Nâng tầm đội ngũ lái xe

Dưới cái nắng như đổ lửa, tiếng động cơ của xe KMAZ hai cầu vang rền làm không khí phần thi thực hành trong Hội thi xe tốt, lái xe giỏi năm 2023 của Quân chủng Phòng không-Không quân (PK-KQ) trở nên gay cấn, kịch tính ngay từ đầu. Tuyến đi hiện ra với các hàng cọc và vạch hai bên, bắt đầu từ điểm xuất phát, lái xe tiến, lùi trong hình số 8, rồi qua vệt bánh xe, qua đường hẹp, thực hiện “cua hai đỏ”, đi qua đường cát, đường trơn lầy và dừng xe trúng đích… Bài thi được kết cấu liên hoàn và khó như thách đố các thí sinh. Nhưng với sự chuẩn bị kỹ lưỡng cùng tính cẩn thận sẵn có, các “tài xế áo lính” đã biến những thách thức trở thành cơ hội để rèn luyện bản lĩnh và kinh nghiệm, thêm vững vàng, bảo đảm an toàn trên mỗi cung đường.

Sau khi hoàn thành tốt phần thi, Thiếu tá QNCN Nguyễn Danh Hiệp, lái xe của Trường Cao đẳng Kỹ thuật PK-KQ, vui mừng chia sẻ: “Trong 3 nội dung của hội thi, có lẽ phần thực hành lái xe là bài tập “khó xơi” nhất đối với cánh lái xe, đặc biệt là những người mới vào nghề. Để hoàn thành tốt nội dung này, đòi hỏi người lái xe phải chuẩn bị kỹ lưỡng cả về bản lĩnh và kỹ năng, trình độ lái xe thì mới bảo đảm thời gian và không để phạm các lỗi như: Xe chết máy, bánh xe đè vạch, xe đụng vào cọc…”.

Lái xe thực hiện phần thực hành tiến, lùi trong hình số 8 tại Hội thi xe tốt, lái xe giỏi năm 2023 của Quân chủng Phòng không-Không quân.

Qua trao đổi, chúng tôi được các thí sinh chia sẻ kinh nghiệm: Muốn tiến, lùi trong hình số 8 thì phải quan sát gương chiếu hậu thật tốt và khi tiến bám lưng (vòng bên ngoài của số 8), nhưng khi lùi lại phải bám bụng (vòng bên trong của số 8). Khi bám được tốt rồi thì cứ để mép ngoài bánh xe sau cách vạch từ 15 đến 20cm, kết hợp quan sát đuôi xe, phát hiện thấy đuôi xe đi ra thì đánh vào; ngược lại, nếu thùng xe đi vào thì phải đánh lái ra. Đặc biệt, khi lùi đến điểm giao nhau ở giữa hai vòng tròn của hình số 8, người lái xe phải nhanh chóng chuyển gương, kết hợp quan sát (bắt) cọc tiếp theo của hình bên kia để lùi. Có như vậy, thí sinh mới thực hiện tốt được nội dung này.

Còn phần thi “cua hai đỏ”, lái xe qua đường gấp có độ nghiêng 10% thì người lái phải tiến xe và bám sát cọc lưng (hàng cọc bên phải), căn chính xác, động tác cua gấp, đánh lái, trả lái, lùi và tiến phải nhịp nhàng, thành thạo để bánh xe không đè vào cọc hay vào vạch. Vượt qua hai phần thi, thí sinh lại phải nhanh chóng cài cầu khi đối mặt với đường cát, khóa vi sai khi đi vào đường lầy lún, bảo đảm cho xe không bị trơn, trượt. Đây là điểm mới trong hội thi lần này, nếu lái xe xử lý không tốt, lập tức bánh xe sẽ bị quay tròn, không thể đi được. Vì vậy, lái xe phải kịp thời khóa vi sai để giúp cho hai bánh chuyển động bằng nhau và tiến thẳng. Hoàn thành những nội dung trên, thí sinh vẫn phải tập trung quan sát để đến vạch dừng, bánh xe trước phải nằm giữa vạch…

Đại úy QNCN Hoàng Văn Oanh, lái xe của Trung đoàn 591, Sư đoàn 377, chia sẻ: “Hội thi không chỉ nhằm rèn luyện bản lĩnh, trình độ của đội ngũ lái xe mà còn giúp chúng tôi nắm chắc các quy định của pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông để thực hiện đúng, nâng cao kỹ năng xử lý các tình huống xảy ra trên đường để bảo đảm an toàn”.

Quân chủng PK-KQ có lực lượng lái xe đông và nhiều chủng loại xe-máy, trong đó nhiều xe là bộ phận không thể tách rời các tổ hợp vũ khí, khí tài quân sự, như: Radar, tên lửa, máy bay, pháo phòng không… Vì vậy, hội thi xe tốt, lái xe giỏi càng được đơn vị chú trọng tổ chức chặt chẽ, chu đáo, hiệu quả để góp phần bảo đảm cho toàn lực lượng hoàn thành tốt nhiệm vụ.

Nguồn: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/nang-tam-doi-ngu-lai-xe-735132