1. Tìm kiếm
Chủ nhật, 24/11/2024 17:54 [(GMT +7)]

Tìm thấy 29742 kết quả với từ khoá "cầu giao thông nông thôn"

Hà Tĩnh: Làm mới 595 km đường giao thông nông thôn

Hà Tĩnh: Làm mới 595 km đường giao thông nông thôn

Người dân xã Cẩm Phúc, huyện Cẩm Xuyên, chung sức làm đường bê-tông nông thôn. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh Nguyễn Nhật cho biết, năm 2011, toàn tỉnh Hà Tĩnh đã huy động 1,67 triệu ngày công làm mới 595 km đường giao thông nông thôn bằng nhựa và bê-tông xi-măng, đạt gần 200% kế hoạch được giao và bằng 195% so với năm 2010.Các địa phương đều tập trung ưu tiên về chỉ tiêu chất lượng, đảm bảo chiều rộng mặt đường (từ 3-4 mét), chiều dày (trên 20 cm) cùng kết cấu nền đường phù hợp với quy định của nông thôn mới; hầu hết ưu tiên làm đường giao thông nông thôn (GTNT) bằng bê-tông với kết quả làm được 508,9/595 km; Tuy kinh phí làm đường bê-tông cao hơn làm đường nhựa, nhưng người dân chủ động được kỹ thuật, chất lượng, đặc biệt đường bê-tông chụi được lũ lụt tốt. Ngoài đường GTNT mặt nhựa và bê-tông xi-măng, các địa phương còn nỗ lực làm đường cấp phối; đồng thời, xây dựng mới 45 cầu các loại, sửa chữa và làm mới 2.182 mét cống thoát nước và sửa chữa nhiều km đường......
Giao thông nông thôn Tràng Định: Điểm sáng huy động sức dân

Giao thông nông thôn Tràng Định: Điểm sáng huy động sức dân

LSO-Xuyên suốt trong quá trình triển khai thực hiện chính sách phát triển giao thông nông thôn (GTNT) là công tác huy động sức dân. Kinh nghiệm cho thấy nơi nào thực hiện tốt công tác vận động, tuyên truyền, thì hệ thống GTNT của nơi ấy càng nhanh chóng được hoàn thiện. Huy động được sức mạnh tổng hợp từ nhân dân, huyện vùng cao Tràng Định đã trở thành một trong những điểm sáng.Nhân dân Tràng Định chung sức phát triển giao thông nông thônNhững cây cầu sức dân ở Tân TiếnSông Bắc Khê chia thôn Bản Châu, xã Tân Tiến thành 2 phần. Quốc lộ 3B và khu dân cư ở bên này sông, còn lại hầu như toàn bộ đất đai lại tập trung ở bên kia sông. Với điều kiện địa hình như vậy để phát triển sản xuất, vận chuyển nông sản hàng hóa, người dân không còn cách nào khác là phải băng sông. Dòng Bắc Khê bỗng dưng trở thành một vật cản trong phát triển kinh tế của người dân nơi đây. Thế nhưng, trong năm 2008, anh Bế Văn Tình – một thanh niên trẻ trong thôn đã tự bỏ......
Phát triển giao thông nông thôn: Sức bật từ một nghị quyết

Phát triển giao thông nông thôn: Sức bật từ một nghị quyết

LSO- Với đặc trưng của một tỉnh miền núi, biên giới, địa hình của Lạng Sơn bị chia cắt khá mạnh bởi đồi núi và sông suối. Những đặc điểm đó là một trở lực lớn để Lạng Sơn phát triển giao thông nông thôn (GTGN) và đây chính là một trong những sợi dây vô hình kìm hãm sự phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn tỉnh. Nghị quyết số 38 ngày 5/8/2005, của HĐND tỉnh về phê duyệt Đề án phát triển GTNT giai đoạn 2006-2010 trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn được ban hành như một luồng gió mới, mang đến sức bật mạnh mẽ cho GTNT, góp phần vào sự phát triển chung của toàn tỉnh.Trước kia, kể cả khi nhận được nguồn hỗ trợ của tỉnh thì việc phát triển GTNT ở xã Tô Hiệu, huyện Bình Gia cũng gặp phải rất nhiều khó khăn. Nguyên nhân được xác định là nhân dân chưa nhận thức được tầm quan trọng và lợi ích của GTNT, việc huy động sức dân tham gia xây dựng GTNT là không thể trong thời điểm bấy giờ. Đang trong bế tắc, thì bất ngờ thôn Phai......