Khó khăn thu phí sử dụng đường bộ

LSO-Theo số liệu của Văn phòng Quỹ bảo trì đường bộ tỉnh Lạng Sơn, tính đến đầu tháng 8/2014, kết quả thu phí sử dụng đường bộ đối với mô tô, xe gắn máy toàn tỉnh được 1,8 tỷ đồng, đạt khoảng gần 20% kế hoạch.

Đáng chú ý trong số 226 xã, phường, thị trấn được giao thu phí sử dụng đường bộ có tới 70/226 đơn vị hành chính cấp xã phường thị trấn kết quả thu bằng 0%. Một số huyện số thu đạt thấp như Bắc Sơn thu đạt 4,51%, Lộc Bình 9,79%, Văn Quan 8,03%. Kết quả thu đạt thấp so với kế hoạch đã ảnh hưởng trực tiếp tới kế hoạch bảo trì nhiều công trình giao thông trong tỉnh, làm tăng nguy cơ mất an toàn giao thông.

Thu phí bảo trì đường bộ tại xã Mai Pha

Toàn tỉnh hiện có trên 165 nghìn xe mô tô các loại thuộc diện phải thu phí sử dụng đường bộ với tổng dự toán thu năm 2014 là trên 12,5 tỷ đồng nhưng đến hết 7 tháng đầu năm 2014 kết quả thu mới đạt 19,1% kế hoạch. Theo ông Nguyễn Mạnh Tuấn, Phó Chánh Văn phòng Quỹ bảo trì đường bộ tỉnh Lạng Sơn cho biết, qua kiểm tra công tác thu phí sử dụng đường bộ tại một số huyện, thành phố cho thấy cơ bản chính quyền các xã đã quyết liệt trong việc triển khai thu phí sử dụng đường bộ đến các thôn bản. Tuy nhiên, kết quả thu đạt thấp bởi người dân còn tâm lý chây ỳ không thực hiện nghĩa vụ nộp phí và thời gian tổ chức thu, nộp chưa thống nhất cũng ảnh hưởng tới kết quả thu phí sử dụng đường bộ. Năm 2014, thành phố Lạng Sơn được giao thu phí sử dụng đường bộ gần 2 tỷ đồng, (kết quả thu 7 tháng đầu năm 2014 đạt trên 400 triệu đồng, bằng 21%). Do không thống nhất được thời gian thu, vì vậy kết quả thu, nộp của thành phố rất dàn trải. Một số phường, xã tỷ lệ thu đạt thấp như: phường Hoàng Văn Thụ tổng dự toán thu là hơn 324 triệu đồng, đến hết tháng 7/2014, phường mới thu được 28,5 triệu đồng, bằng 8,79% kế hoạch; xã Mai Pha dự toán thu là trên 145 triệu đồng, kết quả thu của 7 tháng cũng chỉ đạt 14,1 triệu đồng, bằng 9,7% kế hoạch. Ông Dương Công Vĩnh, trú tại khối 7, phường Tam Thanh, thành phố Lạng Sơn cho biết, đến nay vẫn chưa thấy tổ dân phố triển khai đến các hộ gia đình, vì vậy muốn nộp cũng chẳng biết nộp cho ai.

Thời gian thu không đồng bộ cộng với chế tài xử lý đối với người không nộp phí sử dụng đường bộ chưa rõ ràng cũng là nguyên nhân làm cho nhiệm vụ thu phí sử dụng đường bộ đạt thấp so với kế hoạch đề ra. Ông Hoàng Văn Hướng, Trưởng phòng Kinh tế hạ tầng huyện Bình Gia cho biết: thực tế thời gian qua trên địa bàn huyện chưa có trường hợp nào bị xử phạt do chưa nộp phí sử dụng đường bộ. Cũng chính vì thiếu chế tài xử phạt nghiêm khắc đã dẫn tới kết quả thu phí sử dụng đường bộ của huyện đạt thấp. Theo số liệu thống kê, đến hết 7 tháng đầu năm 2014 toàn huyện Bình Gia thu phí sử dụng đường bộ đạt 19,6% dự toán và còn tới 7 xã thu phí sử dụng đường bộ đối với phương tiện xe gắn máy bằng 0%.

Trước thực tế công tác thu phí sử dụng đường bộ đạt thấp so với kế hoạch ngay từ đầu quý II/2014, UBND tỉnh đã có công văn số 337/UBND –KTTH ngày 11/4/2014 về việc thu phí sử dụng đường bộ đối với xe mô tô năm 2014 trên địa bàn tỉnh. Theo đó, UBND tỉnh yêu cầu UBND các huyện, thành phố đôn đốc chỉ đạo các xã, phường tăng cường công tác tuyên truyền quy định của nhà nước về thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện và tổ chức thu phí lồng ghép với thu thuế sử dụng đất phi nông nghiệp tại địa phương năm 2014. Để nhiệm vụ thu phí sử dụng đường bộ đạt kế hoạch, trong thời gian tới, cấp ủy, chính quyền các cấp cần tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền vận động tới các khu dân cư, tổ chức thu, nộp phí sử dụng đường bộ đúng quy định. Ngoài ra, để nâng cao ý thức trách nhiệm, nghĩa vụ của người dân, các cơ quan chức năng cần có các buổi tập huấn lồng ghép với các chương trình tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật cũng như tổ chức giải đáp các thắc mắc cho người dân về thu phí sử dụng đường bộ để họ hiểu, tự giác chấp hành.

CÔNG QUÂN