1. Tìm kiếm
Thứ 7, 02/11/2024 15:34 [(GMT +7)]

Tìm thấy 8720 kết quả với từ khoá "đường Hùng Vương"

Bồi dưỡng kiến thức về đăng ký giao dịch đảm bảo

Bồi dưỡng kiến thức về đăng ký giao dịch đảm bảo

LSO-Ngày 22/5/2014, Sở Tư pháp đã tổ chức hội nghị tuyên truyền, bồi dưỡng kiến thức về đăng ký giao dịch đảm bảo cho 140 đại biểu gồm: lãnh đạo và chuyên viên Sở Tài nguyên Môi trường, Công an tỉnh, Cục Thi hành án dân sự tỉnh, Ngân hàng Nhà nước chi nhánh tỉnh Lạng Sơn; lãnh đạo và cán bộ các Ngân hàng thương mại đặt chi nhánh tại tỉnh; lãnh đạo và chuyên viên Văn phòng đăng ký quyền sử dụng đất cấp tỉnh; Công chứng viên các tổ chức hành nghề công chứng; Đấu giá viên của tổ chức bán đấu giá chuyên nghiệp trên địa bàn tỉnh…...
Bình Dương: Tháo gỡ khó khăn thị trường bất động sản

Bình Dương: Tháo gỡ khó khăn thị trường bất động sản

Nhằm tháo gỡ khó khăn cho thị trường bất động sản trên địa bàn, Bình Dương đã tiến hành rà soát các dự án phát triển khu đô thị mới, khu nhà ở đang triển khai và đã giao dự án nhưng chưa triển khai, nhằm phân loại các dự án được tiếp tục triển khai, các dự án cần tạm dừng, các dự án cần điều chỉnh cơ cấu, loại hình nhà ở cho phù hợp với nhu cầu của thị trường và nguồn lực xã hội....
Xây hầm đường bộ qua đèo Phước Tượng và Phú Gia

Xây hầm đường bộ qua đèo Phước Tượng và Phú Gia

Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Thừa Thiên - Huế cho biết: Bộ GTVT vừa quyết định phê duyệt dự án xây hầm đường bộ qua hai đèo Phước Tượng và Phú Gia trên quốc lộ 1A thuộc huyện Phú Lộc (Thừa Thiên - Huế).Hai hầm đường bộ này được thiết kế với hai làn xe cơ giới lưu thông, có tổng chiều dài gần 8,4 km. Trong đó, hầm đường bộ qua đèo Phước Tượng dài 400 m, đường dẫn vào hầm dài 4,4 km; hầm qua đèo Phú Gia dài 500 m, đường dẫn vào hầm dài 3,9 km. Dự án có tổng kinh phí khoảng 1.186 tỷ đồng, được xây dựng theo hình thức BOT và sẽ thực hiện trong năm 2012.PVỔn định tái định cư mới xây dựng dự ánĐó là ý kiến chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Thuận tại Hội nghị chuyên đề về công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng khi Nhà nước thu hồi đất để xây dựng các công trình, dự án trên địa bàn tỉnh. Từ đầu năm đến nay, toàn tỉnh Ninh Thuận đã hoàn thành việc bồi thường, giải phóng mặt bằng 110 dự......
Ưu tiên sử dụng đường trong nước phục vụ sản xuất

Ưu tiên sử dụng đường trong nước phục vụ sản xuất

Theo Bộ Công Thương, nguồn đường nhập khẩu theo hạn ngạch thuế quan đến hết tháng 7/2011 do các doanh nghiệp đã ký hợp đồng và mở L/C là khoảng 70 nghìn tấn. Vì vậy, nếu cộng dồn cả lượng đường nhập khẩu này với lượng đường tồn kho được sản xuất trong nước đến vụ mới 2011 - 2012 (bắt đầu tháng 9/2011) khoảng 670 nghìn tấn sẽ đáp ứng nhu cầu sử dụng trong nước cả niên vụ mới này. Các chuyên gia Bộ Công Thương nhận định rằng: Hiện nay, lượng đường tồn kho tại các nhà máy đường không phải là tồn kho ứ đọng vì đường là mặt hàng sản xuất theo mùa vụ nhưng sử dụng cho cả năm. Do đó, giải pháp điều hành mà Bộ Công Thương đưa ra là từ nay đến cuối năm, các doanh nghiệp thương mại chưa ký tiếp các hợp đồng nhập khẩu mới; các doanh nghiệp sử dụng đường để sản xuất sẽ tập trung ưu tiên sử dụng đường trong nước và cân nhắc tiến độ nhập khẩu phù......
Phát triển hạ tầng đường thủy nội địa tại An Giang

Phát triển hạ tầng đường thủy nội địa tại An Giang

Là tỉnh cửa ngõ của sông Cửu Long đổ vào Việt Nam cùng với các tuyến sông rạch, kênh mương nội đồng liên vùng Tứ giác Long Xuyên và nhiều tuyến kênh thoát lũ thau chua, rửa phèn ra Biển Tây đã khẳng định vị thế quan trọng về giao thông thủy nội địa (GTTNĐ) của An Giang trong vùng kinh tế trọng điểm đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).Tuy nhiên, giữa lợi thế và việc phát huy lợi thế ấy vẫn còn có mức chênh khá lớn. Điều đó đặt ra vấn đề cần tái cấu trúc hạ tầng đường thủy nội địa (ĐTNĐ) nhằm đưa lợi thế về GTTNĐ An Giang trở thành đòn bẩy thật sự cho phát triển kinh tế - xã hội, an ninh - quốc phòng theo định hướng của Nghị quyết T.Ư 4 về xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ.Vai trò thiết yếuCó thể nói, khu vực ĐBSCL nói chung, An Giang nói riêng GTTNĐ đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong quá trình phát triển kinh tế - xã hội. Lịch sử vùng đất Nam Bộ đã gắn chặt quá trình phát triển với hệ thống giao......
Xây dựng nông thôn mới: Vững bước qua chặng đường đầu

Xây dựng nông thôn mới: Vững bước qua chặng đường đầu

Nếu như chỉ cách đây một thời gian ngắn, công tác lập quy hoạch vẫn còn nhiều vướng mắc từ các văn bản hướng dẫn của Trung ương đến kinh phí thực hiện. Nhưng cho đến nay, hướng dẫn số 01 của Sở Xây dựng về quy hoạch xây dựng xã nông thôn mới trên địa bàn tỉnh đã cơ bản giải quyết được những vướng mắc đó. Lập quy hoạch xây dựng nông thôn mới và phủ kín quy hoạch tại các xã được lựa chọn là nhiệm vụ trọng tâm của Lạng Sơn trong năm 2011. Công tác tuyên truyền trong thời gian qua đã được tăng cường với sự vào cuộc của các cơ quan thông tin đại chúng trên địa bàn, không chỉ nhận thức của cán bộ mà nhận thức của người dân về nông thôn mới cũng có chuyển biến rõ rệt. Biểu hiện cụ thể là từ đầu năm đến nay phong trào làm thủy lợi nhỏ, giao thông nông thôn đã được nhân dân các địa phương nhiệt tình hưởng ứng và đóng góp hàng chục vạn ngày công, thúc đẩy sự phát triển của hạ tầng nông thôn. Không những thế, những tấm gương hiến đất xây dựng các công trình công cộng ngày một nhiều hơn và hình thành một phong trào ở nhiều địa phương…Mới chỉ là chặng đường đầu, nhưng đây là chặng đường quyết định cho việc xây dựng thành công nông thôn mới. Những thành công trong chặng đường vừa qua ghi dấu sự nỗ lực của cả hệ thống chính trị và các tầng lớp nhân dân trong tỉnh. Con đường xây dựng nông thôn mới ở Lạng Sơn đã trở nên gần và rõ nét hơn....
Nguy cơ tai nạn giao thông đường sắt ở Nam Ðịnh

Nguy cơ tai nạn giao thông đường sắt ở Nam Ðịnh

Mặc dù các cơ quan chức năng đã triển khai nhiều giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt, nhưng thời gian qua, số vụ vi phạm an toàn hành lang đường sắt trên địa bàn tỉnh Nam Định không giảm, mà tiếp tục diễn biến phức tạp.Tuyến đường sắt Thống Nhất chạy qua địa bàn tỉnh Nam Định có chiều dài 41,15 km đi qua thành phố Nam Định, ba huyện và 20 phường, xã, thị trấn. Theo Công ty Quản lý đường sắt Hà Ninh, hiện nay tổng số đường ngang có quyết định thành lập là 43 đường, số đường ngang có gác là 9 đường, đường ngang cảnh báo tự động là 11 đường và đường ngang có biển báo là 23 đường. Số liệu theo dõi trật tự an toàn giao thông đường sắt năm vừa qua cho thấy, toàn tỉnh để xảy ra 14 vụ tai nạn giao thông (TNGT) làm 10 người chết, 6 người bị thương. Tai nạn đường sắt làm chậm thời gian chạy tàu gần 1.000 phút, ảnh hưởng trực tiếp đến hàng nghìn hành khách đi tàu trên tuyến đường sắt Thống Nhất. Hầu hết......
Vũng Áng - Sơn Dương Cuộc hành trình vươn ra biển lớn

Vũng Áng - Sơn Dương Cuộc hành trình vươn ra biển lớn

Từ làng chài nhỏ bé, hiện nay cảng Vũng Áng - Sơn Dương (Hà Tĩnh) đã có tên trên bản đồ hàng hải quốc tế cùng với một khu kinh tế (KKT) năng động và hấp dẫn. Đây sẽ là nơi để cả khu vực, trong đó nước bạn Lào, đông bắc Thái-lan vươn ra biển lớn.Vịnh Vũng Áng - Sơn Dương, xã Kỳ Lợi, huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) bao đời nay chỉ với thuyền con, nôốc thúng chợt ầm ào tiếng tàu, tiếng máy làm cầu cảng. Sau 26 tháng thi công, ngày 7-2-2001, cầu tàu số 1, dài 185 m được khánh thành trước sự chứng kiến của đại diện lãnh đạo cấp cao Chính phủ hai nước Việt Nam - Lào. Mừng có cảng nước sâu nhất khu vực, nhưng lại không ít nỗi lo. Đó là công tác quản lý, khai thác cảng và thu hút đầu tư phát triển công nghiệp, làm bối rối lãnh đạo tỉnh lâu nay chỉ quen chỉ đạo 'nhất nước, nhì phân...'. Tỉnh Hà Tĩnh đã tự tin xin đảm nhận công việc khai thác, quản lý cảng. Vốn chỉ quen tàu thuyền, sông nước, Công ty vận tải......
Xây dựng đường và cầu dẫn phía nam cầu Nhật Tân

Xây dựng đường và cầu dẫn phía nam cầu Nhật Tân

Ngày 10-5, tại Hà Nội, đại diện chủ đầu tư Ban quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông vận tải - GTVT) cùng liên danh nhà thầu Sumitomo Mitsui (Nhật Bản) và Vinaconex (Việt Nam) chính thức động thổ gói thầu số 2 - gói thầu cuối cùng của dự án xây dựng cầu Nhật Tân - xây dựng đường và cầu dẫn phía nam.Gói thầu có giá trị khoảng 1.300 tỷ đồng, bao gồm việc thi công đường dẫn phía nam dài 576 m, cầu vượt nút giao Phú Thượng, cầu dẫn phía nam (cầu dầm hộp, bê-tông cốt thép dự ứng lực) có tổng chiều dài 675 m và xây dựng nút giao Phú Thượng. Liên danh nhà thầu cam kết hoàn thành công trình trong 34 tháng, bảo đảm an toàn, hiệu quả và thẩm mỹ.Dự án cầu Nhật Tân có tổng mức đầu tư hơn 13.600 tỷ đồng, được thực hiện bằng nguồn vốn ODA Nhật Bản thông qua nhà tài trợ JICA theo hình thức vốn vay đặc biệt (STEP) và một phần vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Tổng chiều dài dự án 8,3 km, trong đó phần cầu dây văng......