1. Tìm kiếm
Chủ nhật, 24/11/2024 10:27 [(GMT +7)]

Tìm thấy 16292 kết quả với từ khoá "Dinh dưỡng"

Du lịch đường sắt – thực trạng và định hướng phát triển

Du lịch đường sắt – thực trạng và định hướng phát triển

“Du lịch đường sắt – thực trạng và định hướng phát triển” là chủ đề cuộc Hội thảo sẽ diễn ra trong 2 ngày 16 và 17/12 tới tại TP.Nam Định.Hội thảo là một hoạt động nằm trong khuôn khổ Chương trình Hành động quốc gia 2010 do Tổng cục Du lịch (Bộ VHTTDL) tổ chức. Hội thảo sẽ có sự tham dự của lãnh đạo Tổng cục Du lịch, UBND tỉnh Nam Định, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các doanh nghiệp du lịch Việt Nam.Hội thảo nhằm đánh giá thực trạng, tiềm năng phát triển loại hình du lịch này tại Việt Nam, từ đó đề ra những định hướng để du lịch đường sắt phát triển. Hội thảo cũng là diễn đàn thúc đẩy sự hợp tác giữa du lịch và giao thông - vận tải, tạo mối liên kết giữa các địa phương trong quá trình quản lý, quy hoạch, định hướng phát triển du lịch địa phương, tạo ra sản phẩm du lịch đường sắt hấp dẫn.......
Về một số quy định thu phí sử dụng đường bộ

Về một số quy định thu phí sử dụng đường bộ

Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư 197/2012/TT-BTC quy định cụ thể cách thức thu phí, mức phí sử dụng đường bộ.Theo đó, từ ngày 1-1-2013, xe ô-tô, xe máy (trừ xe cứu thương, cứu hỏa, xe chuyên dùng phục vụ quốc phòng, an ninh, tang lễ, xe máy của hộ nghèo) thuộc đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ. Mức phí đối với xe máy từ 50 đến 150 nghìn đồng/năm; với ô-tô, từ 130 nghìn đến 1,04 triệu đồng/tháng. Chủ xe ô-tô nộp phí tại cơ quan đăng kiểm khi đăng kiểm xe, chủ xe máy nộp phí thông qua UBND xã, phường, thị trấn.Tôi thấy việc ban hành quy định thu phí sử dụng đường bộ là đúng đắn, cần thiết. Để bảo vệ và nâng cấp hạ tầng giao thông đất nước thì việc người dân cùng chung tay, góp sức với Nhà nước là rất nên làm. Tuy vậy, Thông tư 197 của Bộ Tài chính vẫn còn một số điểm cần cân nhắc, tính toán lại cho phù hợp.Vấn đề trước hết là phương thức thu phí qua đầu phương tiện chưa bảo đảm công bằng, bởi cùng một loại phương tiện,......
Văn Lãng: Nỗ lực phòng chống suy dinh dưỡng trẻ em

Văn Lãng: Nỗ lực phòng chống suy dinh dưỡng trẻ em

LSO-Mặc dù còn gặp nhiều trở ngại trong thực hiện chương trình phòng chống suy dinh dưỡng trẻ em (PCSDDTE) ... song đến hết năm 2011, huyện Văn Lãng đã giảm được tỷ lệ trẻ em dưới 5 tuổi SDD xuống còn 16,6%. Nỗ lực của ngành y tế, sự vào cuộc của các cấp, ngành và nhân dân trong chăm sóc sức khỏe bà mẹ, trẻ em đã và đang góp phần tích cực cải thiện tình trạng dinh dưỡng trẻ em nơi đây. Cán bộ Trung tâm y tế huyện Văn Lãng hướng dẫn bà mẹ trẻ nuôi con bằng sữa mẹMang thai tháng thứ 9, chị Lê Thị Mừng, ở thôn Pắc Cú, xã Thanh Long, huyện Văn Lãng được cả ông xã và mẹ chồng “hộ tống” ra Trung tâm Y tế huyện để chuẩn bị cho kỳ sinh nở. Chia sẻ với chúng tôi, chị Mừng cho biết: Lần mang thai bé thứ hai này, chị tăng được hơn 15kg. Qua đài báo và nhờ thường xuyên được cán bộ y tế xã, thôn bản tuyên truyền, trong thời gian mang thai, chị đều đi khám thai đúng kỳ và đầy đủ để theo dõi......
Việt Nam - điểm sáng về giảm suy dinh dưỡng trẻ em

Việt Nam - điểm sáng về giảm suy dinh dưỡng trẻ em

15 năm qua, với những giải pháp can thiệp và huy động xã hội hiệu quả, chương trình phòng, chống suy dinh dưỡng (SDD) trẻ em ở nước ta đạt những kết quả quan trọng, được cộng đồng quốc tế đánh giá cao. Việt Nam là quốc gia duy nhất trong khu vực liên tục đạt mức giảm SDD từ 1,8 đến 2%/năm, góp phần đạt Mục tiêu Phát triển Thiên niên kỷ (MDG) về giảm tỷ lệ SDD trẻ em vào năm 2015....
Nguy cơ tai nạn giao thông đường sắt ở Nam Ðịnh

Nguy cơ tai nạn giao thông đường sắt ở Nam Ðịnh

Mặc dù các cơ quan chức năng đã triển khai nhiều giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt, nhưng thời gian qua, số vụ vi phạm an toàn hành lang đường sắt trên địa bàn tỉnh Nam Định không giảm, mà tiếp tục diễn biến phức tạp.Tuyến đường sắt Thống Nhất chạy qua địa bàn tỉnh Nam Định có chiều dài 41,15 km đi qua thành phố Nam Định, ba huyện và 20 phường, xã, thị trấn. Theo Công ty Quản lý đường sắt Hà Ninh, hiện nay tổng số đường ngang có quyết định thành lập là 43 đường, số đường ngang có gác là 9 đường, đường ngang cảnh báo tự động là 11 đường và đường ngang có biển báo là 23 đường. Số liệu theo dõi trật tự an toàn giao thông đường sắt năm vừa qua cho thấy, toàn tỉnh để xảy ra 14 vụ tai nạn giao thông (TNGT) làm 10 người chết, 6 người bị thương. Tai nạn đường sắt làm chậm thời gian chạy tàu gần 1.000 phút, ảnh hưởng trực tiếp đến hàng nghìn hành khách đi tàu trên tuyến đường sắt Thống Nhất. Hầu hết......
Ðể ngành mía đường ổn định và phát triển bền vững

Ðể ngành mía đường ổn định và phát triển bền vững

Năm 2012, Công ty cổ phần Mía đường Phan Rang (Ninh Thuận) phấn đấu đạt 13.400 tấn đường RS, tăng 4.100 tấn so năm 2011, doanh thu đạt 243 tỷ đồng, tạo thu nhập ổn định cho người lao động. Trong ảnh: Đóng gói đường tại nhà máy. Ảnh: VĂN MIÊN Hiện nay, dư lượng tồn kho tại các nhà máy đường (NMĐ) còn hơn 108 nghìn tấn, cộng với 70 nghìn tấn đường nhập khẩu theo cam kết WTO, cùng với đường nhập lậu đang tràn vào thị trường với số lượng lớn chưa thể kiểm soát được, khiến giá đường trong nước giảm và chưa có dấu hiệu nhích lên... Ngành mía đường nước ta phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức.Những khó khăn lớnTheo Hiệp hội mía đường Việt Nam (HHMĐVN), khó khăn lớn của ngành mía đường Việt Nam hiện nay là vấn đề nguyên liệu mía. Công tác mía giống, kỹ thuật canh tác, công tác thủy lợi chưa đáp ứng yêu cầu thực tiễn, cho nên năng suất mía bình quân cả nước vụ 2011-2012 đạt thấp. Với giá mía thấp như hiện nay là 900 nghìn đồng/tấn loại mía 10 CCS......
Kiểm tra phương án đấu nối đường bộ tại Tràng Định

Kiểm tra phương án đấu nối đường bộ tại Tràng Định

LSO-Ngày 7/11/2013, Đoàn công tác của tỉnh do đồng chí Lý Vinh Quang, Phó Chủ tịch UBND tỉnh làm Trưởng đoàn đã kiểm tra phương án đấu nối đường bộ tại cặp chợ biên giới Nà Nưa (huyện Tràng Định) và Na Hoa (huyện Long Châu), Quảng Tây (Trung Quốc) và kiểm tra tiến độ thực hiện dự án Đấu nối đường Bản Nằm – Bình Độ - Đào Viên với đường tuần tra biên giới....