1. Tìm kiếm
Chủ nhật, 24/11/2024 13:11 [(GMT +7)]

Tìm thấy 4250 kết quả với từ khoá "gỡ khó"

Đối thoại, gỡ khó cho doanh nghiệp vận tải

Đối thoại, gỡ khó cho doanh nghiệp vận tải

Ngày 20-7, buổi đối thoại trực tuyến nhằm gỡ khó cho các doanh nghiệp (DN) vận tải do Bộ trưởng Giao thông vận tải (GTVT) Đinh La Thăng và bốn Thứ trưởng chủ trì đã thu hút sự quan tâm của đông đảo DN. Hàng loạt bất cập về luồng tuyến xe khách, sức khỏe lái xe, cấp bằng lái,... mà DN chất vấn cơ quan quản lý ngành đã được giải đáp, tháo gỡ tại hội nghị. Từ đầu năm đến nay, nhiều cuộc đối thoại với DN đã được tổ chức, lần nào không khí cũng hết sức căng thẳng, chứng tỏ đây luôn là vấn đề "nóng" và nhiều vướng mắc của DN chưa hẳn đã được giải tỏa hết....
Giúp doanh nghiệp tháo gỡ khó khăn về vốn

Giúp doanh nghiệp tháo gỡ khó khăn về vốn

Chế biến mủ cao-su là một trong những mặt hàng có thế mạnh xuất khẩu của Gia Lai. Theo thống kê, sáu tháng đầu năm 2012, tỉnh Gia Lai có hơn 200 doanh nghiệp (DN) tuyên bố phá sản hoặc giải thể.Thiếu vốn được coi là nguyên nhân chính khiến nhiều DN lao đao. Thực tế này đang đặt ra vấn đề cấp bách phải giải quyết ách tắc trong cho vay vốn của ngân hàng nhằm giúp các DN có thể trụ được trong điều kiện kinh tế khó khăn như hiện nay...Doanh nghiệp khát vốnTheo báo cáo của Ngân hàng Nhà nước Chi nhánh tỉnh Gia Lai, hiện có 1.519 DN đang còn dư nợ tại các ngân hàng trên địa bàn, trong khi đó số DN được tiếp cận vốn chiếm một nửa số DN đang hoạt động với dư nợ vay là 15.361 tỷ đồng. DN ở một số ngành có dư nợ vay cao gồm: sản xuất và phân phối điện 3.974 tỷ đồng, nông nghiệp 3.121 tỷ đồng, thương mại 2.656 tỷ đồng, xây dựng 1.934 tỷ đồng, chế biến gỗ và sản phẩm từ gỗ 1.304 tỷ đồng. Lãnh đạo nhiều ngân hàng......
Gỡ khó cho doanh nghiệp vật liệu xây dựng

Gỡ khó cho doanh nghiệp vật liệu xây dựng

Dây chuyền đóng gói sản phẩm tại Viglacera Hạ Long. Thời gian gần đây, mặc dù đã có chuyển biến nhưng các doanh nghiệp (DN) xây dựng cũng như sản xuất vật liệu xây dựng (VLXD) vẫn gặp nhiều khó khăn, nguy cơ đóng cửa một số nhà máy là rất lớn. Để duy trì sản xuất, các DN VLXD cần chủ động điều tiết sản xuất, đẩy mạnh bán hàng, giảm lượng tồn kho...; đồng thời cần sự chung tay giúp sức từ các chính sách hỗ trợ của các bộ, ngành liên quan.Sản phẩm tồn đọng, công nhân thiếu việc làm 300 công nhân của Công ty CP xi-măng Hữu Nghị (Khu công nghiệp Thụy Vân, Phú Thọ) đã phải nghỉ việc luân phiên từ cuối năm 2011. Nhà máy công suất một triệu tấn clanh-ke/năm của công ty hiện chỉ còn duy trì hoạt động một lò, hai lò còn lại phải tạm dừng. Trợ lý sản xuất Tổng Giám đốc Công ty CP xi-măng Hữu Nghị (Phú Thọ) Phan Văn Lộc cho biết, với tình hình tiêu thụ xi-măng bi đát như hiện nay thì công ty chỉ có thể hoạt động cầm chừng (chạy 30%......
Tháo gỡ khó khăn cho người nuôi cá tra

Tháo gỡ khó khăn cho người nuôi cá tra

Từ tháng 6-2011 đến nay, tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), giá cá tra liên tục rớt, khiến nhiều hộ dân gặp khó khăn. Hiện cá tra có trọng lượng từ 650g đến 850g/con được thương lái thu mua với giá từ 21 nghìn đồng đến 23 nghìn đồng/kg, giảm từ năm nghìn đồng đến bảy nghìn đồng/kg so cuối tháng 4-2011. Với giá này, hàng loạt hộ nuôi cá tra lỗ nặng.Không chỉ thế, người nuôi còn khốn đốn vì cá tồn đọng. Theo khảo sát, ở ĐBSCL, lượng cá tra còn tồn lên tới hơn 30 nghìn tấn. Đây là gánh nặng lớn cho người nuôi, bởi chi phí thức ăn cho cá rất tốn, trong khi cá càng lớn giá bán càng rẻ, thậm chí thương lái cũng như nhà máy từ chối không mua cá tra nặng hơn một kg. Đó là chưa kể giá thức ăn hiện đã tăng từ 30 đến 40% so cùng kỳ năm 2010. Trong quý I- 2011, giá thành sản xuất mỗi kg cá nguyên liệu từ 16.500 đến 20 nghìn đồng/kg, đến quý II tăng lên từ 18 nghìn đồng đến 24 nghìn đồng/kg, người nuôi......
Gỡ khó cho doanh nghiệp vận tải, cảng biển

Gỡ khó cho doanh nghiệp vận tải, cảng biển

Tại Hội nghị đối thoại doanh nghiệp vận tải và cảng biển (lần thứ hai) do Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tổ chức mới đây, Thứ trưởng GTVT Nguyễn Văn Công đánh giá, tình trạng chung của các doanh nghiệp (DN) vận tải biển và cảng biển của nước ta, đặc biệt các DNNN là năng lực quản trị kém, bộ máy cồng kềnh, chi phí lớn, sức cạnh tranh yếu,... Chủ động sáng tạo để đổi mới mình, tự đưa ra các giải pháp nhằm nâng cao năng lực hoạt động là lối thoát duy nhất giúp các DN vận tải, cảng biển tiếp tục trụ vững và phát triển....