Thiết lập kỷ cương giao thông: Nhìn từ việc chấp hành quy định đội MBH

Thứ 2, 26/03/2012 | 11:01:00 [(GMT +7)] A A

LSO-Sau Tết Nhâm Thìn trên địa bàn TP Lạng Sơn và một số huyện trong tỉnh, tình trạng người đi xe mô tô, xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm (MBH) có chiều hướng gia tăng. Đáng chú ý, phần lớn trong số này ở độ tuổi thanh, thiếu niên…

CSGT TPLS xử phạt một trường hợp vi phạm TTATGT

Trong vòng 5 năm trở lại đây, trung bình mỗi năm ở Việt Nam, tai nạn giao thông (TNGT) cướp đi sinh mạng của gần 12.000 người và khiến hơn 9.000 người bị thương. Riêng tại tỉnh Lạng Sơn, mỗi năm cũng có đến hàng trăm người chết và bị thương do TNGT. Một trong những nguyên nhân gây tử vong và thương tích trong các ca TNGT là người tham gia giao thông không đội MBH hoặc đội MBH không đúng cách.

Thế nhưng, dường như những con số này chưa đủ cảnh báo. Bởi thực tế, một bộ phận người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông vẫn làm ngơ với việc chấp hành quy định về đội MBH. Theo nhận định của Phòng CSGT Công an tỉnh Lạng Sơn, từ sau Tết Nhâm Thìn trở lại đây, vi phạm về MBH trên địa bàn tỉnh không những không giảm mà còn có chiều hướng gia tăng, nhất là ở khu vực thành thị và tập trung chủ yếu ở lứa tuổi thanh thiếu niên. Nhiều trường hợp trong số này còn chở quá số người quy định, vượt đèn đỏ, chạy xe với tốc độ cao, lạng lách, đánh võng… gây nguy hiểm cho bản thân và những người đi đường. Riêng tại TP Lạng Sơn, trên nhiều tuyến đường và ngay trước cổng các trường học, không khó để bắt gặp hình ảnh những nam thanh nữ tú không đội MBH mà vẫn thản nhiên điều khiển xe mô tô, gắn máy, thậm chí có người mang theo MBH nhưng không đội mà chỉ để dự phòng… để đối phó với CSGT. Em Hoàng Văn Tuấn, học sinh một trường cấp III ở TP Lạng Sơn lý giải: em luôn mang theo MBH nhưng nhiều lúc đi đoạn ngắn thì không đội vì vướng quá, thỉnh thoảng nóng quá em cũng bỏ ra cho… mát! Bên cạnh lý do: vướng víu, đi đường gần, một số người tham gia giao thông còn cho rằng lực lượng chức năng bắt đầu “nới tay” với vi phạm nên họ lơ là với việc đội MBH. Trước thực trạng gia tăng người đi xe mô tô, xe gắn máy không chấp hành quy định về đội MBH, Phòng CSGT và Công an các huyện, thành phố đã tăng cường tuần tra, kiểm soát (TTKS), tập trung xử lý vi phạm: không đội MBH, đội MBH không đúng quy cách; cùng với đó là xử lý nghiêm các trường hợp điều khiển xe mô tô, gắn máy khi chưa đủ tuổi, chở quá số người quy định, lạng lách, đánh võng… Tại TP Lạng Sơn, lực lượng CSGT phối hợp với các đội nghiệp vụ đã tiến hành các đợt cao điểm, kết hợp TTKS công khai với hóa trang (mặc thường phục) để phát hiện, ngăn chặn, xử lý các hành vi vi phạm. Từ 1/1-21/3/2012, qua TTKS đã phát hiện 1.043 trường hợp vi phạm về trật tự an toàn giao thông (TTATGT), trong đó, ô tô 432 trường hợp và mô tô 611 trường hợp. Đáng chú ý trong số 611 trường hợp người đi xe mô tô bị xử lý, có tới 515 trường hợp không đội MBH hoặc đội MBH không cài quai. Thiếu tá Nguyễn Cao Huy-Đội trưởng đội CSGT Công an thành phố cho biết: việc tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm bước đầu đã có tác dụng răn đe, tuy nhiên vẫn còn tình trạng thanh thiếu niên đi xe mô tô, xe gắn máy không đội MBH hoặc đội theo kiểu đối phó. Không ít trường hợp vi phạm bỏ chạy, gây khó khăn cho công tác TTKS của lực lượng chức năng và gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Theo Thượng tá Lương Văn Toàn – Phó Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh: thực trạng người đi xe mô tô, gắn máy nhất là thanh thiếu niên không chấp hành quy định về đội MBH gia tăng thời gian gần đây đặt ra nguy cơ gia tăng TNGT. Để giải quyết thực trạng này, bên cạnh việc tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý của lực lượng chức năng thì gia đình, nhà trường, các tổ chức, đoàn thể cần vào cuộc tích cực hơn trong việc quản lý, giáo dục ý thức chấp hành pháp luật về TTATGT cho con, em, cho đoàn viên, hội viên của mình.

Năm 2012, cùng với cả nước, Lạng Sơn triển khai Năm ATGT với chủ đề “Thiết lập kỷ cương an toàn giao thông”, phấn đấu giảm tối thiếu 5-10% số vụ TNGT, số người chết và số người bị thương do TNGT trên địa bàn. Chấn chỉnh việc chấp hành quy định về đội MBH chính là một trong những hành động cụ thể góp phần thiết lập kỷ cương giao thông; giảm TNGT cả 3 tiêu chí.