1. Tìm kiếm
Chủ nhật, 17/11/2024 23:14 [(GMT +7)]

Tìm thấy 18263 kết quả với từ khoá "giao hữu bóng đá"

Trồng rừng giao lưu Việt Nam - Nhật Bản

Trồng rừng giao lưu Việt Nam - Nhật Bản

Sáng 16-9, tại thị trấn Lăng Cô (Phú Lộc), UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế và Tập đoàn AEON (Nhật Bản) phối hợp tổ chức Lễ phát động trồng rừng giao lưu lần thứ ba năm 2012. Đại diện Tập đoàn AEON, lãnh đạo UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế cùng hơn 500 tình nguyện viên, học sinh, sinh viên đến từ Nhật Bản và tỉnh Thừa Thiên - Huế tham gia giao lưu và trồng rừng.Đây là chương trình hợp tác trong dự án "trồng rừng giao lưu giữa tỉnh Thừa Thiên - Huế với Tập đoàn AEON - Nhật Bản". Từ năm 2010 đến 2015, tỉnh Thừa Thiên - Huế và Tập đoàn AEON cam kết thực hiện dự án trồng rừng giao lưu với diện tích 34 ha, tổng kinh phí để thực hiện hơn 71 nghìn USD. Dự án đã triển khai trồng 70 nghìn cây keo và 18 nghìn cây bản địa như chò chỉ, dầu rái, kiền... và được thực hiện trong năm năm (2010 - 2015).Hướng dẫn niêm yết cổ phiếu của tổ chức tín dụng Thống đốc Ngân hàng Nhà nước vừa ban hành Thông tư số 26/2012/TT-NHNN hướng dẫn thủ......
Phát triển hạ tầng giao thông Thái Nguyên

Phát triển hạ tầng giao thông Thái Nguyên

Sáng 30-8, tại Hà Nội, Cổng Thông tin Điện tử Chính phủ phối hợp lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải (GTVT), UBND tỉnh Thái Nguyên tổ chức Tọa đàm trực tuyến với chủ đề "Phát triển hạ tầng giao thông-khâu đột phá để Thái Nguyên thành vùng kinh tế trọng điểm của vùng trung du, miền núi phía Bắc".Tại cuộc tọa đàm, lãnh đạo UBND tỉnh Thái Nguyên cho biết, từ nay đến năm 2015, tỉnh phối hợp Bộ GTVT tập trung thực hiện tốt các tuyến đường, dự án đã khởi công như Đường cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên, quốc lộ 3 cũ, 1B; tiếp tục đầu tư, lập dự án khởi công đường sắt Hà Nội- Thái Nguyên... Để làm tốt các dự án đó, Thái Nguyên đã đề ra nhiều giải pháp, đồng thời kiến nghị Chính phủ, Bộ GTVT, các bộ, ngành T.Ư quan tâm tạo điều kiện về nguồn lực từ nguồn vốn ngân sách T.Ư để tỉnh có điều kiện thực hiện quy hoạch, cùng khai thác nhiều nguồn vốn khác theo các hình thức như BT, BOT, PPP kết hợp với sự nỗ lực, nội lực của tỉnh để thực hiện tốt......
Lộc Bình phát triển giao thông nông thôn

Lộc Bình phát triển giao thông nông thôn

LSO-Trong 2 năm (2015-2016), Đảng bộ huyện Lộc Bình đã lãnh đạo các cấp chính quyền, các phòng ban chức năng tập trung phát triển hệ thống giao thông nông thôn về trung tâm xã. Kết quả trong gần 2 năm, huyện huy động nhân dân đóng góp trên 4,3 tỷ đồng và hàng chục nghìn ngày công, cùng với nguồn xi măng nhà nước hỗ trợ, đã làm mới được 51,5km đường bê tông; nâng tổng số tuyến đường hiện có là 365,8km....
Từng bước xây dựng văn hóa giao thông

Từng bước xây dựng văn hóa giao thông

LSO-Chiều ngày 28/6/2016, Uỷ ban ATGT Quốc gia tổ chức hội nghị trực tuyến sơ kết công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2016. Dự và chỉ đạo hội nghị có đồng chí Trương Hòa Bình, Phó Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch Uỷ ban ATGT Quốc gia. Tại điểm cầu tỉnh Lạng Sơn, dự hội nghị có đồng chí Phạm Ngọc Thưởng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng Ban ATGT tỉnh. ...
"Dân vận khéo" ở một vùng Công giáo

"Dân vận khéo" ở một vùng Công giáo

Về huyện lúa Yên Thành (Nghệ An), chúng tôi được nghe kể nhiều về ông Phạm Xuân Chỉnh, Chủ tịch Hội Cựu chiến binh (CCB) xã Công Thành, một người làm "dân vận khéo" ở vùng công giáo.Tại xã Công Thành, giáo dân chiếm 46% số dân trong xã, trong 22 xóm, có bảy xóm giáo toàn tòng, bốn xóm giáo xen lương, bảy giáo họ Thiên chúa giáo, bốn nhà thờ lớn và ba nhà nguyện. Những năm trước, xã Công Thành có nhiều vụ việc phức tạp. Khi đưa ra giải quyết có một số họ chưa đồng thuận cao với chính quyền về việc xử lý, sinh ra khiếu kiện đông người. Một số cá nhân lợi dụng vận động nhân dân không nộp sản phẩm, kiện cáo, tụ tập đông người...Chủ tịch Hội CCB xã Phạm Xuân Chỉnh nhiều đêm trăn trở suy nghĩ: Mình là người lính Cụ Hồ, phải làm gì đây để góp phần bảo vệ được sự bình yên của xóm làng, bảo vệ được chế độ tốt đẹp? Nhớ lời dạy của Bác Hồ: Dân vận khéo thì việc gì cũng thành công và phải xây dựng được thế trận lòng......
Nỗ lực kiềm chế tai nạn giao thông

Nỗ lực kiềm chế tai nạn giao thông

Năm 2010, trong điều kiện nền kinh tế tiếp tục phục hồi và phát triển, phương tiện tăng nhanh; nhu cầu đi lại, vận tải hàng hóa, giao lưu kinh tế - văn hóa - xã hội phát triển; nhiều dịp nghỉ lễ, Tết dài ngày; dịch vụ du lịch phát triển; diễn ra nhiều sự kiện chính trị, xã hội quan trọng của đất nước do đó lượng phương tiện tham gia giao thông tăng cao.Tình hình thiên tai, lũ lụt, triều cường ảnh hưởng lớn đến hoạt động giao thông đường bộ, đường sắt, tuy nhiên tình hình trật tự an toàn giao thông (TTATGT) vẫn cơ bản được giữ vững, ổn định.Theo thống kê, năm 2010, cả nước xảy ra 48.783 vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ, đường sắt, làm chết 11.290 người, bị thương 52.256 người. Đáng chú ý, vẫn còn 23 địa phương tăng số người chết do TNGT. TNGT chủ yếu xảy ra trên quốc lộ, do vi phạm các quy định về tốc độ, làn đường...; ý thức tự giác chấp hành pháp luật của nhiều người tham gia giao thông còn kém. Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông......
Hạn chế tai nạn giao thông sau Tết

Hạn chế tai nạn giao thông sau Tết

Trong những ngày Tết Tân Mão, nhiều cơ sở y tế tổ chức kíp trực 24/24 giờ, bảo đảm khả năng xử lý kịp thời các trường hợp cấp cứu, tai nạn giao thông, sinh đẻ trong những ngày Tết; đồng thời, tổ chức chăm sóc, phục vụ người bệnh nằm lại điều trị tại các bệnh viện hoặc người bệnh vào cấp cứu.Báo cáo nhanh của 47 đơn vị, trong đó có 34 bệnh viện trực thuộc trung ương, Hà Nội và 43 sở y tế của các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương cho biết: Tổng số người bệnh đến khám trong bốn ngày Tết Nguyên đán là 9.339 trường hợp. Trong tổng số bệnh nhân cấp cứu có 1.342 trường hợp do tai nạn giao thông chiếm 28,6%. Đáng chú ý, số trường hợp nhập viện nói chung và các ca nhập viện do tai nạn giao thông nói riêng giảm nhiều so với các năm trước.Kết quả này cho thấy đã có sự vào cuộc của nhiều bộ, ngành liên quan và các địa phương trong việc kiểm soát, hạn chế tai nạn giao thông. Tuy vậy, trong những ngày tới có rất nhiều yếu......
Hạn chế nguy cơ tai nạn giao thông

Hạn chế nguy cơ tai nạn giao thông

LSO-Theo khảo sát của Sở Giao thông Vận tải (GTVT), tại các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ trên địa bàn tỉnh thời gian qua vẫn tồn tại hàng chục vị trí mất ATGT. Những vị trí này do nhiều nguyên nhân khác nhau khiến kết cấu hạ tầng như nền đường đã xuống cấp, hết độ nhám... Đó chính là một trong những nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông (TNGT). Do đó, để hạn chế các nguy cơ tiềm ẩn này, Ban An toàn giao thông (ATGT), Sở GTVT... đã và đang khẩn trương đầu tư, khắc phục....