1. Tìm kiếm
Thứ 6, 15/11/2024 05:29 [(GMT +7)]

Tìm thấy 14025 kết quả với từ khoá "Vân Thủy"

Tăng phụ thu vận tải hàng hóa bằng đường sắt lên 15%

Tăng phụ thu vận tải hàng hóa bằng đường sắt lên 15%

Ngày 27-4, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, do giá nhiên liệu tăng cao, để cân bằng thu chi, giữ ổn định sản xuất, kinh doanh, Công ty Vận tải hàng hóa đường sắt đã thực hiện thu thêm 'phụ thu tăng nhiên liệu' vận tải hàng hóa bằng đường sắt lên 15%. Mức phụ thu này chưa bao gồm thuế VAT và được thu trên hóa đơn gửi hàng, giá cước vận chuyển hàng hóa được tính từ ga xếp hàng đến ga hàng đến, không bao gồm phụ phí vận chuyển hàng hóa, các khoản phí khác, tiền dồn (nếu có). Đối với các đoàn tàu hàng chuyên tuyến, chuyên luồng mức 'phụ thu tăng nhiên liệu' tính bằng 15% so với giá cước vận chuyển trọn gói đoàn tàu.Từ đầu năm đến nay, đây là lần thứ hai, ngành đường sắt thực hiện việc thu phụ thu nhiên liệu vận tải hàng hóa (lần trước tăng......
Thu ngân sách ở Văn Lãng: Những kết quả đáng ghi nhận

Thu ngân sách ở Văn Lãng: Những kết quả đáng ghi nhận

LSO- Văn Lãng là một huyện miền núi biên giới, có quốc lộ 4A chạy qua, có nhiều cặp chợ đường biên và khu kinh tế cửa khẩu Tân Thanh, nơi có các hoạt động giao thương diễn ra sôi động. Tuy nhiên, đi đôi với đó là tình trạng buôn lậu, gian lận thương mại cùng các hoạt động bất lợi khác ảnh hưởng khá nhiều đến công tác thu ngân sách trên địa bàn. Thi công đổ bê tông làn đường còn lại qua cổng cửa khẩu Tân Thanh (Văn Lãng)Ông Lô Vĩnh Linh, Chủ tịch UBND huyện cho biết: Xác định được những thuận lợi cũng như khó khăn thách thức trong công tác thu ngân sách tại địa phương, những năm qua, cấp ủy, chính quyền, các cơ quan, ban, ngành, đoàn thể trong huyện đã đẩy mạnh công tác phối hợp, tận dụng các nguồn thu, kịp thời thu đúng, thu đủ để công tác thu ngân sách trên địa bàn đạt hiệu quả cao. Hiện nay, UBND huyện đã có quy chế phối hợp giữa một số cơ quan chức năng trong huyện như: Chi cục thuế, Kho bạc, Quản lý thị trường, Công......
Trợ giúp đồng bào vùng cao Ðồng Văn xóa đói, giảm nghèo

Trợ giúp đồng bào vùng cao Ðồng Văn xóa đói, giảm nghèo

Đồng Văn là huyện vùng cao đặc biệt khó khăn của tỉnh Hà Giang, nằm trong số 62 huyện nghèo nhất của cả nước.Theo lãnh đạo huyện, với tập quán canh tác truyền thống của người Mông, hằng năm vào vụ sản xuất người dân đổ đất màu vào hốc đá để gieo xuống hạt ngô - cây lương thực chính của đời sống dân bản. Gặp năm sản xuất mưa thuận gió hòa, được mùa cũng thiếu ăn ba, bốn tháng, nếu mất mùa thì thiếu ăn dài dài. Với những khó khăn về địa lý, tự nhiên, thời tiết và tập quán canh tác lạc hậu, toàn huyện có 19 xã, thị trấn thì còn tới 12 xã có tỷ lệ hộ nghèo đói chiếm hơn 50%.Nhằm từng bước khắc phục khó khăn của đồng bào các dân tộc, thực hiện Nghị quyết 30a/2008/NQ-CP ngày 27-12-2008 của Chính phủ về Chương trình hỗ trợ giảm nghèo nhanh và bền vững, ngày 14-9-2009, Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đã triển khai ký biên bản thỏa thuận hỗ trợ huyện Đồng Văn. Theo thỏa thuận với địa phương, bắt đầu từ năm 2009, trong năm 2010 chương......
Đoàn Thanh niên Văn Lãng: Quản lý hiệu quả nguồn vốn vay

Đoàn Thanh niên Văn Lãng: Quản lý hiệu quả nguồn vốn vay

LSO - Không chỉ quan tâm đến các hoạt động tình nguyện vì cộng đồng, Đoàn Thanh niên huyện Văn Lãng còn quản lý tốt nguồn vốn ủy thác hỗ trợ hộ nghèo mở rộng sản xuất, phát triển kinh tế xóa đói giảm nghèo. Anh Bế Văn Kiên, Bí thư Huyện đoàn Văn Lãng cho biết: Tổ chức đoàn của huyện bắt đầu tiếp nhận các tổ tiết kiệm và vay vốn (TK&VV) được chuyển giao từ các tổ chức chính trị, xã hội trên địa bàn vào năm 2008 với tổng dư nợ trên 6 tỷ đồng. Hầu hết các tổ TK&VV được chuyển giao này đều là những tổ hoạt động yếu kém, tỷ lệ dư nợ cao, hội viên vay vốn đều ở những thôn, bản vùng sâu, vùng xa, đường giao thông đi lại khó khăn. Cùng với đó, đại đa số đều là những hộ thanh niên mới tách, hộ nghèo, gia đình có hoàn cảnh khó khăn, trình độ nhận thức còn hạn chế nên người dân chưa có định hướng rõ ràng trong phát triển kinh tế, việc quản lý sử dụng vốn còn gặp nhiều khó khăn. Sau 5 năm đoàn......
Ðổi mới tổ chức khâu vận tải và quản lý lái xe

Ðổi mới tổ chức khâu vận tải và quản lý lái xe

Nạn xe "dù", bến "cóc" vẫn tồn tại dai dẳng tại nhiều địa phương mà chưa có giải pháp ngăn chặn hiệu quả, triệt để. Mỗi năm, ở nước ta có hơn mười nghìn người chết và hàng chục nghìn người bị thương vì tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ. TNGT đường bộ chiếm hơn 95% số vụ, 97% số người chết và hầu hết các vụ đặc biệt nghiêm trọng đều liên quan đến vận tải ô-tô. Các vụ TNGT đường bộ, lỗi của người tham gia giao thông chiếm tới 95%, nguyên nhân do uống rượu, bia, chạy ẩu,... Chính vì thế, cần phải có các biện pháp tổ chức vận tải và quản lý đội ngũ lái xe.Tổ chức vận tải yếu kémNhìn nhận một cách thẳng thắn, khâu tổ chức, quản lý hoạt động vận tải đường bộ hiện nay rất thiếu khoa học, không sát với thực tế, còn nhiều yếu kém và tiêu cực, gây ra hỗn loạn thị trường vận tải, khiến các DN cạnh tranh không lành mạnh, kinh doanh kiểu chộp giật, nạn "bến cóc, xe dù", "bảo kê, xã hội đen" vẫn tồn tại dai dẳng tại các bến......
Ga Đồng Đăng: Đảm bảo an toàn cho liên vận quốc tế

Ga Đồng Đăng: Đảm bảo an toàn cho liên vận quốc tế

LSO-Là ga liên vận quốc tế, được coi như bộ mặt không chỉ của ngành đường sắt Việt Nam mà còn của tỉnh và quốc gia. Chính vì vậy, cùng với việc tăng cường an ninh trật tự, những năm qua, Ga Đồng Đăng luôn chú trọng công tác phòng chống cháy nổ, đảm bảo an toàn cho hành khách và tài sản vận chuyển qua đây. Ga Đồng Đăng luôn được đảm bảo ATGT đường sắtBà Vũ Kim Ngân, Trưởng Ga Đồng Đăng cho biết: Ga Liên vận Quốc tế Đồng Đăng là nơi vận chuyển hành khách và hàng hoá bằng tàu hoả trong nước và quốc tế. Trung bình hàng năm, có khoảng 30.000 lượt khách và hàng trăm nghìn tấn hàng hoá xuất, nhập qua đây. Đặc biệt, vào những đợt cao điểm cuối năm, dịp tết, lượng khách quốc tế, du học sinh về nước càng đông, tạo áp lực lớn không những chỉ về điều phối vận chuyển mà còn về an ninh trật tự cho nhà ga. Việc bảo đảm an toàn cho người dân đi lại vì thế trở thành vấn đề được ban lãnh đạo Ga Đồng Đăng đặc biệt chú......
Sản xuất lúa lai ở Việt Nam và vấn đề đặt ra

Sản xuất lúa lai ở Việt Nam và vấn đề đặt ra

Thực tiễn phát triển lúa lai trong những năm qua cho thấy, chủ trương đẩy mạnh phát triển lúa lai ở Việt Nam là đúng đắn, góp phần bảo đảm an ninh lương thực quốc gia. Cây lúa lai có khả năng thích ứng rộng và cho năng suất cao cả ở những vùng có điều kiện tự nhiên khó khăn như các tỉnh trung du miền núi phía Bắc, Bắc Trung bộ, góp phần ổn định an sinh xã hội và thu hẹp khoảng cách phát triển giữa các vùng miền.Thành công lớn nhất trong phát triển lúa lai đó là sản xuất lúa lai thương phẩm. Việt Nam đã ứng dụng thành tựu nghiên cứu và phát triển lúa lai của Trung Quốc từ năm 1991. Chương trình nghiên cứu và phát triển lúa lai được Chính phủ đầu tư và đã thu được nhiều thành tựu đáng khích lệ. Diện tích sản xuất lúa lai thương phẩm tăng liên tục, từ 100 ha (năm 1991), lên 600.000 ha (năm 2003), năm 2009 đạt trên 710.000 ha và Việt Nam đã trở thành quốc gia có diện tích sản xuất lúa lai lớn thứ 3 trên thế giới,......