1. Tìm kiếm
Chủ nhật, 29/12/2024 13:29 [(GMT +7)]

Tìm thấy 16953 kết quả với từ khoá "Hà Hải Đường"

Ùn tắc giao thông trên nhiều tuyến đường ở Hà Nội

Ùn tắc giao thông trên nhiều tuyến đường ở Hà Nội

Tắc đường trên phố Tây Sơn (Hà Nội). Giao thông ở khu vực nội thành Hà Nội trong những ngày giáp Tết Nhâm Thìn khá căng thẳng. Ùn tắc diễn ra trên diện rộng, vào các thời điểm trong ngày.Các tuyến phố Kim Mã, Nguyễn Thái Học, Tôn Đức Thắng, Nguyễn Lương Bằng, Tây Sơn, Láng Hạ, Trường Chinh, Láng, Cầu Giấy, Xuân Thủy, Âu Cơ, Nghi Tàm, Phố Huế, Hai Bà Trưng, Phan Bội Châu, Nguyễn Văn Cừ, Nguyễn Văn Linh..., các nút giao thông quốc lộ 5 - cầu Thanh Trì, nút Thanh Xuân, Kim Liên, Ô Chợ Dừa, Nguyễn Chí Thanh - Láng... luôn tắc nghẽn, việc đi lại rất khó khăn. Trên tuyến đường vành đai 3 Phạm Văn Đồng - Phạm Hùng - Khuất Duy Tiến - Nguyễn Xiển, xe ô-tô xếp thành ba, bốn hàng chật kín mặt đường, các xe máy len lỏi trên phần đường ít ỏi còn lại. Trên đường Giải Phóng, do có hai bến xe khách lớn là bến Nước Ngầm và bến Giáp Bát, giao thông khá lộn xộn. Khu vực phố cổ ít khi xảy ra ùn tắc, nhưng mấy ngày nay liên tục bị tắc nghẽn......
Phát triển hạ tầng đường thủy nội địa tại An Giang

Phát triển hạ tầng đường thủy nội địa tại An Giang

Là tỉnh cửa ngõ của sông Cửu Long đổ vào Việt Nam cùng với các tuyến sông rạch, kênh mương nội đồng liên vùng Tứ giác Long Xuyên và nhiều tuyến kênh thoát lũ thau chua, rửa phèn ra Biển Tây đã khẳng định vị thế quan trọng về giao thông thủy nội địa (GTTNĐ) của An Giang trong vùng kinh tế trọng điểm đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).Tuy nhiên, giữa lợi thế và việc phát huy lợi thế ấy vẫn còn có mức chênh khá lớn. Điều đó đặt ra vấn đề cần tái cấu trúc hạ tầng đường thủy nội địa (ĐTNĐ) nhằm đưa lợi thế về GTTNĐ An Giang trở thành đòn bẩy thật sự cho phát triển kinh tế - xã hội, an ninh - quốc phòng theo định hướng của Nghị quyết T.Ư 4 về xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ.Vai trò thiết yếuCó thể nói, khu vực ĐBSCL nói chung, An Giang nói riêng GTTNĐ đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong quá trình phát triển kinh tế - xã hội. Lịch sử vùng đất Nam Bộ đã gắn chặt quá trình phát triển với hệ thống giao......
Hà Tĩnh: Làm mới 595 km đường giao thông nông thôn

Hà Tĩnh: Làm mới 595 km đường giao thông nông thôn

Người dân xã Cẩm Phúc, huyện Cẩm Xuyên, chung sức làm đường bê-tông nông thôn. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh Nguyễn Nhật cho biết, năm 2011, toàn tỉnh Hà Tĩnh đã huy động 1,67 triệu ngày công làm mới 595 km đường giao thông nông thôn bằng nhựa và bê-tông xi-măng, đạt gần 200% kế hoạch được giao và bằng 195% so với năm 2010.Các địa phương đều tập trung ưu tiên về chỉ tiêu chất lượng, đảm bảo chiều rộng mặt đường (từ 3-4 mét), chiều dày (trên 20 cm) cùng kết cấu nền đường phù hợp với quy định của nông thôn mới; hầu hết ưu tiên làm đường giao thông nông thôn (GTNT) bằng bê-tông với kết quả làm được 508,9/595 km; Tuy kinh phí làm đường bê-tông cao hơn làm đường nhựa, nhưng người dân chủ động được kỹ thuật, chất lượng, đặc biệt đường bê-tông chụi được lũ lụt tốt. Ngoài đường GTNT mặt nhựa và bê-tông xi-măng, các địa phương còn nỗ lực làm đường cấp phối; đồng thời, xây dựng mới 45 cầu các loại, sửa chữa và làm mới 2.182 mét cống thoát nước và sửa chữa nhiều km đường......
Thuyền trưởng tàu tuần dương Prairial của Hải quân Pháp: Hải quân Việt Nam rất đáng tin cậy!

Thuyền trưởng tàu tuần dương Prairial của Hải quân Pháp: Hải quân Việt Nam rất đáng tin cậy!

Đại tá Francois Maignan, Thuyền trưởng tàu tuần dương Prairial của Hải quân Pháp đã ca ngợi Hải quân nhân dân Việt Nam là lực lượng rất đáng tin cậy bởi hoạt động chính quy và sự hiện diện thường trực trên biển của họ. Tàu tuần dương Prairial vừa thực hiện chuyến thăm xã giao tại thành...