Nguy cơ xuống cấp do xe trọng tải lớn tăng mạnh

LSO-Hai năm 2014-2015, Bộ Giao thông Vận tải đã bố trí trên 60 tỷ đồng để thực hiện cải tạo nền mặt đường quốc lộ 31 từ thị trấn Nông trường Thái Bình đến Đồn Biên phòng Bản Chắt (xã Bính Xá, huyện Đình Lập). Công trình hoàn thành đưa vào sử dụng đã đáp ứng được niềm mong mỏi của bà con trong khu vực, nhưng những chiếc xe trọng tải lớn lại đang tiềm ẩn nguy cơ phá vỡ kết cấu tuyến quốc lộ 31.

Xe chở hàng xuất khẩu tại cửa khẩu Bản Chắt (Đình Lập) tham gia giao thông tại quốc lộ 31

Khảo sát thực tế từ thị trấn Nông trường Thái Bình tới thôn Nà Lừa, xã Bính Xá vào trung tuần tháng 10/2016, chúng tôi quan sát thấy nhiều vị trí bắt đầu có hiện tượng lún mặt đường, hình thành các ổ gà.

Ông Hoàng Gia Công, Chủ tịch UBND xã Bính Xá cho biết: Từ khi tuyến đường được cải tạo, việc đi lại của bà con đã dễ dàng thuận tiện, nhưng số phương tiện chở hàng hóa xuất khẩu qua cửa khẩu Bản Chắt đi theo quốc lộ 31 bắt đầu tăng mạnh, khiến nhiều đoạn tuyến chạy qua địa bàn xã đã bắt đầu bị bong, bật mặt đường bê tông nhựa.

Theo thông tin từ Ban An toàn giao thông huyện Đình Lập, từ đầu năm 2016 đến nay, số lượng xe vận tải lớn theo quốc lộ 4B và từ địa bàn tỉnh Bắc Giang theo quốc lộ 31 đi cửa khẩu ngày càng nhiều, có thời điểm lên tới 40 đầu xe/ngày, với tải trọng trung bình trên 10 tấn/xe. Chỉ tính từ tháng 8/2016 đến giữa tháng 10/2016, số phương tiện vận tải tham gia xuất khẩu hàng hóa tại cửa khẩu Bản Chắt đạt gần 1.200 xe. Trong đó xe chở lợn thương phẩm chiếm chủ yếu, kế đến là xe chở lông vịt, nhựa thông, sầu riêng, bánh pía… từ các tỉnh miền Nam xuất khẩu qua cửa khẩu Bản Chắt.

Ngoài ra, tuyến đường này còn phải “cõng” các loại xe chở vật liệu xây dựng, xe chở gỗ rừng trồng phục vụ các công trình xây dựng tại các xã và khu vực biên giới.

Theo đánh giá của ông Trần Văn Vương, Trưởng phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông, Sở Giao thông vận tải Lạng Sơn: Các phương tiện tham gia xuất, nhập khẩu tại cửa khẩu Bản Chắt nếu đi theo quốc lộ 1A từ tỉnh Bắc Giang đi thẳng lên Lạng Sơn sau đó theo quốc lộ 4B và theo quốc lộ 31 vào cửa khẩu Bản Chắt thì chiều dài hành trình khoảng 190 km. Nhưng nếu từ quốc lộ 1A đoạn thành phố Bắc Giang rẽ luôn quốc lộ 31 lên cửa khẩu Bản Chắt thì hành trình sẽ giảm được khoảng 80 km. Vì là quốc lộ nên không thể hạn chế phương tiện, với lượng xe vận tải chở hàng hóa có tải trọng lớn lưu thông qua lại tuyến quốc lộ này và với kết cấu đường hiện tại, quốc lộ 31 khó tránh khỏi tình trạng xuống cấp của nền mặt đường.

Hiện nay, cửa khẩu Bản Chắt đang được đầu tư cơ sở hạ tầng đồng bộ phục vụ hoạt động xuất, nhập khẩu hàng hóa qua biên giới, ngoài ra tại cửa khẩu này cũng đã được đấu nối đường bộ. Do đó, trong tương lai gần, hoạt động buôn bán trao đổi hàng hóa giữa hai bên sẽ tăng nhanh.

Chính vì vậy, về lâu dài hệ thống hạ tầng đường bộ quốc lộ 31 vẫn phải đầu tư theo đúng quy chuẩn kết cấu đối với cấp đường quốc lộ. Giải pháp sửa chữa bảo đảm giao thông trên quốc lộ 31 trong thời gian qua chỉ là tạm thời, chưa thực sự bền vững.

CÔNG QUÂN