Kiểm tra đánh giá kết quả thi công thí điểm công nghệ mới vào gia cố sửa chữa đường bộ

LSO-Sáng nay (19/1), tại huyện Hữu Lũng, UBND tỉnh Lạng Sơn phối hợp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam tổ chức kiểm tra đánh giá kết quả thi công thí điểm công nghệ cào bóc tái sinh nguội tại chỗ và gia cố nền mặt đường bằng vật liệu địa phương trên đường tỉnh 242 Phố Vị - Đèo Cà. Dự có đồng chí Lý Vinh Quang, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, đại diện lãnh đạo Tổng cục Đường bộ và các chuyên gia đầu ngành Bộ Giao thông - Vận tải.

Các chuyên gia của Bộ Giao thông – Vận tải, đóng góp ý kiến với đồng chí Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn (bên phải) tại hiện trường về áp dụng công nghệ cào bóc tái chế thi công thí điểm sửa chữa đường bộ tại đường tỉnh 242

Từ cuối năm 2016, Sở Giao thông – Vận tải Lạng Sơn thực hiện thí điểm áp dụng thi công công nghệ cào bóc tái chế sử dụng vật liệu địa phương trên chiều dài gần 4 km thuộc tuyến đường tỉnh 242 Phố Vị – Đèo Cà, huyện Hữu Lũng. Theo đó, sở áp dụng công nghệ cào bóc tái sinh nguội để sửa mặt đường bị hư hỏng ở các mức độ khác nhau sử dụng vật liệu gia cố xi măng, nhũ tương, phụ gia chống trương nở kết hợp với vật liệu cũ để gia cố sửa chữa mặt đường. Đến nay, sau hơn 1 năm được đưa vào khai thác, tuyến đường ổn định mặc dù đây là tuyến đường có lưu lượng lớn xe quá tải thường xuyên hoạt động.

Trao đổi tại buổi kiểm tra, các chuyên gia đầu ngành của Bộ Giao thông – Vận tải nêu nhiều ý kiến đóng góp về những ưu điểm, nhược điểm trong áp dụng công nghệ cào bóc tái chế để sửa chữa đường bộ. Các chuyên gia khuyến cáo: Công nghệ này hoàn toàn phù hợp và nhân rộng được trong thực tế nhưng Bộ Giao thông – Vận tải phải ban hành được bộ chỉ dẫn kỹ thuật thi công và bảo dưỡng sau thi công để thống nhất ứng dụng công nghệ này vào sửa chữa nền đường.

Phát biểu tại buổi kiểm tra và hội thảo, đồng chí Phó Chủ tịch UBND tỉnh nhấn mạnh: Công nghệ cào bóc tái chế áp dụng thí điểm tại huyện Hữu Lũng thời gian qua rất phù hợp với thực tế tại Lạng Sơn, UBND tỉnh tiếp tục cho phép Sở Giao thông – Vận tải áp dụng tiếp tại một số đoạn tuyến trên đường tỉnh của Lạng Sơn. Ngoài ra, sở tiếp thu đầy đủ các ý kiến đóng góp của các chuyên gia đầu ngành của Bộ Giao thông – Vận tải và trên cơ sở đó xây dựng định mức khối lượng cho từng tuyến đường để nhân rộng.

CÔNG QUÂN