Phát triển vận tải hành khách công cộng

Ngày 2-6, tại Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tổ chức Hội nghị triển khai Đề án phát triển vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) bằng xe buýt vừa được phê duyệt.Tại hội nghị, Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định: Phát triển VTHKCC được xây dựng đồng bộ với các đề án khác, nhằm góp phần giải quyết vấn nạn ùn tắc giao thông ở các thành phố lớn. VTHKCC được xem là giải pháp hữu hiệu, phương tiện xe buýt đang giữ vai trò chủ đạo trong việc phục vụ người dân đi lại tại các đô thị ở nước ta.Theo thống kê, cả nước có 54/63 tỉnh, thành phố có xe buýt hoạt động, với 627 tuyến (499 tuyến nội đô, 127 tuyến kế cận), số lượng hơn 8.000 xe. Trong số này, Hà Nội có gần 1.300 xe, TP Hồ Chí Minh gần 3.000 xe; năm 2011, xe buýt Hà Nội vận chuyển hơn 420 triệu lượt khách, TP Hồ Chí Minh 358 triệu lượt khách. Từ nay đến năm 2020, xe buýt sẽ vẫn giữ vai trò chính trong hệ thống VTHKCC. Để nâng cao chất lượng xe buýt, cần phải làm...

Tại hội nghị, Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định: Phát triển VTHKCC được xây dựng đồng bộ với các đề án khác, nhằm góp phần giải quyết vấn nạn ùn tắc giao thông ở các thành phố lớn. VTHKCC được xem là giải pháp hữu hiệu, phương tiện xe buýt đang giữ vai trò chủ đạo trong việc phục vụ người dân đi lại tại các đô thị ở nước ta.

Theo thống kê, cả nước có 54/63 tỉnh, thành phố có xe buýt hoạt động, với 627 tuyến (499 tuyến nội đô, 127 tuyến kế cận), số lượng hơn 8.000 xe. Trong số này, Hà Nội có gần 1.300 xe, TP Hồ Chí Minh gần 3.000 xe; năm 2011, xe buýt Hà Nội vận chuyển hơn 420 triệu lượt khách, TP Hồ Chí Minh 358 triệu lượt khách. Từ nay đến năm 2020, xe buýt sẽ vẫn giữ vai trò chính trong hệ thống VTHKCC. Để nâng cao chất lượng xe buýt, cần phải làm tốt quy hoạch phát triển mạng lưới tuyến xe buýt, song song với việc tăng cường đầu tư phương tiện. Đối với hạ tầng hiện có, các địa phương cần quan tâm dành quỹ đất cho phát triển giao thông, bố trí làn đường ưu tiên cho xe buýt; ứng dụng công nghệ mới để quản lý, điều hành; trợ giá cho các tuyến buýt thiết yếu và tuyên truyền vận động nhân dân đi xe buýt. Trong thời gian tới, cần đẩy mạnh xã hội hóa đầu tư cho xe buýt, tạo môi trường vận tải cạnh tranh lành mạnh.

Theo Nhandan