Lấy ý kiến góp ý cho Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của các Luật về thuế

Ngày 1/9, tại Hà Nội, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) phối hợp với Bộ Tài chính tổ chức “Hội thảo lấy ý kiến góp ý Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của các Luật về thuế".

Hình ảnh tại Hội thảo (Ảnh: M.P)

Tại Hội thảo, ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế, Bộ Tài chính, cho biết, Dự thảo này sẽ được trình tại Kỳ họp Quốc hội tháng 10 tới, do đó các ý kiến đóng góp tại hội thảo sẽ được Bộ Tài chính lắng nghe và sửa đổi để hoàn chỉnh trong thời gian rất ngắn. Nếu được thông qua sẽ tác động sâu rộng đến hoạt động của cộng đồng doanh nghiệp, người dân.

Nội dung được quan tâm nhiều liên quan đến vấn đề Thuế TTĐB đối với mặt hàng ô tô. Ông Phạm Đình Thi cho biết, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Tài chính xây dựng phương án sửa đổi chính sách thuế TTĐB và thuế TNDN theo hướng giảm thuế suất Thuế TTĐB đối với dòng xe nhỏ, tăng thuế suất Thuế TTĐB đối với dòng xe có dung tích lớn, tiêu hao nhiều nhiên liệu.

Cụ thể, đồng thời áp dụng mức ưu đãi thuế TNDN ưu đãi hơn quy định hiện hành đối với các dự án quy mô lớn sản xuất các dòng xe ưu tiên và dự án sản xuất các cụm chi tiết quan trọng. Bổ sung vào diện ưu đãi thuế TNDN áp dụng thuế suất 10% trong vòng 15 năm, miễn thuế 4 năm và giảm 50% số thuế TNDN phải nộp trong 9 năm tiếp theo. Bao gồm: các dự án sản xuất dòng xe ưu tiên nếu đáp ứng các tiêu chí về vốn, sử dụng lao động, tốc độ giải ngân vốn đầu tư; dự án đầu tư mới để sản xuất các cụm chi tiết quan trọng, gồm sản xuất động cơ, cầu truyền động, hộp số.

Với thuế suất thuế TTĐB được điều chỉnh theo nguyên tắc phân chia thành các nhóm nhỏ hơn quy định lại Luật thuế TTĐB hiện hành. Trong đó, giảm mức thuế suất Thuế TTĐB đối với các dòng xe ưu tiên phát triển.

Áp dụng mức thuế suất thuế TTĐB cao và đặc biệt cao đối với các dòng xe đến 9 chỗ có dung tích trên 3,0 lít tiêu hao nhiên liệu, kích thước lớn chưa phù hợp với điều kiện hạ tầng giao thông và thu nhập người dân, lượng khí thải lớn.

Như vậy, mức thuế suất TTĐB cao nhất chỉ là 75%, và nhiều loại xe được giảm mức thuế so với hiện hành.

Ông Phạm Đình Thi cho biết thêm, theo tính toán nếu áp dụng dự thảo mới, ngân sách sẽ mất 1.200 tỷ đồng riêng với mặt hàng ô tô. Tuy nhiên, đại diện Bộ Tài chính khẳng định việc sửa đổi thuế suất thuế TTĐB đối với ô tô đảm bảo tính đồng bộ với chiến lược ngành ô tô, khuyến khích việc sản xuất và tiêu thụ dòng xe cá nhân kích thước nhỏ, tiêu thụ ít năng lượng phù hợp với hạ tầng giao thông và thu nhập của người dân.

Tại Hội thảo các doanh nghiệp và các hiệp hội cũng dành sự quan tâm về sửa đổi bổ sung Luật thuế Thu nhập doanh nghiệp; Thuế Thu nhập cá nhân và Luật Quản lý thuế… Đại diện Bộ Tài chính khẳng định sẽ tiếp thu ý kiến của các bên và các Bộ, ngành Trung ương để hoàn chỉnh dự thảo này.

Theo Dangcongsan.vn