Thành công từ đón cơ hội đầu tư

LSO-Bến xe phía Bắc thành phố Lạng Sơn thuộc Công ty Cổ phần Sao Vàng Lạng Sơn. Với ngành nghề kinh doanh bến bãi, vận tải hành khách công cộng trong và ngoài nước, bến xe đã nắm bắt cơ hội trong hội nhập, hợp tác vận tải, trung chuyển hành khách quốc tế trong tương lai để đầu tư mở rộng bến. Có thể coi đây là bước đi tắt đón đầu khai thác ngành nghề dịch vụ vận tải, đảm bảo an toàn giao thông.

Thi công mở rộng Bến xe phía Bắc

Bến xe phía Bắc nằm tại km 15 500 tuyến Quốc lộ 1A đồng thời là tuyến AH1 (cao tốc xuyên á) xuyên các nước ASEAN. Ngay từ khi đi vào hoạt động, Ban lãnh đạo bến xe đã xác định cơ hội đầu tư để thu hút các dịch vụ vận tải, đón trạm dừng nghỉ của tuyến xe khách quốc tế Nam Ninh- Hà Nội. Vì vậy đầu tư mở rộng bến bãi, nâng cao hệ thống dịch vụ là hướng đi chính của Bến xe phía Bắc. Riêng trong giai đoạn 1, tổng đầu tư bến đã lên tới 40 tỷ đồng với diện tích bến 12 nghìn m2. Và hiện nay bến tiếp tục đầu tư giai đoạn 2 mở rộng thêm 13 nghìn m2 nâng tổng số diện tích lên 25 nghìn m2, tổng suất đầu tư đạt 80 tỷ đồng. Theo ông Nguyễn Minh Phương, Giám đốc Bến xe phía Bắc, việc đầu tư mở rộng bến bãi là nhu cầu tất yếu, đầu tư nằm trong danh mục kêu gọi đầu tư của tỉnh. Là một doanh nghiệp địa phương, chúng tôi coi đây là cơ hội đi tắt đón đầu. Mở rộng bến bãi, nâng cao năng lực vận tải cũng là điều kiện kích thích thu hút đầu tư từ bên ngoài.

Ngay sau khi đầu tư xong giai đoạn 1, bến đã bắt tay triển khai đầu tư giai đoạn 2 với phương châm vừa khai thác bến vừa mở rộng đầu tư. Hiện nay trung bình có 400 lượt xe xuất bến mỗi ngày, lưu lượng hành khách lên tới trên 3 nghìn lượt nhưng bến đã chuẩn bị quy hoạch để phục vụ trên 400 lượt xe, 7 nghìn lượt khách. Với quy hoạch mở rộng bến về phía Bắc, bến đã tập trung phối hợp với các cấp chính quyền giải phóng mặt bằng khu vực sát bến xe nâng diện tích giải phóng hiện tại lên 5 nghìn m2 và đang tiếp tục giải phóng số diện tích còn lại. Với các hạng mục đầu tư sân bến, đường nội bộ đảm bảo sức tải trọng xe 100 tấn, nhà dịch vụ với sức phục vụ trên 500 lượt khách, các công trình phụ trợ như bảo vệ, kho bãi dịch vụ, sửa chữa, bãi đỗ tắc xi, nhà trông giữ xe cho khách, nhà chờ nằm trong quy hoạch cũng đang được đầu tư.

Theo ông Nguyễn Minh Phương, trong giai đoạn toàn tỉnh đang đẩy mạnh thu hút đầu tư vào Khu kinh tế Cửa khẩu Đồng Đăng- Lạng Sơn thì bến cũng phải tiến hành đầu tư song song. Bởi không bao lâu nữa các nhà đầu tư sẽ đến với Lạng Sơn nhiều hơn, nhất là lưu lượng hành khách, khách du lịch trong và ngoài nước tăng. Nếu không đi tắt đón đầu thì cơ hội sẽ mất đi. Đặc biệt sau khi hiệp định vận tải đường bộ giữa Việt Nam và Trung Quốc được ký kết chúng tôi có niềm tin hơn nên đã mạnh dạn đầu tư. Hiện nay tổng đầu tư cả giai đoạn 1 và 2 của Bến xe đã đạt trên 50 tỷ đồng. Diện mạo của bến xe mới hiện đại, đúng theo thiết kế đang dần được hình thành. Trao đổi với chúng tôi ông Bùi Văn Bộ, lái xe tuyến Hà Nội- Lạng Sơn cho biết, khi đến bến xe chúng tôi rất mừng vì bến đang được đầu tư mở rộng, với lái xe không những là điều kiện để thu hút khách mà còn đảm bảo an toàn giao thông.

Ngoài việc đầu tư mở rộng bến, Bến xe phía Bắc còn tập trung khai thác các luồng tuyến vận tải hành khách công cộng để không lãng phí đầu tư. Ngay đầu năm 2014, bến đã khai thác thêm 10 tuyến vận tải hành khách cố định trong cả nước. Một mặt đầu tư mở rộng, một mặt khai thác tuyến, không bị động trông chờ Bến xe phía Bắc đã có thêm nguồn lực để đầu tư hiện đại hóa bến xe. Cũng theo lãnh đạo bến, không chỉ dừng ở việc đầu tư hai giai đoạn mà trong tương lai bến sẽ tiếp tục đầu tư giai đoạn 3 bao gồm hệ thống dịch vụ an toàn vận tải để phục vụ doanh nghiệp vận tải và nhân dân.

Trong giai đoạn toàn tỉnh đang dồn lực kêu gọi đầu tư vào Khu kinh tế Cửa khẩu Đồng Đăng- Lạng Sơn và đã có nhiều doanh nghiệp đầu tư thành công trong đó có Bến xe phía Bắc. Thành công ấy sẽ góp thêm nguồn lực để xây dựng xứ Lạng đẹp giàu.

ĐÔNG BẮC