Nghiên cứu, sửa chữa triệt để mặt cầu Thăng Long

Thứ 6, 26/10/2012 | 14:24:00 [(GMT +7)] A A

Xét đề nghị của Bộ Giao thông vận tải và ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Thủ tướng Chính phủ đồng ý việc sử dụng vốn vay của Tổ chức Hợp tác Quốc tế Nhật bản (JICA) Hiệp định vay thứ hai Dự án tín dụng ngành Giao thông vận tải cải tạo mạng lưới đường quốc gia để tiến hành khảo sát lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án sửa chữa triệt để mặt cầu Thăng Long.Bề mặt cầu có nhiều rạn, nứt gây ảnh hưởng đến hoạt động của các phương tiện giao thông. Ảnh minh họa: petrotimes.vnTheo đó, tại văn bản số 1752/TTg-KTN ngày 25/10, Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với các cơ quan liên quan, làm việc cụ thể với JICA về việc sử dụng vốn vay JICA để thực hiện Dự án.Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm toàn diện trong việc phối hợp, chỉ đạo triển khai thực hiện Dự án, đảm bảo chất lượng công trình và hiệu quả đầu tư của Dự án.Cầu Thăng Long bắc qua sông Hồng được đưa vào sử dụng từ năm 1985. Qua...

Bề mặt cầu có nhiều rạn, nứt gây ảnh hưởng đến hoạt động của các
phương tiện giao thông. Ảnh minh họa: petrotimes.vn

Theo đó, tại văn bản số 1752/TTg-KTN ngày 25/10, Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với các cơ quan liên quan, làm việc cụ thể với JICA về việc sử dụng vốn vay JICA để thực hiện Dự án.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm toàn diện trong việc phối hợp, chỉ đạo triển khai thực hiện Dự án, đảm bảo chất lượng công trình và hiệu quả đầu tư của Dự án.

Cầu Thăng Long bắc qua sông Hồng được đưa vào sử dụng từ năm 1985. Qua hơn 2 thập kỷ khai thác, lớp bê tông nhựa mặt cầu đã hư hỏng và nhiều lần được Bộ Giao thông vận tải cho tiến hành sửa chữa. Tuy nhiên, qua nhiều lần sửa chữa, tình trạng hỏng bề mặt cầu vẫn chưa được xử lý triệt để.

Theo Dangcongsan.vn