Nguồn cung dồi dào, giá xe ôtô tiếp tục còn giảm sâu trong thời gian tới

Sức mua chưa thể theo kịp nguồn cung sản xuất ngày càng dồi dào đang khiến các hãng xe liên tục tung ưu đãi lớn nhằm kích cầu, đẩy hàng tồn.

Báo cáo mới nhất từ Tổng cục Thống kê cho thấy trong tháng 3/2025, thị trường Việt Nam được bổ sung tổng cộng khoảng 58.075 xe ôtô mới, bao gồm cả xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu nguyên chiếc. Con số này tăng 17,2% so với tháng 2/2025 (49.571 chiếc) và tăng mạnh đến 60% so với cùng kỳ năm trước.

Trong đó, sản lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước đạt khoảng 36.700 chiếc, tăng 15% so với tháng trước. Tính chung trong ba tháng đầu năm 2025, các doanh nghiệp trong nước đã xuất xưởng tổng cộng 106.400 xe – mức tăng trưởng lên tới 81,5% so với cùng kỳ 2024.

Xe nhập khẩu trong tháng 3 cũng ghi nhận mức tăng cao. Cụ thể, ước tính có 21.375 chiếc ôtô được nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam trong tháng 3, với giá trị ước đạt 445 triệu USD, tăng 21% so với tháng trước đó. Cộng dồn trong cả quý 1/2025, ước tính đã có 46.207 chiếc ôtô được nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam với giá trị ước đạt 983 triệu USD, tăng 43,5% về lượng và 45,9% về giá trị so với cùng kỳ năm 2024.

Như vậy tổng lượng xe ôtô sản xuất trong nước và nhập khẩu trong quý I/2025 ước đạt khoảng 102.600 xe. Lượng xe sản xuất trong nước cũng như xe nhập khẩu tăng cao trong tháng 3 là điều đã được dự báo trước bởi đây là giai đoạn "tăng tốc" sau Tết Nguyên đán của các nhà sản xuất. Bên cạnh đó, trong từ cuối quý I trở đi, nhiều hãng xe có kế hoạch ra mắt sản phẩm mới, do vậy cần lượng hàng đủ lớn để tung ra thị trường.

Trong khi đó, nhu cầu mua xe vẫn đang ở mức thấp. Số liệu từ VAMA, TC Motor và VinFast cho thấy, tính đến hết tháng 2/2025, tổng lượng xe bán ra mới chỉ đạt khoảng 65.000 chiếc – chưa bằng một nửa lượng xe được đưa vào thị trường trong cùng kỳ.

Tình trạng dư cung còn kéo dài từ năm ngoái. Số liệu từ Tổng cục thống kê cho thấy trong năm 2024, tổng nguồn cung xe đạt khoảng 620.740 chiếc, trong khi tổng lượng xe tiêu thụ cả năm chỉ khoảng 510.000 chiếc. Như vậy, thị trường đã dư thừa hơn 110.000 xe, và khoảng cách này tiếp tục nới rộng trong những tháng đầu 2025.

Chính vì vậy, một số chuyên gia ô tô nhận định rằng điều này đang tạo áp lực lớn cho các hãng và đại lý buộc phải áp dụng những chương trình giảm giá lớn để đẩy hàng tồn. Việc giảm giá được xem là nước đi cần thiết để kích cầu tiêu dùng, giúp đại lý “dọn kho”, tránh ảnh hưởng đến kế hoạch sản xuất và giới thiệu sản phẩm mới.

Trong tháng 4/2025, thị trường ghi nhận làn sóng giảm giá xe lan rộng ở hầu hết các phân khúc và các hãng.

Toyota tiếp tục là hãng đi đầu khi hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho loạt mẫu xe như Vios, Veloz Cross, Avanza Premio và Yaris Cross. Yaris Cross – mẫu xe nhập khẩu duy nhất trong chương trình – được giảm tương đương 33-38 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn 617-727 triệu đồng. Mẫu sedan Vios được giảm từ 23 đến 27 triệu đồng, giá sau ưu đãi chỉ còn khoảng 435-518 triệu đồng.

Các dòng MPV như Veloz Cross và Avanza Premio cũng được hỗ trợ từ 28 đến 33 triệu đồng, đưa giá bán thực tế về khoảng 606-635 triệu đồng và 530-568 triệu đồng.

Khác với Toyota, Honda đã cắt giảm phần lớn ưu đãi trong tháng 4, chỉ duy trì chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho mẫu Civic bản G và RS (số VIN 2024). Giá bán thực tế sau ưu đãi là 749,5 triệu đồng và 855,5 triệu đồng.

Tại các đại lý, dòng SUV CR-V đời 2024 vẫn được giảm mạnh, cao nhất lên đến 90 triệu đồng với phiên bản màu xanh số lượng giới hạn.

Subaru tiếp tục giữ danh hiệu hãng giảm giá sâu nhất thị trường. Mẫu Forester được giảm từ 140 đến 200 triệu đồng, giá bán thực tế chỉ còn từ 829 đến 999 triệu đồng. Dòng Crosstrek cũng giảm 69 triệu đồng cho cả phiên bản xăng và hybrid, đưa giá xuống lần lượt 1,029 tỷ và 1,199 tỷ đồng.

Ở nhóm xe Nhật, Nissan đang triển khai chương trình hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho mẫu sedan Almera và bán tải Navara. Mức giảm với Navara PRO-4X có thể lên tới 96 triệu đồng.

Trong khi đó, Hyundai và Kia cũng không nằm ngoài cuộc đua giảm giá. Hyundai ưu đãi tới 75 triệu đồng cho các mẫu xe đời 2024. Kia giảm từ 8 đến 110 triệu đồng cho các dòng Soluto, K5, Seltos và Sorento. Đáng chú ý, Sorento Plug-in Hybrid hiện được giảm mạnh nhất, còn khoảng 1,289 đến 1,424 tỷ đồng tùy phiên bản.

Các hãng xe Trung Quốc mới gia nhập thị trường cũng đang tích cực cạnh tranh bằng ưu đãi lớn. Geely Coolray được giảm 50% lệ phí trước bạ – tương đương 27-38 triệu đồng. Omoda C5 bản Luxury có giá ưu đãi chỉ 499 triệu đồng – thấp hơn 40 triệu đồng so với giá công bố.

Thương hiệu Lynk & Co hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho toàn bộ dải sản phẩm gồm Lynk & Co 06, 01, 05, 03+ và 09. Mức giảm dao động từ 36,5 đến gần 132 triệu đồng tùy mẫu và địa phương.

Với nguồn cung dồi dào, giới phân tích cho rằng xu hướng giảm giá xe ôtô tại Việt Nam sẽ còn tiếp diễn trong quý II và có thể kéo dài đến giữa năm. Người tiêu dùng sẽ tiếp tục có thêm nhiều lựa chọn hấp dẫn, trong khi các hãng buộc phải tìm cách xoay trục chiến lược kinh doanh nếu không muốn đối mặt với áp lực tồn kho ngày một lớn./.