Phát triển dịch vụ logistics: Thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu

 - Với nhiều cửa khẩu trên địa bàn tỉnh (đường bộ và đường sắt), tỉnh Lạng Sơn là địa bàn trung chuyển quan trọng, giúp kết nối hàng hóa trong nước và các nước ASEAN với Trung Quốc, chính vì vậy logistics, đặc biệt là dịch vụ logistics đường bộ đóng vai trò hết sức quan trọng trong bảo đảm quá trình xuất nhập khẩu (XNK) hàng hoá được diễn ra thuận lợi, thông suốt và hiệu quả. Chính vì vậy, trong nhiều năm qua, tỉnh Lạng Sơn đã kêu gọi, thu hút các doanh nghiệp đầu tư, cung ứng các dịch vụ logistics.

Hiệu quả trong phát triển dịch vụ logistics

Theo bà Hà Thị Kim Dung, Chi cục trưởng Chi cục Hải quan Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị, năm 2012 và 2013, năng lực thông quan tại cửa khẩu này chỉ đạt khoảng 500 đến 600 phương tiện chở hàng hóa/ngày. Nhưng với việc được đầu tư mở rộng hạ tầng, đặc biệt là việc phát triển dịch vụ kho hàng hóa, bến bãi…, năng lực thông quan tại cửa khẩu này hiện đã tăng hơn 2 lần.

Chia sẻ về phát triển dịch vụ logistics, ông Nguyễn Hồng Cương, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương cho biết: Qua nhiều năm, nhận thấy vai trò của dịch vụ logistics trong hoạt động XNK hàng hóa, công ty đã không ngừng đầu tư hạ tầng, nâng cấp chất lượng các dịch vụ logistics. Hiện bến xe tại Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị của công ty rộng hơn 30 nghìn m2, đáp ứng hơn 1.500 phương tiện chở hàng hóa XNK luân chuyển trong ngày. Ngoài ra, công ty có 4 kho bảo quản hàng hóa lạnh và 8 kho bảo quản khô với tổng diện tích hơn 1.000m2, các kho phục vụ đủ nhu cầu gửi hàng hóa của các doanh nghiệp trước khi xuất khẩu.

Ngoài Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị, với việc được đầu tư nâng cấp hạ tầng cũng như triển khai đầy đủ các dịch vụ logistics (kho, bến, vận chuyển hàng hóa, các dịch vụ liên quan...), tại các cửa khẩu khác trên địa bàn tỉnh, năng lực thông quan cũng được nâng lên đáng kể.

Thống kê của Ban Quản lý Khu Kinh tế cửa khẩu (KTCK) Đồng Đăng – Lạng Sơn cho thấy năng lực thông quan tại Cửa khẩu Tân Thanh thời điểm này có thể đạt 600 – 700 xe/ngày; năng lực thông quan tại Cửa khẩu Chi Ma đạt trung bình 600 xe/ngày. Đối với cửa khẩu Ga Đường sắt quốc tế Đồng Đăng có thể đạt 120 toa xe chở hàng/ngày. Năng lực thông quan tại các cửa khẩu đều tăng gấp đôi so với những năm 2012, 2013.

Để đạt được kết quả đó, thời gian qua, tỉnh đã tăng cường kêu gọi, thu hút các doanh nghiệp đầu tư hạ tầng cửa khẩu, đặc biệt là đầu tư vào lĩnh vực dịch vụ logistics. Hiện tại, các dịch vụ logistics tại các cửa khẩu của tỉnh đã có những bước tiến đáng kể, qua đó đảm bảo phục vụ tích cực cho hoạt động XNK hàng hóa qua địa bàn.

Cụ thể, trên địa bàn tỉnh có 39 doanh nghiệp đầu tư dịch vụ kho bảo quản hàng hóa, bãi xe tại khu vực cửa khẩu. Trong đó, các doanh nghiệp đã đầu tư xây dựng 28 kho bảo quản hàng hóa tại các cửa khẩu (8 kho lạnh và 20 kho hàng khô). Cùng đó, hiện tại các khu vực cửa khẩu trên địa bàn tỉnh các doanh nghiệp đã đầu tư xây dựng 23 bến bãi xe tại các cửa khẩu nhằm phục vụ xe lưu chuyển XNK hàng hóa qua cửa khẩu.

Các dịch vụ kho bảo quản hàng hóa, các bến, bãi xe tại cửa khẩu cơ bản đã được đầu tư xây dựng đảm bảo các quy chuẩn kỹ thuật, lưu thông hàng hóa an toàn theo quy định, qua đó đáp ứng tốt nhu cầu của các doanh nghiệp XNK hàng hóa qua địa bàn. Ngoài ra, trên địa bàn tỉnh hiện có hơn 150 doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực kinh doanh vận tải; dịch vụ hải quan và ủy thác XNK tại các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn.

Ông Nguyễn Anh Tài, Phó Cục trưởng Cục Hải quan tỉnh Lạng Sơn chia sẻ: Chất lượng dịch vụ vận tải hàng hóa XNK, dịch vụ hải quan nói chung ngày càng được nâng cao để phù hợp với nhu cầu của chủ hàng, doanh nghiệp trong nước và đối tác Trung Quốc, tiết kiệm thời gian, giảm tải áp lực công việc và chi phí trong bối cảnh hoạt động XNK ngày càng sôi động, lượng hàng hóa tăng cao.

Với việc phát triển, gia tăng các dịch vụ logistics tại khu vực cửa khẩu của tỉnh, hoạt động XNK hàng hóa qua địa bàn tỉnh trong thời gian qua đã tăng trưởng đáng kể. Cụ thể, năm 2023, tổng kim ngạch hàng hóa XNK qua địa bàn tỉnh của tất cả các loại hình XNK đạt trên 52 tỷ USD, tăng 85,12% so với năm 2022. Trong 6 tháng đầu năm 2024, kim ngạch XNK đạt gần 28,2 tỷ USD, tăng 28,75% so với cùng kỳ năm 2023. Dự kiến, năm 2024, kim ngạch hàng hóa XNK qua các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn đạt hơn 55 tỷ USD.

Hướng tới hình thành trung tâm logistics hiện đại

Theo chia sẻ của ông Vũ Quang Khánh, Phó Trưởng Ban phụ trách Ban Quản lý Khu KTCK Đồng Đăng – Lạng Sơn, UBND tỉnh đã chỉ đạo ban và các sở, ngành liên quan  tập trung thu hút đầu tư, xây dựng và nâng cấp hạ tầng phục vụ hoạt động logistics nhằm đưa Lạng Sơn trở thành trung tâm dịch vụ logistics cửa khẩu hiện đại của cả nước.

Để đạt được mục tiêu đó, thực hiện chỉ đạo của UBND tỉnh, các cơ quan, lực lượng liên quan của tỉnh đã triển khai hiệu quả Nền tảng cửa khẩu số, thường xuyên nâng cấp hệ thống, góp phần hiện đại hóa khu vực cửa khẩu, tiết kiệm thời gian, công sức, chi phí cho các cơ quan, đơn vị, tổ chức, cá nhân tham gia vào hoạt động XNK.

Song song với đó, tỉnh tiếp tục kêu gọi, vận động các doanh nghiệp hoạt động dịch vụ, kinh doanh lĩnh vực bến bãi, kho hàng tại các cửa khẩu đẩy mạnh chuyển đổi số, đầu tư ứng dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật trong quản lý, vận hành chuỗi cung ứng và dịch vụ logistics, XNK hàng hoá.

Hiện nay, ban đang tập trung cùng với các nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án liên quan đến logistics như: Khu trung chuyển hàng hóa, Khu chế xuất 1, hạ tầng kỹ thuật và nhà xưởng Phúc Khang thuộc Khu phi thuế quan; kêu gọi đầu tư dự án Cảng cạn Lạng Sơn quy mô 75 ha nằm trong tổ hợp Khu phi thuế quan; dự án đô thị và trung tâm kho bãi lưu trữ hàng hóa quốc tế… Đây đều là những dự án lớn, có tác động quan trọng tới hoạt động logistics trên địa bàn tỉnh.

Để tiếp tục tạo “điểm nhấn” với các nhà đầu tư hoạt động trong lĩnh vực logistics, thời gian qua, UBND tỉnh thường xuyên chỉ đạo cơ quan chuyên môn rà soát, hoàn thiện chính sách hỗ trợ các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics; tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp đầu tư xây dựng và nâng cấp hạ tầng giao thông, kho, bến bãi và phát triển các dịch vụ thương mại chuyên nghiệp.

Phó trưởng Ban phụ trách Ban Quản lý Khu KTCK Đồng Đăng - Lạng Sơn Vũ Quang Khánh cho biết thêm: Để tiếp tục hoàn thiện hạ tầng cửa khẩu, tạo điều kiện thuận lợi cho XNK hàng hoá, UBND tỉnh đang chỉ đạo các sở, ban ngành và lực lượng liên quan của tỉnh tiếp tục đầu tư, nâng cấp hệ thống hạ tầng kỹ thuật tại các cửa khẩu. Đặc biệt là đang tập trung hoàn thiện Đề án thí điểm xây dựng cửa khẩu thông minh tại đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1119-1120 và đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1088/2-1089 thuộc cặp cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị - Hữu Nghị Quan.

Ngoài tiếp tục tập trung đầu tư hạ tầng Khu KTCK, cũng như kêu gọi, thu hút các doanh nghiệp đầu tư, nâng cấp các dịch vụ logistics tại cửa khẩu, thời gian qua, UBND tỉnh đã và đang chỉ đạo các cấp, các ngành của tỉnh tiếp tục triển khai các dự án trọng điểm về giao thông nhằm nâng cao năng lực vận tải, tăng khả năng kết nối liên vùng với các tỉnh, thành phố như: Quảng Ninh, Bắc Giang, Bắc Ninh, Hà Nội, Cao Bằng.

Với việc không ngừng đầu tư hệ thống hạ tầng cửa khẩu, hiện đại hóa các dịch vụ logistics hỗ trợ hoạt động XNK đã và đang góp phần đưa tỉnh Lạng Sơn trở thành trung tâm dịch vụ logistics cửa khẩu hiện đại của cả nước.