1. Tìm kiếm
Thứ 3, 19/11/2024 20:32 [(GMT +7)]

Tìm thấy 24987 kết quả với từ khoá "cứu trợ Lạng Sơn"

Người dân vùng cao Lạng Sơn với Đảng

Người dân vùng cao Lạng Sơn với Đảng

LSO-Trước đây, nghe tin đại hội Đảng bộ từ cấp huyện, cấp tỉnh đã thấy xa và người dân vùng cao cảm thấy, tỉnh, huyện và trung ương bàn chuyện mà mỗi người dân bình thường đều không cảm nhận được; thì nay, ngồi trong nhà, bật màn hình ti vi theo dõi phiên khai mạc Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XI; nghe các báo cáo về sự lãnh đạo của Đảng trong việc thực hiện đường lối đổi mới đất nước, liên hệ với quê hương mình thì cũng thấy được bản thân gia dình, quê hương mình trong sự đổi mới đó.Đó là tâm sự rất thật của một cán bộ về hưu tại xã Cao Lâu, huyện Cao Lộc trong thời gian diễn ra Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XI. Rất “tâm đắc” với nhận xét của mình, cụ nói tiếp “Việc “nhãn tiền” có thể nhìn thấy được, “sờ” thấy được là việc khởi công nâng cấp cải tạo tuyến đường từ thị trấn Cao Lộc qua xã nhà ra cửa khẩu biên giới và chuẩn bị khởi công xây dựng Trường THPT khu vực Ba Sơn. Đảng “lo” giao thông để......
"Cảng nổi" Lạng Sơn thời ấy, bây giờ

"Cảng nổi" Lạng Sơn thời ấy, bây giờ

LSO- Từ lâu Lạng Sơn - miền đất địa đầu Tổ quốc đã trở thành dải đất thiêng liêng trong tâm thức của mỗi người dân đất Việt. Trải qua những thăng trầm của lịch sử, Xứ Lạng luôn sát cánh cùng cả nước đấu tranh kiên cường chống giặc ngoại xâm, giành độc lập, tự do, nhất là từ khi có Đảng, có Bác Hồ lãnh đạo. Thành phố Lạng Sơn trên đà phát triển Ảnh: NGỌC NHUNGTrong kháng chiến chống thực dân Pháp, nhân dân các dân tộc Lạng Sơn đã làm nên cuộc khởi nghĩa Bắc Sơn, thắng lợi của chiến dịch biên giới thu đông 1950, chiến thắng Đường số 4, tạo thế và lực để tiến tới chiến thắng Điện Biên Phủ, “chấn động địa cầu”. Bước vào cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước, cùng với các tỉnh miền Bắc, Lạng Sơn lại trở thành hậu phương vững chắc chi viện sức người, sức của cho tiền tuyến, đánh thắng các cuộc chiến tranh phá hoại của kẻ thù. Đặc biệt vào năm 1972, khi đế quốc Mỹ phong toả các cảng biển nhằm ngăn chặn việc tiếp nhận hàng hoá, vật tư chi......
BHXH Lạng Sơn: Một năm đầy nỗ lực

BHXH Lạng Sơn: Một năm đầy nỗ lực

LSO-Năm 2012 là năm BHXH Lạng Sơn gặp nhiều khó khăn trong công tác thu BHXH, BHYT do ảnh hưởng của sự suy thoái kinh tế đã tác động trực tiếp đến tình hình sản xuất của các doanh nghiệp, nhiều doanh nghiệp kinh doanh không ổn định, nợ đọng BHXH, BHYT kéo dài; thu nhập của nhân dân còn thấp. Trước thực tế đó, BHXH Lạng Sơn đã áp dụng đồng bộ nhiều giải pháp nhằm tăng thu, phát triển đối tượng tham gia BHXH, BHYT, giảm nợ BHXH, BHYT. Cụ thể như BHXH tỉnh tham mưu cho Ủy ban nhân dân tỉnh ban hành văn bản chỉ đạo về tăng cường công tác quản lý và thực hiện chính sách BHXH, BHYT. Chủ động phối hợp với UBND các huyện, thành phố, ngành lao động- thương binh và xã hội, tài chính, giáo dục- đào tạo chỉ đạo việc rà soát, bình xét các hộ gia đình cận nghèo, nghèo, lập danh sách các đối tượng dân tộc thiểu số sinh sống ở vùng đặc biệt khó khăn, trẻ em dưới 6 tuổi, học sinh, sinh viên... để phục vụ cho việc cấp thẻ BHYT và chuyển kịp......
Lạng Sơn, cảng thương mại trên đất liền

Lạng Sơn, cảng thương mại trên đất liền

LSO-Bắt đầu từ cửa khẩu Hữu Nghị, đi dọc theo quốc lộ 1A chúng ta vẫn thấy tấm biển xanh đề chữ AH1, đó là chữ viết tắt của cụm từ Asian Highway - đường xuyên Á số 1, đây là tuyến đường bộ dài nhất của hệ thống xa lộ xuyên Á với tổng chiều dài lên tới 20.557 km bắt đầu từ Tokyo, Nhật Bản đi qua 14 nước đến Thổ Nhĩ Kỳ. AH1 là tuyến đường bộ ngoại giao, kinh tế đặc biệt quan trọng của Châu Á, nó nối hai nền kinh tế lớn thứ 3 và thứ 2 thế giới là Nhật Bản và Trung Quốc với khu vực ASEAN đang phát triển rất năng động sang tới quốc gia mới nổi Ấn Độ và vùng Tây Á giàu tiềm năng. Tại buổi hội thảo về thúc đẩy hoạt động XNK giữa Lạng Sơn- Việt Nam và Quảng Tấy - Trung Quốc, một chuyên gia kinh tế của Vụ Thương mại miền núi đã gọi Lạng Sơn là “ngôi nhà mặt tiền” trên tuyến xa lộ xuyên Á, cách gọi này có phần hình ảnh nhưng đúng với vị trí địa chính trị, địa kinh......
Lạng Sơn, cảng thương mại trên đất liền

Lạng Sơn, cảng thương mại trên đất liền

LSO-Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn là dự án có quy mô đặc biệt lớn, đòi hỏi những nguồn lực đầu tư khổng lồ với lượng vốn lên tới hàng tỉ USD. Tiến trình xây dựng Khu kinh tế cũng là tiến trình huy động tối đa các nguồn lực nhằm thực hiện tốt các Quyết định của Thủ tướng Chính phủ, sớm đưa Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn vào hoạt động theo đúng mục tiêu đề ra. Hiện nay, Lạng Sơn đã, đang và sẽ tập trung chỉ đạo, tạo mọi điều kiện thuận lợi, đồng hành cùng nhà đầu tư để thực hiện các dự án.Bài 7: Tiến trình xây dựng Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn: Chính quyền luôn đồng hành cùng nhà đầu tưTheo phân kỳ thực hiện quy hoạch giai đoạn I (2011 - 2015), trong thời gian tới Lạng Sơn sẽ tiếp tục đẩy mạnh xây dựng cơ sở hạ tầng cơ bản như cửa khẩu Hữu Nghị, ga Đồng Đăng, hạ tầng khu, cụm công nghiệp và hạ tầng giao thông như đường cao tốc, đường quốc lộ 4A, 4B,......
Lạng Sơn, cảng thương mại trên đất liền

Lạng Sơn, cảng thương mại trên đất liền

LSO-Ngày 14/10/2008 sẽ mãi trở thành một trong những ngày đặc biệt quan trọng đối với Lạng Sơn khi Thủ tướng Chính phủ ký Quyết định số 138/ QĐ- TTg về việc thành lập và ban hành quy chế hoạt động của Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn. Kể từ sau Quyết định số 138, vai trò đầu cầu kết nối khu mậu dịch tự do Trung Quốc - ASEAN và hành lang kinh tế Nam Ninh - Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh được khẳng định rõ nét hơn bao giờ hết. Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn sau khi đi vào hoạt động sẽ tạo ra những bước đột phá lớn trong tiến tình phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. Dự kiến đến năm 2015, đóng góp GDP của Khu kinh tế cửa khẩu vào GDP toàn tỉnh sẽ chiếm tới 57% và lên tới 68% vào năm 2020. Riêng tổng vốn đầu tư toàn xã hội đến năm 2020 là trên 66 nghìn tỉ đồng. Một con số để viết ra cho chính xác thôi cũng đã khó. Bài 6: Khu......
Lạng Sơn, cảng thương mại trên đất liền

Lạng Sơn, cảng thương mại trên đất liền

LSO- Việc áp dụng thí điểm một số chính sách tại khu vực cửa khẩu dọc theo biên giới Việt - Trung đã được Chính phủ Việt Nam bắt đầu thực hiện từ năm 1996. Sau gần 15 năm bổ sung, hoàn thiện cơ chế chính sách, chính thức thành lập và từng bước đi vào hoạt động một số khu kinh tế cửa khẩu, thực tế đã cho thấy đây là một bước đi đúng đắn với tầm nhìn chiến lược và mang những lợi ích lâu dài. Các khu kinh tế cửa khẩu đã và đang chứng minh được tính ưu việt của mô hình, là động lực để các địa phương giáp biên tạo đột phá trong phát triển, và trở thành những điểm nhấn trong quan hệ thương mại hai nước Việt - Trung. Bài 5: Mô hình các khu kinh tế cửa khẩu:Những điểm nhấn dọc tuyến biên giới Việt - TrungNgày 18/9/1996, tại Quyết định số 675/QĐ-TTg lần đầu tiên Thủ tướng Chính phủ cho phép áp dụng thí điểm một số chính sách tại khu vực cửa khẩu Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh; Quyết định số 748 QĐ-TTg ngày 11/9/1997 về việc......
Lạng Sơn, cảng thương mại trên đất liền

Lạng Sơn, cảng thương mại trên đất liền

LSO-Trong bối cảnh quan hệ kinh tế thương mại Việt – Trung đang có những bước phát triển nhanh chóng, Lạng Sơn và Quảng Tây cũng đứng trước nhiều cơ hội để hợp tác ở cấp độ địa phương. Những năm gần đây, quan hệ thương mại biên giới Lạng Sơn - Quảng Tây được triển khai khá sâu rộng và toàn diện do Chính phủ hai nước Việt - Trung đã và đang mở ra rất nhiều cơ hội mới trong giao lưu kinh tế. Nắm bắt cơ hội ấy, Lạng Sơn và Quảng Tây đang rất tích cực thúc đẩy hợp tác kinh tế thương mại hai bên đi vào chiều sâu, góp phần tăng cường quan hệ hữu nghị tốt đẹp giữa các địa phương giáp biên giới. Xe chở hàng nông sản xuất khẩu tại cửa khẩu Tân ThanhBài 4: Quan hệ thương mại biên giới giữa Lạng Sơn và Quảng Tây: Đẩy mạnh hợp tác theo chiều sâuQuảng Tây (Trung Quốc) và Việt Nam có đường biên giới trên bộ dài hơn 1000 (riêng Lạng Sơn là 223 km) với 8 huyện và thành phố của Quảng Tây tiếp giáp. Quảng Tây có 12 cảng......
Lạng Sơn, cảng thương mại trên đất liền

Lạng Sơn, cảng thương mại trên đất liền

LSO-Xuất phát từ mục tiêu đẩy mạnh xuất khẩu vào thị trường Trung Quốc và cải thiện cán cân thương mại, trong những năm gần đây, Chính phủ cung như cộng đồng doanh nghiệp rất chú trọng hoạt động xúc tiến thương mại (XTTM) phát triển thị trường Trung Quốc. Năm 2004, được đánh giá là năm khởi đầu cho các hoạt động xúc tiến xuất khẩu sản phẩm Việt Nam mang tính hệ thống, liên tục và khá chuyên nghiệp tại các tỉnh biên giới Trung Quốc và được đưa vào Chương trình XTTM quốc gia. Các hội chợ triển lãm, hội thảo, tập huấn, khảo sát thị trường được tổ chức liên tiếp đã dần trở thành nhịp cầu kết nối, mở rộng liên doanh, liên kết giữa doanh nghiệp hai nước. Khách hàng tham quan mua sắm tại Hội chợ thương mại quốc tế Việt - Trung năm 2010Bài 3: Tăng cường hoạt động xúc tiến thương mại Việt – Trung: Tạo nhịp cầu nối giữa doanh nghiệp hai nướcTừ năm 2004 đến nay, Cục Xúc tiến thương mại đã chủ trì cho doanh nghiệp Việt Nam tham gia Hội chợ Trung Quốc - ASEAN thường niên......
Lạng Sơn, cảng thương mại trên đất liền

Lạng Sơn, cảng thương mại trên đất liền

LSO-Có thể nói sau gần 20 năm khôi phục và phát triển quan hệ hợp tác kinh tế, thương mại, cả Việt Nam và Trung Quốc đã có rất nhiều nỗ lực để hoàn thiện hệ thống cơ chế, chính sách quản lý, điều hành hoạt động XNK qua các cửa khẩu biên giới hai nước. Tất nhiên mỗi nước có quan điểm và cách làm riêng, nhưng có thể nhận thấy trong những năm gần đây “độ vênh” về về cơ chế, chính sách giữa hai nước đã giảm đi nhiều, và một trong những yếu tố cơ bản tạo nên bước chuyển mang tính đòn bẩy này chính là việc hai nước đã thiết lập được các cơ chế hợp tác song phương chặt chẽ, hiệu quả.Bài 2: Cơ chế, chính sách điều hành XNK qua các cửa khẩu biên giới Việt - Trung: Đòn bẩy phát triển thương mại song phươngHoạt động XNK qua các cửa khẩu biên giới Việt - Trung được chi phối và điều chỉnh bởi một hệ thống các cơ chế, chính sách quản lý, điều hành phức tạp. Trong đó có những quy định của Tổ chức Thương mại thế giới WTO......