Nỗi lo mất an toàn giao thông

LSO-Đường ngang km 113 625 (đường ngang phía Bắc Ga Đồng Mỏ) là 1 trong gần 60 đường ngang, đường dân sinh giao cắt với đường sắt trên địa bàn huyện Chi Lăng. Mặc dù chính quyền huyện, thị trấn và ngành đường sắt đã triển khai một số giải pháp nhằm phòng ngừa tai nạn song tại đường ngang này vẫn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT) cao.

Nhân viên gác ghi làm nhiệm vụ đón tàu kiêm hỗ trợ cảnh giới tại đường ngang km 113 625

Ngày 11/11/2016, tại đường ngang km 113 625 tuyến đường sắt Hà – Lạng qua địa phận thị trấn Đồng Mỏ, huyện Chi Lăng xảy ra vụ va chạm giao thông giữa xe ô tô và tàu hỏa. Nguyên nhân được xác định là do lái xe ô tô không chú ý quan sát, cố tình băng qua đường tàu. Tuy nhiên, bên cạnh lỗi chủ quan của người tham gia giao thông cũng phải kể đến những bất cập ở đường ngang này, đó chính là tầm nhìn hạn chế (cả về phía đường bộ và đường sắt); thiếu rào chắn, biển báo hiệu…

Theo những người dân khu Ga Bắc, thị trấn Đồng Mỏ, ngoài vụ va chạm kể trên, tại đường ngang còn có khá nhiều vụ xe máy suýt va vào tàu hỏa. Không có rào chắn nên nhiều người dù thấy tàu đang đến nhưng vẫn cố băng qua đường sắt. Ông Đoàn Văn Trọng, đường Đại Huề, thị trấn Đồng Mỏ cho biết: Đường ngang km 113 625 đã tồn tại từ rất lâu, người dân quanh đây thường xuyên qua lại thì ý thức phòng ngừa tốt hơn, nhưng người ở nơi khác đi qua không nắm được thì rất nguy hiểm.

Đường ngang km 113 625 thuộc trục đường chính từ quốc lộ 1A vào trung tâm huyện Chi Lăng cũng là tuyến mà người dân 7 xã của huyện lưu thông ra quốc lộ 1A, nên hằng ngày có tới hàng nghìn lượt người, phương tiện tham gia giao thông trên đường ngang. Ông Dương Trọng Hiếu, Phó Trưởng Ga Đồng Mỏ cho biết: Trung bình mỗi ngày đêm, trên tuyến đường sắt qua Đồng Mỏ có 14 chuyến tàu, chưa kể tàu dồn lịch, kéo toa xe. Trong khi đó, lưu lượng người, phương tiện tham gia giao thông đường bộ trên đường ngang giao cắt với đường sắt lớn. Để phòng ngừa tai nạn xảy ra, ga bố trí nhân viên gác ghi làm nhiệm vụ đón tàu kiêm hỗ trợ cảnh giới, mỗi khi có tàu chạy qua, nhân viên đường sắt đặt biển cảnh báo ở hai đầu đường ngang, ra hiệu bằng cờ để cảnh báo người tham gia giao thông. Tuy nhiên, vẫn có nhiều trường hợp cố tình băng qua, phớt lờ cảnh báo.

Theo quan sát của chúng tôi, tại đường ngang km 113 625, đoạn đường bộ từ hướng quốc lộ 1A vào thị trấn khá cong cua, trong khi đó tại đây có công trình xây dựng của một hộ dân lấn chiếm hành lang an toàn đường sắt nên tầm nhìn của người tham gia giao thông bị hạn chế. Thêm vào đó, gờ giảm tốc trên đường bộ không phải gờ cưỡng chế nên không phát huy được tác dụng. Những yếu tố này cũng góp phần làm tăng nguy cơ mất ATGT.

Trên địa bàn huyện Chi Lăng hiện có 59 đường ngang, đường dân sinh giao cắt với đường sắt, trong đó km 113 625 được đánh giá là vị trí tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT cao. Bà Đinh Thị Thu, Phó Chủ tịch UBND huyện Chi Lăng cho biết: Để phòng ngừa tai nạn giao thông tại đường ngang này, Ban ATGT huyện đã kiến nghị với Ban ATGT tỉnh, Cục Đường sắt Việt Nam về việc xây dựng rào chắn có cảnh giới. Trong khi chưa có rào chắn, huyện tiếp tục phối hợp với ngành đường sắt tăng cường tuyên truyền, cảnh báo người dân chú ý quan sát, giảm tốc độ khi lưu thông qua điểm giao cắt…để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện.

Thời gian qua, trên cả nước liên tiếp xảy ra những vụ tai nạn giao thông tại các đường ngang, gây thiệt hại lớn về người và tài sản. Tại Lạng Sơn, những vụ tai nạn đường sắt hằng năm hầu hết cũng xảy ra ở các đường ngang, đường dân sinh giao cắt với đường sắt. Với lưu lượng phương tiện lưu thông qua đường ngang km 113 625 như hiện nay và nhất là sau khi xảy ra vụ ô tô va vào tàu hỏa hồi cuối năm ngoái thì việc khắc phục triệt để tình trạng mất ATGT tại đường ngang này càng trở nên bức thiết. Bà Triệu Thị Lâm, người dân khu Ga Bắc, thị trấn Đồng Mỏ bày tỏ: Chúng tôi mong ngành chức năng sớm lắp đặt rào chắn, hệ thống cảnh báo tại đường ngang này để đảm bảo an toàn cho người, phương tiện qua lại.

VY THÚY HƯỜNG