Căng lực lượng chống dịch cúm gia cầm LSO-Ngày 18/2/2014, Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải đã chủ trì hội nghị trực tuyến toàn quốc về công tác phòng chống dịch cúm gia cầm. Tại điểm cầu Lạng Sơn, đồng chí Lý Vinh Quang, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, lãnh đạo các sở, ngành dự hội nghị trực tuyến.... 09:31 | 19/02/2014
Xi-măng trong cuộc cạnh tranh căng thẳng Thời điểm này đã bắt đầu vào mùa xây dựng và năm nay tiêu thụ xi-măng nội địa tăng hơn 10% so cùng kỳ. Đây là tín hiệu khởi sắc, kỳ vọng tạo sức bật trong sản xuất, tiêu thụ xi-măng, đánh dấu sự hồi sinh của thị trường bất động sản. Tuy nhiên, nguồn cung vẫn dư thừa lớn và trong vài năm tới còn tăng mạnh. Do vậy, cuộc cạnh tranh được dự báo sẽ rất căng thẳng, đòi hỏi các doanh nghiệp (DN) sản xuất xi-măng cần tính toán thận trọng, hợp lý.... 08:14 | 19/06/2015
Tình trạng thiếu nước ngày càng nghiêm trọng Tại Hội nghị "Tuần lễ Nước thế giới" (từ 27/8-1/9) được tổ chức ở thủ đô Stockholm của Thụy Điển với sự tham dự của hơn 3.000 chuyên gia từ khắp nơi trên thế giới, nhiều ý kiến đã gióng hồi chuông cảnh báo về nguy cơ nguồn nước sạch ngày càng khan hiếm.... 16:14 | 31/08/2017
Từ Cảng Sài Gòn đến hang Pác Bó Kể từ ngày 5/6/1911, rời Cảng Sài Gòn ra đi tìm đường cứu nước trong suốt 30 năm, vượt qua ba biển bốn châu, trải qua 42 nước, người thanh niên 21 tuổi Nguyễn Tất Thành cuối cùng đã trở về Tổ quốc, trở thành lãnh tụ Nguyễn Ái Quốc- Hồ Chí Minh, lấy sức ta mà giải phóng cho ta. Bến cảng Sài Gòn, nơi người thanh niên 21 tuổi Nguyễn Tất Thành ra đi tìm đường cứu nước - Ảnh tư liệuTrên con đường gian khổ 30 năm, Bác đã có dịp tai nghe mắt thấy nhận rõ bản chất của thực dân đế quốc, thấy rõ "chủ nghĩa đế quốc như con đỉa có 2 vòi, một vòi hút máu người lao động bên chính quốc, một vòi hút máu dân thuộc địa, nếu chỉ cắt một vòi thì vòi kia lại mọc ra" do đó, dân thuộc địa phải đoàn kết kết hợp với người lao động bên chính quốc thì cả hai nước mới hoàn thành được sự giải phóng cho chính mình.Phát hiện quan trọng đầu tiên này của Bác đã đưa chủ nghĩa dân tộc yêu nước đến với chủ nghĩa xã hội....... 10:10 | 01/01/2000
"Cảng nổi" Lạng Sơn thời ấy, bây giờ LSO- Từ lâu Lạng Sơn - miền đất địa đầu Tổ quốc đã trở thành dải đất thiêng liêng trong tâm thức của mỗi người dân đất Việt. Trải qua những thăng trầm của lịch sử, Xứ Lạng luôn sát cánh cùng cả nước đấu tranh kiên cường chống giặc ngoại xâm, giành độc lập, tự do, nhất là từ khi có Đảng, có Bác Hồ lãnh đạo. Thành phố Lạng Sơn trên đà phát triển Ảnh: NGỌC NHUNGTrong kháng chiến chống thực dân Pháp, nhân dân các dân tộc Lạng Sơn đã làm nên cuộc khởi nghĩa Bắc Sơn, thắng lợi của chiến dịch biên giới thu đông 1950, chiến thắng Đường số 4, tạo thế và lực để tiến tới chiến thắng Điện Biên Phủ, “chấn động địa cầu”. Bước vào cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước, cùng với các tỉnh miền Bắc, Lạng Sơn lại trở thành hậu phương vững chắc chi viện sức người, sức của cho tiền tuyến, đánh thắng các cuộc chiến tranh phá hoại của kẻ thù. Đặc biệt vào năm 1972, khi đế quốc Mỹ phong toả các cảng biển nhằm ngăn chặn việc tiếp nhận hàng hoá, vật tư chi...... 15:39 | 01/05/2012
Lạng Sơn, cảng thương mại trên đất liền LSO-Bắt đầu từ cửa khẩu Hữu Nghị, đi dọc theo quốc lộ 1A chúng ta vẫn thấy tấm biển xanh đề chữ AH1, đó là chữ viết tắt của cụm từ Asian Highway - đường xuyên Á số 1, đây là tuyến đường bộ dài nhất của hệ thống xa lộ xuyên Á với tổng chiều dài lên tới 20.557 km bắt đầu từ Tokyo, Nhật Bản đi qua 14 nước đến Thổ Nhĩ Kỳ. AH1 là tuyến đường bộ ngoại giao, kinh tế đặc biệt quan trọng của Châu Á, nó nối hai nền kinh tế lớn thứ 3 và thứ 2 thế giới là Nhật Bản và Trung Quốc với khu vực ASEAN đang phát triển rất năng động sang tới quốc gia mới nổi Ấn Độ và vùng Tây Á giàu tiềm năng. Tại buổi hội thảo về thúc đẩy hoạt động XNK giữa Lạng Sơn- Việt Nam và Quảng Tấy - Trung Quốc, một chuyên gia kinh tế của Vụ Thương mại miền núi đã gọi Lạng Sơn là “ngôi nhà mặt tiền” trên tuyến xa lộ xuyên Á, cách gọi này có phần hình ảnh nhưng đúng với vị trí địa chính trị, địa kinh...... 08:59 | 20/12/2010
Lạng Sơn, cảng thương mại trên đất liền LSO-Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn là dự án có quy mô đặc biệt lớn, đòi hỏi những nguồn lực đầu tư khổng lồ với lượng vốn lên tới hàng tỉ USD. Tiến trình xây dựng Khu kinh tế cũng là tiến trình huy động tối đa các nguồn lực nhằm thực hiện tốt các Quyết định của Thủ tướng Chính phủ, sớm đưa Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn vào hoạt động theo đúng mục tiêu đề ra. Hiện nay, Lạng Sơn đã, đang và sẽ tập trung chỉ đạo, tạo mọi điều kiện thuận lợi, đồng hành cùng nhà đầu tư để thực hiện các dự án.Bài 7: Tiến trình xây dựng Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn: Chính quyền luôn đồng hành cùng nhà đầu tưTheo phân kỳ thực hiện quy hoạch giai đoạn I (2011 - 2015), trong thời gian tới Lạng Sơn sẽ tiếp tục đẩy mạnh xây dựng cơ sở hạ tầng cơ bản như cửa khẩu Hữu Nghị, ga Đồng Đăng, hạ tầng khu, cụm công nghiệp và hạ tầng giao thông như đường cao tốc, đường quốc lộ 4A, 4B,...... 08:41 | 15/12/2010
Lạng Sơn, cảng thương mại trên đất liền LSO-Ngày 14/10/2008 sẽ mãi trở thành một trong những ngày đặc biệt quan trọng đối với Lạng Sơn khi Thủ tướng Chính phủ ký Quyết định số 138/ QĐ- TTg về việc thành lập và ban hành quy chế hoạt động của Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn. Kể từ sau Quyết định số 138, vai trò đầu cầu kết nối khu mậu dịch tự do Trung Quốc - ASEAN và hành lang kinh tế Nam Ninh - Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh được khẳng định rõ nét hơn bao giờ hết. Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn sau khi đi vào hoạt động sẽ tạo ra những bước đột phá lớn trong tiến tình phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. Dự kiến đến năm 2015, đóng góp GDP của Khu kinh tế cửa khẩu vào GDP toàn tỉnh sẽ chiếm tới 57% và lên tới 68% vào năm 2020. Riêng tổng vốn đầu tư toàn xã hội đến năm 2020 là trên 66 nghìn tỉ đồng. Một con số để viết ra cho chính xác thôi cũng đã khó. Bài 6: Khu...... 08:55 | 14/12/2010
Lạng Sơn, cảng thương mại trên đất liền LSO- Việc áp dụng thí điểm một số chính sách tại khu vực cửa khẩu dọc theo biên giới Việt - Trung đã được Chính phủ Việt Nam bắt đầu thực hiện từ năm 1996. Sau gần 15 năm bổ sung, hoàn thiện cơ chế chính sách, chính thức thành lập và từng bước đi vào hoạt động một số khu kinh tế cửa khẩu, thực tế đã cho thấy đây là một bước đi đúng đắn với tầm nhìn chiến lược và mang những lợi ích lâu dài. Các khu kinh tế cửa khẩu đã và đang chứng minh được tính ưu việt của mô hình, là động lực để các địa phương giáp biên tạo đột phá trong phát triển, và trở thành những điểm nhấn trong quan hệ thương mại hai nước Việt - Trung. Bài 5: Mô hình các khu kinh tế cửa khẩu:Những điểm nhấn dọc tuyến biên giới Việt - TrungNgày 18/9/1996, tại Quyết định số 675/QĐ-TTg lần đầu tiên Thủ tướng Chính phủ cho phép áp dụng thí điểm một số chính sách tại khu vực cửa khẩu Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh; Quyết định số 748 QĐ-TTg ngày 11/9/1997 về việc...... 09:09 | 13/12/2010
Lạng Sơn, cảng thương mại trên đất liền LSO-Trong bối cảnh quan hệ kinh tế thương mại Việt – Trung đang có những bước phát triển nhanh chóng, Lạng Sơn và Quảng Tây cũng đứng trước nhiều cơ hội để hợp tác ở cấp độ địa phương. Những năm gần đây, quan hệ thương mại biên giới Lạng Sơn - Quảng Tây được triển khai khá sâu rộng và toàn diện do Chính phủ hai nước Việt - Trung đã và đang mở ra rất nhiều cơ hội mới trong giao lưu kinh tế. Nắm bắt cơ hội ấy, Lạng Sơn và Quảng Tây đang rất tích cực thúc đẩy hợp tác kinh tế thương mại hai bên đi vào chiều sâu, góp phần tăng cường quan hệ hữu nghị tốt đẹp giữa các địa phương giáp biên giới. Xe chở hàng nông sản xuất khẩu tại cửa khẩu Tân ThanhBài 4: Quan hệ thương mại biên giới giữa Lạng Sơn và Quảng Tây: Đẩy mạnh hợp tác theo chiều sâuQuảng Tây (Trung Quốc) và Việt Nam có đường biên giới trên bộ dài hơn 1000 (riêng Lạng Sơn là 223 km) với 8 huyện và thành phố của Quảng Tây tiếp giáp. Quảng Tây có 12 cảng...... 08:40 | 10/12/2010