hệ thống thu phí ETC và các phương tiện gắn thẻ E-tag đều ổn định, đảm bảo chỉ tiêu quy định của Tổng cục Đường bộ. Về đầu tư hệ thống biển báo và chỉ dẫn giao thông tại các trạm thu phí trên cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn và trạm thu phí tại km 93 160 đã hoàn thành cuối tháng 6/2022. Tuy nhiên, sau hơn 2 tuần áp dụng thu phí ETC tại 5 trạm thu phí trên cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn cho thấy tỷ lệ phương tiện thường xuyên sử dụng dịch vụ thu phí ETC đạt thấp (34%) và tại km 93 160 đạt 57%.

Ông Nguyễn Đức Tuấn, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần BOT Bắc Giang – Lạng Sơn cho biết: Tỷ lệ phương tiện sử dụng dịch vụ ETC thấp dẫn đến một số khoảng thời gian trong ngày có hiện tượng ùn tắc kéo tại các làn thu phí hỗn hợp. Ngoài ra, tại các trạm thu phí trên cao tốc hằng ngày có khoảng 30 lượt xe chủ phương tiện chưa nắm rõ quy định về thu phí ETC, xe không đủ điều kiện đi vào làn thu phí ETC gây mất an toàn giao thông và bức xúc cho người sử dụng dịch vụ thu phí ETC. Những hiện tượng nêu trên xảy ra thường xuyên khiến cho công tác quản lý vận hành các trạm thu phí của nhà đầu tư gặp không ít khó khăn.

Theo thống kê của Sở Giao thông – Vận tải, toàn tỉnh hiện có hơn 30,2 nghìn xe ô tô nhưng số phương tiện dán thẻ sử dụng dịch vụ ETC đến hết tháng 6/2022 mới được khoảng 15 nghìn xe tương đương gần 50%. Trong số đó, số phương tiện nạp tiền vào tài khoản để sử dụng dịch vụ thường xuyên chỉ đạt khoảng 30%. Sở dĩ có tình trạng trên do những yếu tố đặc thù, nhiều phương tiện không có nhu cầu dán thẻ (ở vùng sâu vùng khó khăn); phương tiện chỉ đi trong huyện, trong tỉnh và ít khi đi qua các trạm thu phí…

Ông Nguyễn Ngọc Huy, Phó Giám đốc Sở Giao thông – Vận tải cho biết: Để thúc đẩy việc dán thẻ sử dụng dịch vụ ETC cho các phương tiện, sở đã ban hành nhiều văn bản gửi các cơ quan, đơn vị hiệp hội vận tải, UBND các huyện đề nghị các địa phương đẩy mạnh tuyên truyền vận động người dân tham gia dán thẻ sử dụng dịch vụ ETC nhưng tiến độ còn rất chậm và gặp nhiều khó khăn. Nguyên nhân là do nhận thức của các chủ phương tiện chưa thực sự quan tâm đến lĩnh vực này mặc dù các đơn vị cung cấp dịch vụ dán thẻ thường xuyên có các chương trình hỗ trợ như dán thẻ miễn phí.

Chỉ còn 1 tháng nữa là thực hiện thu phí ETC đồng bộ trên các tuyến cao tốc trong phạm vi toàn quốc, trong đó có tuyến cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn. Do vậy, để tăng tỷ lệ sử dụng dịch vụ ETC tại các trạm thu phí, các huyện, thành phố trong tỉnh, các đơn vị liên quan tiếp tục thực hiện hiệu quả biện pháp tuyên truyền nhằm tạo sự tham gia tích cực của chủ phương tiện, người dân trong việc sử dụng dịch vụ thu phí ETC.