Số xe đăng ký còn thấp
LSO-Bắt đầu từ ngày 1/7/2016, ô tô tải từ 7 đến 10 tấn bắt buộc phải có giấy phép kinh doanh vận tải, gắn phù hiệu và trang bị thiết bị giám sát hành trình, tuy nhiên đến thời điểm này, tại Lạng Sơn, lượng xe hoàn tất thủ tục mới dừng lại ở con số hơn 3%.
Xe tải trọng trên 7 tấn lưu thông trên quốc lộ 1A |
Theo số liệu của Sở Giao thông Vận tải Lạng Sơn, toàn tỉnh có 1.517 xe tải có tải trọng từ 7 đến 10 tấn; tính đến trung tuần tháng 6/2016, toàn tỉnh mới cấp được 37 giấy phép kinh doanh thông thường với 49 xe tải và 35 xe đầu kéo (loại nhỏ). Như vậy, số phương tiện thực hiện quy định đăng ký kinh doanh đối với xe tải còn quá thấp so với lượng xe đang lưu thông trên địa bàn tỉnh.
Ông Đỗ Văn Dũng, Trưởng phòng Quản lý phương tiện, người lái – Sở Giao thông Vận tải cho biết: Trong năm 2016, chúng tôi đã có 2 văn bản chỉ đạo, đôn đốc các đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn tỉnh về vấn đề này. Tuy nhiên, chủ xe đến làm thủ tục đăng ký kinh doanh còn hạn chế. Nguyên nhân là lượng xe tải có tải trọng từ 7 đến 10 tấn hoạt động trong các doanh nghiệp không nhiều. Xe tư nhân, không có đơn vị quản lý nên chủ xe chưa chủ động tìm hiểu các quy định liên quan đến phương tiện mình sở hữu, thông tin cập nhật chậm, chỉ đến khi quy định xử phạt có hiệu lực hoặc bị phạt thì họ mới tìm hiểu và thực hiện. Cùng với đó, chế tài xử lý đối với chủ xe không chấp hành quy định về đăng ký kinh doanh vận tải đối với xe có tải trọng từ 7 đến 10 tấn có hiệu lực nhưng chưa xử phạt nên chưa đủ sức răn đe cũng như tạo áp lực đối với chủ xe. Một phần do nhận thức của nhiều lái xe còn hạn chế cùng với tâm lý “nước đến chân mới nhảy” nên mặc dù biết cũng chưa chấp hành. Anh Phạm Văn Thành, thị trấn Đình Lập, huyện Đình Lập cho biết: Mình đã nghe thông báo sơ sơ về việc phải đăng ký kinh doanh nhưng không nhớ cụ thể thế nào nên không để tâm. Với lại mình chỉ chở hàng hóa loanh quanh trong huyện nên chắc đăng ký hay không không quan trọng.
Phù hiệu đối với ô tô tải từ 7 đến 10 tấn về bản chất được xem như 1 loại giấy phép con chứng minh và xác thực phương tiện đủ điều kiện kinh doanh vận tải. Chủ xe chấp hành đúng quy định này sẽ góp phần hạn chế xe gian, xe chui chạy ẩu, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông; đồng thời tạo sự công bằng giữa các doanh nghiệp kinh doanh vận tải. Khi đăng ký kinh doanh, chủ phương tiện bắt buộc phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình cho xe, trong suốt quá trình xe chạy trên đường, các thông tin dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình được truyền trực tiếp về Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Sở Giao thông Vận tải Lạng Sơn. Nếu lái xe có dấu hiệu vi phạm trật tự an toàn giao thông như: đi không đúng phần đường, làn đường, chạy quá tốc độ, quá thời gian quy định, cán bộ theo dõi an toàn giao thông sẽ trực tiếp thông báo cho doanh nghiệp, cảnh báo cho lái xe. Từ đó, nâng cao trách nhiệm của lái xe trong việc đảm bảo an toàn cho mình và những phương tiện khác khi lưu thông trên đường.
Theo quy định, từ ngày 1/7/2016, doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hàng hóa bằng công-ten-nơ, đầu kéo rơ moóc, sơ mi rơ moóc, ô tô vận tải hàng hóa trên hành trình có cự ly từ 300 km trở lên phải có số phương tiện tối thiểu như sau: 10 xe trở lên đối với đơn vị đặt trụ sở tại thành phố trực thuộc trung ương; 5 xe trở lên đối với những địa phương còn lại. Riêng đơn vị có trụ sở đặt tại huyện nghèo thì tối thiểu phải có từ 3 xe. Nếu những đơn vị, cá nhân xin cấp phù hiệu vận tải mà số phương tiện chưa đủ thì Sở Giao thông Vận tải vẫn cấp phù hiệu, có giá trị đến ngày 1/7/2017.
Khi đăng ký kinh doanh, xe tải gắn phù hiệu, lắp đặt thiết bị giám sát hành trình, lực lượng chức năng chỉ cần nhìn phù hiệu là biết chiếc xe đó thuộc đơn vị nào quản lý, đã đăng ký kinh doanh hay chưa, chủ phương tiện là ai, trích xuất thông tin tại chỗ… Nhờ đó, cơ quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp cũng thuận tiện hơn khi quản lý, kiểm soát phương tiện. Vì vậy, chủ xe cần khẩn trương hoàn tất thủ tục này, cùng với đó, lực lượng chức năng cũng cần kiểm tra, xử lý nghiêm với những trường hợp chưa chấp hành nhằm tạo sự công bằng trong kinh doanh.
THỤC QUYÊN
Ý kiến ()