1. Tìm kiếm
Chủ nhật, 24/11/2024 23:47 [(GMT +7)]

Tìm thấy 21303 kết quả với từ khoá "bảo dưỡng"

Thu phí đường hợp lý

Thu phí đường hợp lý

Một sự kiện đang thu hút sự quan tâm và phản ứng của dư luận là, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và Bộ Tài chính đang xem xét chuyển nhượng quyền thu phí tuyến đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương cho Ngân hàng Đầu tư - Phát triển Việt Nam (BIDV) với giá 10 nghìn tỷ đồng, tương đương tổng vốn đầu tư dự án.Nguồn vốn chuyển nhượng sẽ được đầu tư xây dựng đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (khoảng 19.500 tỷ đồng), Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư dự án) chuyển nhượng quyền thu phí đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương cho Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc BIDV (BEDC). BEDC đã đề xuất Bộ Tài chính mức phí khiến nhiều người 'giật mình': Mức phí cao nhất là 4.000 đồng/km cho xe ô-tô tải nặng và công-ten-nơ, thấp nhất là 1.000 đồng/km cho ô-tô dưới 12 chỗ. Thời gian thu phí dự kiến kéo dài 25 năm.Đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương dài gần 62 km, là một......
Gian nan đường cắm mốc

Gian nan đường cắm mốc

Công tác tôn tạo, tăng dày cột mốc tuyến biên giới tỉnh Quảng Nam được xác định là khó khăn nhất trong 10 tỉnh có chung đường biên giới với nước bạn Lào, bởi đa số các vị trí cắm mốc đều nằm trên địa hình đồi núi hiểm trở. Mọi công đoạn vận chuyển vật liệu đều bằng sức người, nhưng những người thực hiện cắm mốc vẫn miệt mài với nhiệm vụ . Chùm ảnh của Quốc Vũ .NDĐT - Công tác tôn tạo, tăng dày cột mốc tuyến biên giới tỉnh Quảng Nam được xác định là khó khăn nhất trong 10 tỉnh có chung đường biên giới với nước bạn Lào, bởi đa số các vị trí cắm mốc đều nằm trên địa hình đồi núi hiểm trở. Mọi công đoạn vận chuyển vật liệu đều bằng sức người, nhưng những người thực hiện cắm mốc vẫn miệt mài với nhiệm vụ . Chùm ảnh của Quốc Vũ......
Rộng mở đường hội nhập

Rộng mở đường hội nhập

LSO- Ngày 11/7/2008, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 98/2008/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch phát triển Hành lang kinh tế (HLKT) Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh đến năm 2020. Cùng với xây dựng Khu Kinh tế cửa khẩu (KKTCK) Đồng Đăng-Lạng Sơn, việc Lạng Sơn được quy hoạch thành một điểm trên tuyến HLKT mở ra cơ hội khai thác, phát huy tiềm năng, thế mạnh của tỉnh trong hội nhập kinh tế khu vực và quốc tế . Khách du lịch nhập cảnh qua cửa khẩu Hữu NghịQuy hoạch phát triển HLKT Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh dựa trên quan điểm hợp tác phát triển “Hai hành lang, một vành đai kinh tế” Việt Nam-Trung Quốc và tính tới phát triển toàn tuyến đi châu Âu và các nước ASEAN. Mục tiêu của quy hoạch là đưa mức tăng trưởng GDP toàn tuyến lên gấp 1,2-1,4 lần mức trung bình cả nước; nâng tổng kim ngạch xuất nhập khẩu (XNK) qua HLKT này đạt bình quân hơn 20%/ năm, đạt khoảng 2 tỷ USD vào năm 2010; 4,5-5 tỷ USD vào năm 2015 và trên......
Ba năm một chặng đường

Ba năm một chặng đường

LSO-Ba năm không phải là một chặng đường dài. Đối với công cuộc xây dựng nông thôn mới mà tính chất của nó được coi như một cuộc cách mạng thì thời gian ba năm ấy mới chỉ là chặng đường đầu. Thế nhưng trong quãng thời gian ngắn ngủi ấy, Lạng Sơn đã có nhiều bước tiến quan trọng, là nền tảng để tạo sức bật cho mảnh đất địa đầu....