1. Tìm kiếm
Thứ 4, 20/11/2024 12:19 [(GMT +7)]

Tìm thấy 25153 kết quả với từ khoá "tuyên truyền giao thông"

Ứng dụng thành công công nghệ thông tin vào quản lý thuế

Ứng dụng thành công công nghệ thông tin vào quản lý thuế

Cục Thuế Hà Nội là cục thuế lớn trong cả nước cả về số thu ngân sách, phạm vi, quy mô và đầu mối quản lý người nộp thuế (NNT). Từ ngày 1-8-2008 thực hiện Nghị quyết 15 của Quốc hội về việc mở rộng địa giới hành chính Thủ đô, theo đó Cục Thuế Hà Nội hợp nhất với Cục Thuế Hà Tây có tới 23 phòng thuộc Văn phòng cục và 29 chi cục thuế quận, huyện, thị xã với hơn 3.500 cán bộ, công chức. Đồng thời Cục Thuế Hà Nội cũng quản lý số lượng NNT lớn trong toàn quốc, với 80 nghìn doanh nghiệp (DN) và hơn 100 nghìn hộ cá thể, hơn một triệu người có mã số thuế thu nhập cá nhân (TNCN) đóng góp số thu ngân sách đến 100 nghìn tỷ đồng. Với vai trò và vị trí đặc biệt ấy, Cục Thuế luôn được sự quan tâm chỉ đạo của Tổng cục Thuế, Bộ Tài chính, Thành Ủy, UBND thành phố Hà Nội trong công cuộc cải cách hành chính (CCHC) và hiện đại hóa (HĐH).Trong những năm qua với chủ trương khuyến khích đầu tư phát triển, chuyển dịch......
Khi cả hệ thống chính trị cùng tham gia tiết kiệm điện

Khi cả hệ thống chính trị cùng tham gia tiết kiệm điện

Có lẽ ở một đất nước còn chưa có nguồn điện dự trữ, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội như Việt Nam, thì hàng năm, cứ vào đầu mùa khô, trước những diễn biến bất lợi về thời tiết, lưu lượng nước về các hồ thủy điện thấp, tình hình chậm tiến độ xây dựng các nguồn điện, giá cả các loại nhiên liệu phục vụ cho sản xuất điện tăng cao..., cả nước lại gióng lên hồi chuông cảnh báo về tình trạng thiếu điện. Chính vì vậy, tiết kiệm điện (TKĐ) đã trở thành nhiệm vụ trọng tâm trong hoạt động của tất cả các tỉnh, thành phố trên cả nước. * Đồng loạt “vào cuộc” Thực hiện Chỉ thị số 171/CT-TTg ngày 26/1/2011 của Thủ tướng Chính phủ về việc tăng cường thực hiện TKĐ; Chỉ thị số 04/CT-BCT ngày 28/1/2011 của Bộ Công Thương về việc cung cấp điện và vận hành hệ thống điện vào các tháng mùa khô năm 2011, đến thời điểm này, cả 63 tỉnh, thành phố trên cả nước đều tăng cường TKĐ trên địa bàn. Hướng dẫn sinh viên sử dụng thiết bị tiết kiệm điện -......
Xây dựng hệ thống hạ tầng thương mại đồng bộ, hiệu quả

Xây dựng hệ thống hạ tầng thương mại đồng bộ, hiệu quả

Đến nay, hệ thống hạ tầng thương mại (HTTM) trong cả nước, nhất là ở các đô thị lớn đã có bước phát triển đáng kể, thúc đẩy sản xuất, lưu thông hàng hóa, phục vụ đời sống nhân dân ở các vùng, miền. Tuy nhiên, khi Việt Nam hội nhập ngày càng sâu vào kinh tế thế giới và mở cửa dịch vụ phân phối theo cam kết hội nhập WTO thì HTTM vẫn còn yếu kém và lạc hậu, chưa đáp ứng yêu cầu phát triển thương mại nói chung và thúc đẩy phát triển thị trường trong nước nói riêng.Quy hoạch phát triển HTTM có nhiều tiến bộNhững năm gần đây, công tác xây dựng quy hoạch phát triển HTTM có nhiều tiến bộ, về cơ bản đã hoàn thành quy hoạch phát triển hệ thống chợ, đang khẩn trương hoàn thành quy hoạch phát triển các loại hình HTTM khác trên địa bàn toàn quốc. Trong tổng số quy hoạch HTTM được phê duyệt phần lớn phù hợp với quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội và quy hoạch phát triển thương mại của địa phương, hạn chế xây dựng các công trình HTTM......
Khó khăn phát triển hệ thống hạ tầng kỹ thuật đô thị

Khó khăn phát triển hệ thống hạ tầng kỹ thuật đô thị

Trên thực tế, các hạng mục hạ tầng kỹ thuật cơ bản tại đô thị như hệ thống đường giao thông đô thị, thoát nước, xử lý nước thải, hệ thống công viên cây xanh, hệ thống thu gom xử lý chất thải tại các đô thị Lạng Sơn chậm phát triển và còn nhiều yếu kém. Tại các đô thị thuộc 10 huyện đều không có hệ thống vườn hoa, khu vui chơi công cộng, hệ thống đường giao thông đô thị phát triển chắp vá dẫn đến hệ thống vỉa hè chỗ có chỗ không, ngay cả đô thị đạt loại III thành phố Lạng Sơn cũng trong tình trạng tương tự. Nguyên nhân chính của thực trạng này là do thiếu nguồn lực cũng như chưa xác định được nguồn lực vốn đầu tư cho hệ thống hạ tầng đô thị trên địa bàn tỉnh. Đối với một tỉnh miền núi như Lạng Sơn thì việc xác định nguồn lực tài chính cho phát triển đô thị là vô cùng khó khăn....
Chạy lại đôi tàu Thống nhất do nhu cầu đi lại tăng

Chạy lại đôi tàu Thống nhất do nhu cầu đi lại tăng

Do nhu cầu đi lại của hành khách trên tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh và ngược lại trong dịp hè năm nay tăng và chuẩn bị phương tiện vận tải phục vụ học sinh đi thi Đại học, Cao đẳng, Đường sắt Việt Nam sẽ cho chạy lại đôi tàu Thống nhất SE7/8 kể từ ngày 20/5/2011.Ông Nguyễn Văn Thành, Phó trưởng ga Sài Gòn cho biết, tàu SE8 chạy tại Sài Gòn lúc 6h25, đến Hà Nội 15h28; Tàu SE7 chạy Hà Nội 6h15 đến Sài Gòn 15h05. Cũng theo ông Thành, nhằm tạo điều kiện thuận lợi, dễ dàng, thoải mái cho hành khách đi tàu, ngoài các phương thức đặt chỗ, mua vé, đi tàu đã được thực hiện tại nhà ga và các đại lý bán vé, kể từ tháng 4 vừa qua, ga Sài Gòn đã thực hiện chương trình “Hành khách đi tàu không cần vé”, bước đầu áp dụng với tàu SNT1/2 (Sài Gòn – Nha Trang và ngược lại). Theo đó, khách hàng sau khi đặt chỗ thành công trên website www.vetau.com.vn, thanh toán tiền qua các điểm giao dịch, máy ATM của ngân hàng Vietinbank; hệ......
Giá vé tàu Thống Nhất tăng từ 23 đến 145 nghìn đồng

Giá vé tàu Thống Nhất tăng từ 23 đến 145 nghìn đồng

Ngày 8-4, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã chính thức tăng giá vé tàu Thống Nhất chạy tuyến bắc - nam lên từ 23 đến 145 nghìn đồng.Theo đó, giá vé đi suốt tuyến cao nhất 1.495.000 đồng (khoang bốn, giường mềm tầng 1), thấp nhất 486 nghìn đồng (ghế cứng). Theo Tổng công ty, do giá cả đầu vào vận tải tăng đột biến, làm giá thành vận tải đường sắt năm nay tăng 13% so năm trước. Do giá nhiên liệu tăng, Tổng công ty dự kiến sẽ không chạy thêm tàu Thống Nhất trong dịp hè năm nay, nhằm mục đích tiết kiệm chi phí và nâng cao hiệu quả sản xuất, kinh doanh. Tuy nhiên, hai đầu Hà Nội và TP Hồ Chí Minh sẽ chủ động chạy thêm tàu địa phương nếu khách tăng đột biến. Nếu lượng khách đông, Tổng công ty sẽ nối thêm toa xe hoặc bổ sung thêm một đoàn tàu Thống Nhất chạy cách nhật trên tuyến để đáp ứng yêu cầu đi lại của nhân......