Sau 4 năm thực hiện Nghị quyết 32: Còn không ít việc phải làm

Thứ 6, 10/06/2011 | 09:14:00 [(GMT +7)] A A

LSO-Trước tình hình tai nạn giao thông liên tục gia tăng và có xu hướng diễn biến phức tạp trên phạm vi cả nước, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 32/2007/NQ-CP ngày 29/6/2007, về một số giải pháp cấp bách nhằm kiềm chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông. Sau 4 năm thực hiện trên địa bàn Lạng Sơn, vẫn còn không ít việc phải làm.

CSGT xử phạt người tham gia giao thông vi phạm Luật GTĐB

Phải khẳng định sau 4 năm thực hiện Nghị quyết 32 tình hình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh có những chuyển biến tích cực. Nhiều năm tai nạn giao thông giảm cả 3 tiêu chí. Các cấp, ngành quan tâm đến công tác an toàn giao thông hơn, và đặc biệt ý thức của người tham gia giao thông ngày càng được nâng lên. Đây là yếu tố quan trọng nhất để kiềm chế, giảm tai nạn giao thông một cách lâu dài. Điều đầu tiên phải kể đến là việc tuyên truyền phổ biến giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông. Nếu như trước khi thực hiện Nghị quyết 32 việc giáo dục pháp luật mới chỉ dừng ở các ban chỉ đạo, các cơ quan chuyên ngành thì giờ đây nó được tuyên truyền rộng khắp trong dân. Nhiều hình thức tuyên truyền mới được đưa vào khai thác như sân khấu hóa, hỏi đáp, tọa đàm. Chường trình được đưa vào các trường học, sử dụng các phương tiện truyền thông hiện đại để chuyển tải. Qua 4 năm triển khai thực hiện Nghị quyết, các cấp ngành đã tuyên truyền cho 137.144 lượt cán bộ, nhân dân, phát trên 48 ngàn tờ rơi, xây dựng 123 phóng sự, 194 tin bài phát sóng, đăng báo; xây dựng 22 pa nô, 73 băng zôn tuyên truyền, in sao 120 đĩa VCD tuyên truyền cho các em học sinh sống ven quốc lộ; tổ chức nhiều cuộc thi về an toàn giao thông. Qua đó đã có tác động đến nhận thức của nhân dân, nâng cao ý thức chấp hành nhằm giảm thiểu tai nạn. Qua tuyên truyền đại bộ phận nhân dân ý thức rõ về những quy tắc khi tham gia giao thông, khi đi xe máy cần đội mũ bảo hiểm, mang đầy đủ giấy tờ tùy thân còn hiệu lực. Cùng với việc triển khai Nghị quyết 32, các nghị định liên quan đến xử phạt, cưỡng chế cũng được các cấp các ngành thực hiện nghiêm túc. Qua đó các cơ quan thực thi đã thực hiện được 32 kế hoạch cao điểm tuần tra kiểm soát, vừa thực thi pháp luật vừa tuyên truyền, đấu tranh chống tội phạm hình sự trên tuyến giao thông. Lực lượng chức năng đã kiểm tra, lập biên bản, xử lý 214.761 trường hợp vi phạm. Công tác tham mưu xử lý liên quan đến điểm đen giao thông, rào chắn, đường ngang, xử lý các điểm bất hợp lý dễ gây xung đột giao thông cũng được hoàn thiện. Bổ sung 48 biển báo đường bộ, 2 cụm đèn tín hiệu, sơn phản quang 54 điểm, giải phân cách an toàn. Đồng thời tháo dỡ 68 biển báo không còn hợp lý. Công tác liên quan đến xử lý tai nạn, đăng ký quản lý phương tiện, thu hồi xe hết niên hạn sử dụng cũng được quan tâm. Vì vậy có thể khẳng định sau 4 năm thực hiện Nghị quyết 32 tình hình quản lý, thực thi pháp luật, nâng cao hiệu quả chấp hành có một bước phát triển vượt bậc, phù hợp với xu thế phát triển và đúng với tinh thần Nghị quyết. Tuy nhiên cũng trong 4 năm thực hiện Nghị quyết 32, tình hình tai nạn giao thông vẫn có những diễn biến phức tạp. Trong số các vụ tai nạn xảy ra, Lạng Sơn có 2 vụ được xếp vào đặc biệt nghiêm trọng, có vụ tai nạn đã làm chết trên 10 người. Qua 4 năm thực hiện Nghị quyết 32, toàn tỉnh xảy ra 741 vụ tai nạn, làm chết 523 người, bị thương 833 người, đây là con số hết sức thương tâm. Đáng chú ý hơn người chết, bị thương chủ yếu ở tuổi thanh niên, điều đó sẽ làm mất đi nguồn lực, để lại gánh nặng cho xã hội. Mặc dù tổng kết có năm giảm tai nạn ở cả 3 tiêu chí nhưng số vụ giảm không đáng kể, có thể nói khi tổng kết trung bình cộng của các năm con số gần như không tăng, không giảm. Tổng kết lại quá trình, các vụ tai nạn xảy ra đa phần do ý thức, việc chấp hành của một bộ phận nhân dân chưa cao, rất nhiều trường hợp tái phạm. Nhận thức của một bộ phận cán bộ, nhân dân còn hạn chế, công tác phối hợp giữa các cơ quan trường học ở không ít địa phương còn bị bỏ ngỏ. Lực lượng công an xã, các tổ chức đoàn thể xã hội cơ sở còn ngại va chạm, cả nể nên hiệu quả của việc xử phạt giáo dục ở cơ sở còn thấp. Tất cả những điều ấy đã phần nào tác động đến an toàn giao thông, cụ thể nhất là số vụ tai nạn vẫn cao mà hơn 500 người chết đã minh chứng điều đó.

Như vậy để kiềm chế tai nạn giao thông vẫn còn quá nhiều việc phải làm, nhất là trong tình hình mới khi số lượng người, phương tiện ngày càng tăng, trong khi đó hạ tầng giao thông phát triển khá chậm. Trong điều kiện hiện nay cần tăng cường sự chỉ đạo về thực hiện Nghị quyết 32, tăng cường công tác thông tin, giáo dục ý thức tự giác cho mọi công dân. Các cơ quan xử lý cần nghiêm khắc hơn, phát huy hiệu quả phương tiện kỹ thuật, tăng cường cưỡng chế thi hành. Chủ động khảo sát điểm đen tai nạn, quy hoạch hệ thống giao thông phù hợp nhằm khai thác hiệu quả, đảm bảo an toàn. Có như vậy tình hình trật tự an toàn giao thông mới tạo được những chuyển biến tích cực, góp phần vào 3 giảm tai nạn giao thông.