Không phải mẫu xe hoành tráng, nhanh và mạnh vượt trội, nhưng Megelli 175 lại có nhiều lí do khiến nó trở thành món “đồ chơi” phù hợp và đem lại nhiều thú vị cho những thanh niên trẻ người Việt đam mê tốc độ. Một trong những lí do rõ ràng nhất khiến xe mô tô thể thao ít đến được với dân chơi Việt là do chiều cao trung bình của nam giới Việt Nam khá khiêm tốn, trong khi các mẫu xe thể thao lại có chiều cao yên khá lớn. Việc đi xe mà chân phải chới với, chống chân khó khăn gây ra khá nhiều bất tiện, thậm chí là nguy hiểm. Với những chàng trai có chiều cao khiêm tốn chỉ 1,6m hay thậm chí là 1,55m thì dù mê mấy, “máu” mấy, có đủ sức khỏe, đủ tài chính, nhưng vẫn cứ phải nhìn những mẫu mô tô thể thao, những chiếc xe phân khối lớn rồi… “khóc” vì bất lực. Nhưng trên thị trường hiện đã xuất hiện mẫu xe mới, mà một người "thấp bé nhẹ cân" vẫn có thể chạy tốt, vẫn có thể vít ga vi vu một cách...
Không phải mẫu xe hoành tráng, nhanh và mạnh vượt trội, nhưng Megelli 175 lại có nhiều lí do khiến nó trở thành món “đồ chơi” phù hợp và đem lại nhiều thú vị cho những thanh niên trẻ người Việt đam mê tốc độ.
Một trong những lí do rõ ràng nhất khiến xe mô tô thể thao ít đến được với dân chơi Việt là do chiều cao trung bình của nam giới Việt Nam khá khiêm tốn, trong khi các mẫu xe thể thao lại có chiều cao yên khá lớn. Việc đi xe mà chân phải chới với, chống chân khó khăn gây ra khá nhiều bất tiện, thậm chí là nguy hiểm. Với những chàng trai có chiều cao khiêm tốn chỉ 1,6m hay thậm chí là 1,55m thì dù mê mấy, “máu” mấy, có đủ sức khỏe, đủ tài chính, nhưng vẫn cứ phải nhìn những mẫu mô tô thể thao, những chiếc xe phân khối lớn rồi… “khóc” vì bất lực.
Nhưng trên thị trường hiện đã xuất hiện mẫu xe mới, mà một người “thấp bé nhẹ cân” vẫn có thể chạy tốt, vẫn có thể vít ga vi vu một cách sành điệu, đó là Megelli 175 R. Đến 95% các mẫu xe thể thao đều không dành cho những người cao không đến 1,7m, nhưng Megelli 175 R là trường hợp ngoại lệ.
 |
| Megelli 175 R – mẫu xe đem lại nhiều cảm giác thú vị |
Thương hiệu Megelli của Anh không phải là một thương hiệu quá xa lạ, chưa từng xuất hiện. Thương hiệu môtô đến từ xứ sở sương mù này đã khá đình đám khi cho ra đời những dòng xe thể thao có kiểu dáng quyến rũ, được thiết kế khá hài hòa với những đường nét đậm chất thể thao thường thấy ở các dòng sportbike. Trước đây, đã có 1 vài chiếc Megelli 125 được nhập về Sài Gòn, xe nhỏ, nhưng nhẹ, nên chạy khá bốc, và cứ xe về là có người mua.
Về ngoại hình, Megelli tạo ra khá nhiều ấn tượng tốt. Nhìn phía trước, Megelli 175R có nét mặt giống một chú ong bắp cày với khá nhiều nét lai thiết kế của ông hoàng tốc độ Yamaha R1. Cặp mắt của chiếc xe lại tựa như “chiến mã” từng thống lĩnh các đường đua nửa đầu thập niên 1990 – Ducati 916.
Megelli 175R sử dụng hệ thống khung xe hình ống làm từ hợp kim nhôm siêu nhẹ toát lên vẻ chắc khỏe, sử dụng động cơ 4 thì làm mát bằng dung dịch, SOHC 4 van, 174cc với tỉ số nén là 11.1: 1. Không có dung tích động cơ cao, nhưng thân xe, vỏ xe rồi các chi tiết đều rất nhẹ, nên chiếc xe “vọt” khá nhanh, rất dễ điều khiển và chỉ cần đi vài vòng là đã có thể quen.
Ngồi lên xe, tra chìa khóa và vặn ga, pô xe nổ vang rền tạm cảm giác rất phấn khích. Do được trang bị động cơ xi lanh đơn nên xe không có tiếng hú như những dòng xe được trang bị xi lanh đôi. Thế nhưng, với kiểu dáng quyến rũ cùng khả năng vận hành ưu việt trong đường nội thi khiến mẫu xe này trở thành đối thủ đáng gờm của Honda CBR150 hay Visitor Phoenix R175. Megelli 175R sử dụng hệ thống truyền động côn tay, 6 cấp. Bình xăng có dung tích 13 lít. Xe được đảm bảo sự an toàn nhờ cặp phanh đĩa trước có đường kính lên tới 320mm với 2 piston trên một đĩa phanh. Còn ở cụm bánh sau của xe được trang bị một cụm phanh đĩa nhỏ có đường kính 230mm với 1 piston ép thuỷ lực để giảm tốc.
Giảm xóc sau dạng đơn monoshock được sản xuất bởi hãng Sachs có tính năng điều chỉnh độ cao thấp cũng như độ nén của piston giảm chấn. Giảm xóc trước là giảm xóc hàng hiệu dạng up side down của Fast Ace.
Nếu như trước đây có vài mẫu xe cào cào nhỏ nhẹ được gọi là cào cào phố, thì có lẽ nên gọi Megelli 175 R là mẫu “sport phố”. Xe nhẹ, linh hoạt nên rất dễ dàng điều khiển trên những con phố đông đúc, những con đường ngõ ngách nhỏ hẹp chứ không khổ như đi những mẫu xe to và nặng khác. Nhược điểm nhỏ là chạy lâu với Megelii 175 R thì khá mỏi vai, do tư thế ngồi của xe. Cảm giác mỏi còn dồn lên cổ tay, do tay lái “phản ứng” lại khá chân thật những chỗ gồ ghề, dằn xóc của mặt đường, nhưng đó cũng không phải là vấn đề quá lớn, bởi nhiều tay lái lại thích cảm giác thật này.
Megelli 175R vẫn là món hàng khá hiếm, hàng “độc” ở Sài Gòn, nhưng hệ thống phân phối xe moto thể thao Motorock đang có kế hoạch nhập xe về và bán rộng rãi. Khách hàng cũng có thể đặt hàng để sở hữu chiếc xe này, với giá bán khoảng tầm 100 đến 120 triệu đồng, không quá đắt cho 1 món “đồ chơi” rất thú vị.
Với những đặc điểm này, Megelli 175R chắc chắn sẽ được nhiều dân chơi xe lựa chọn, một chiếc xe vừa thuận tiện cho những chuyến đi phượt với quãng đường trung bình, hoặc chạy phố, di chuyển hàng ngày ở đô thị đông đúc.
Hình ảnh Megelli 175 R:
Theo Vtc
Tiếng Việt
English
中文
Podcast
E-magazine
Video
Đang tải dữ liệu 
Ý kiến ()