Tăng cường quản lý hành lang an toàn đường bộ

LSO-Tăng cường quản lý và bảo vệ hành lang an toàn đường bộ trên địa bàn tỉnh trong năm 2017 cũng như giai đoạn 2017-2020 là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của Sở Giao thông Vận tải (GTVT). Tuy nhiên, trong quá trình triển khai thực hiện còn gặp nhiều khó khăn vướng mắc.

Một quả đồi đang bị san lấp để xây dựng nhà ở vi phạm hành lang an toàn đường bộ tại khu vực xã Hữu Khánh, huyện Lộc Bình

Ông Trần Văn Vương, Trưởng phòng Quản lý kết cấu hạ tầng, Sở GTVT cho biết: Thực hiện Quyết định 994, ngày 19/6/2014 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê quyệt kế hoạch lập lại trật tự hành lang an toàn đường bộ, đường sắt giai đoạn 2014-2020 và Chỉ thị số 06, ngày 18/7/2016 của Ban Thường vụ Tỉnh ủy về tăng cường công tác quản lý và bảo vệ hành lang an toàn đường bộ trên địa bàn giai đoạn 2016-2020, tính đến tháng 3/2017, Sở GTVT đã hoàn thành công tác rà soát, thống kê, phân loại đất đai, công trình trong phạm vi hành lang an toàn giao thông đường bộ đối với các tuyến quốc lộ với diện tích chưa đền bù thu hồi là hơn 543 nghìn mét vuông và công trình sử dụng trên đất hợp pháp là gần 79 nghìn mét vuông.

Để quản lý hành lang an toàn giao thông đường bộ, đến hết tháng 3/2017, sở cũng đã hoàn thiện việc cắm mốc lộ giới, cọc phạm vi đất của đường bộ trên 6 tuyến quốc lộ được ủy thác quản lý bao gồm: 1.271 cọc mốc lộ giới và 2.382 cọc đất của đường bộ. Đồng thời đã bàn giao toàn bộ cọc mốc này cho UBND các xã có tuyến quốc lộ chạy qua nhằm thống nhất quản lý, bảo vệ.

Mặc dù vậy, tình hình vi phạm hành lang an toàn đường bộ trên các tuyến quốc lộ vẫn xảy ra phổ biến đặc biệt là lấn chiếm trong phạm vi cọc đất của đường bộ. Trong đó, riêng năm 2016, cơ quan chức năng đã lập biên bản vi phạm gần 300 trường hợp và 3 tháng đầu năm 2017 lập biên bản vi phạm 48 trường hợp lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường bộ trên 6 tuyến quốc lộ. Theo số liệu thống kê, số trường hợp vi phạm về xây dựng công trình trái phép trong hành lang an toàn đường bộ chiếm hơn 50%; số công trình tạm là lều quán và tạo mặt bằng làm nơi để vật liệu xây dựng… chiếm hơn 46,5% và số vi phạm về đào khoan xẻ, tháo dỡ công trình đường bộ trái phép chiếm 2,5%.

Một vấn đề hiện các huyện đang gặp khó khăn đó là khi việc cắm mốc lộ giới gắn với việc tuyên truyền vận động đối với các chủ đất, có tài sản trên đất tại các tuyến quốc lộ đã thực hiện xong, nhưng việc bồi thường đối với đất và tài sản trên đất vẫn chưa được thực hiện, trong khi quyền sử dụng đất và các tài sản đó đã được xác lập theo quy định của Luật Đất đai.

Ông Đặng Đình Đức, Trưởng phòng Kinh tế Hạ tầng huyện Đình Lập cho biết: Địa bàn huyện có 2 tuyến quốc lộ 31 và 4B chạy qua, việc Sở GTVT Lạng Sơn đã hoàn thành cắm mốc lộ giới và cọc đất của đường bộ là một thuận lợi lớn cho việc quản lý hành lang an toàn đường bộ trên địa bàn. Nhưng nếu như người dân tự ý chuyển đổi mục đích xây dựng các công trình tạm trong phạm vi mốc giới hành lang thì huyện và xã cũng khó xử lý, bởi thực tế tại mảnh đất đó người dân chưa được đền bù và vẫn có quyền sử dụng mảnh đất đó.

Để từng bước lập lại trật tự hành lang an toàn đường bộ, hiện các huyện đang xây dựng kế hoạch chi tiết để thống nhất quản lý, chống lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ. Trong đó tập trung tuyên truyền nâng cao nhận thức cho người dân và tăng cường phối hợp nắm bắt thông tin giữa các cấp, ngành. Về xử lý, trước mắt các huyện sẽ ra quân giải tỏa các công trình vật kiến trúc nằm trong phần đất bảo vệ đường bộ đã được bồi thường bị tái lấn chiếm trên các quốc lộ. Ngoài ra, tổ chức ký cam kết với các hộ dân sử dụng đất đúng quy định, không tự ý chuyển đổi đất trong phạm vi hành lang an toàn giao thông đường bộ.

CÔNG QUÂN