1. Tìm kiếm
Thứ 5, 31/10/2024 08:25 [(GMT +7)]

Tìm thấy 4046 kết quả với từ khoá "cải thiện"

Ấn Độ: Việc cải cách kinh tế sẽ là một chặng đường dài

Ấn Độ: Việc cải cách kinh tế sẽ là một chặng đường dài

Trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF) được tổ chức tại thủ đô New Delhi của Ấn Độ, Bộ trưởng Tài chính Ấn Độ Arun Jaitley đã nói với các nhà đầu tư nước ngoài rằng cải cách kinh tế ở nước này sẽ là một “hành trình dài” và những thay đổi mang tính đột phá không phải là chuyện một sớm một chiều....
Đẩy nhanh tiến độ dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 4A

Đẩy nhanh tiến độ dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 4A

Ông Tô Bắc Thái, Trưởng Ban quản lý dự án giao thông thuộc Sở Giao thông vận tải Lạng Sơn cho biết, cơ bản các nhà thầu đã thực hiện xây lắp các hạng mục theo đúng hợp đồng đã ký kết, Ban tập trung đôn đốc chỉ đạo các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ và bảo đảm công tác vệ sinh, an toàn giao thông tại công trường thi công nhằm bảo đảm tiến độ theo kế hoạch....
Cấp bách đầu tư xây dựng mới, cải tạo lưới điện Hà Nội

Cấp bách đầu tư xây dựng mới, cải tạo lưới điện Hà Nội

Hiện nay, nhu cầu đầu tư, xây dựng mới và cải tạo lưới điện ở Hà Nội là rất lớn, cấp bách bởi phụ tải tăng trưởng liên tục ở mức cao, nhiều trạm biến áp (TBA) và đường dây 220kV/110kV đang vận hành trong tình trạng đầy hoặc quá tải. Trong khi đó, nguồn vốn đầu tư của Tổng Công ty Ðiện lực TP Hà Nội (EVN HANOI) lại hạn hẹp, hơn nữa, thủ tục thẩm định, công tác đền bù, giải phóng mặt bằng phức tạp khiến nhiều công trình chậm tiến độ....
Ngành ngân hàng: Đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính năm 2013

Ngành ngân hàng: Đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính năm 2013

Ảnh minh họa (nguồn: P.H) – Thực hiện Chương trình tổng thể cải cách hành chính Nhà nước giai đoạn 2011-2020, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước (NHNN) vừa ban hành kế hoạch cải cách thủ tục hành chính năm 2013 của NHNN.Cụ thể, triển khai thực hiện Nghị quyết số 30c/NQ-CP ngày 08/11/2011 của Chính phủ về Chương trình tổng thể cải cách hành chính Nhà nước giai đoạn 2011-2020, ngày 05/2 Thống đốc Ngân hàng Nhà nước (NHNN) đã có Quyết định số 357/QĐ-NHNN ban hành kế hoạch cải cách thủ tục hành chính năm 2013 của NHNN.Mục tiêu của Kế hoạch này là xác định và tổ chức thực hiện có hiệu quả những nhiệm vụ cải cách hành chính giai đoạn 2012-2015 theo Nghị quyết 30c/NQ-CP, trong đó tập trung vào công tác cải cách thể chế với nhiệm vụ trọng tâm là hoàn thiện các văn bản quy phạm pháp luật gắn với thủ tục hành chính nhằm nâng cao hiệu quả quản lý của NHNN đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế xã hội của đất nước và tạo chuyển biến mới trong ngành Ngân hàng.Về nhiệm vụ cải cách hành chính, trong......
Cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải chính thức đi vào hoạt động

Cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải chính thức đi vào hoạt động

Ngày 28-1, Bộ Giao thông vận tải, UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu và Tổ chức Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) đã tổ chức lễ khánh thành, chính thức đưa Cảng quốc tế Cái Mép-Thị Vải vào hoạt động. Dự án có tổng kinh phí đầu tư gần 13 nghìn tỷ đồng, được thực hiện bằng nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng của Việt Nam.Dự lễ khánh thành có Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, Bí thư Tỉnh ủy Bà Rịa - Vũng Tàu Nguyễn Tuấn Minh, Bộ trưởng Giao thông vận tải Đinh La Thăng, cùng đại diện nhiều bộ, ngành T.Ư và địa phương.Được khởi công cách đây bốn năm, Cảng quốc tế Cái Mép-Thị Vải nằm trên địa bàn huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, có quy mô gồm: hệ thống cầu cảng, luồng tàu vào cảng và tuyến đường bộ kết nối từ quốc lộ 51 vào bến cảng.Sau khi khánh thành và đưa vào sử dụng, Cảng quốc tế Cái Mép-Thị Vải đủ khả năng đón các tàu mẹ, với tải trọng hơn 100 nghìn tấn, của các hãng tàu lớn trên thế giới, như: Hanjin,......
Hệ thống cảng khu vực Thị Vải -Cái Mép đói hàng, loạn giá

Hệ thống cảng khu vực Thị Vải -Cái Mép đói hàng, loạn giá

Tàu trọng tải lớn vào làm hàng tại Cảng Tân Cảng (Cái Mép). Chỉ trong một thời gian ngắn, nhiều cảng nước sâu quy mô lớn, hiện đại được đầu tư xây dựng trên sông Thị Vải-Cái Mép, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu. Đây là những sự kiện đánh dấu bước phát triển của ngành hàng hải Việt Nam, dự báo triển vọng phát triển của cả nền kinh tế khi hệ thống cảng nước sâu này phát huy hiệu quả.Tuy nhiên, thực tế không như chúng ta mong đợi. Áp lực về vốn, về nguồn hàng, về cơ chế quản lý đã khiến các doanh nghiệp cảng đua nhau giảm giá dịch vụ nhằm níu chân các hãng tàu, mà hệ lụy của nó là nguy cơ mất đất, mất cảng do thua lỗ kéo dài đã và đang dần hiện hữu.Thiếu hàng, thừa cảngSau khi gia nhập Tổ chức Thương mại thế giới (WTO), vấn đề phát triển kinh tế biển ở nước ta ngày càng được quan tâm. Tận dụng tối đa lợi thế về tự nhiên để xây dựng hệ thống cảng nước sâu, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn là nhu cầu bức......