Honda Accord 2011 kén khách

Công nghệ tiên tiến, trang bị hiện đại, vận hành hiệu quả, linh hoạt…là những điểm mới trên Accord 2011 sản xuất tại Thái Lan vừa được Honda nhập khẩu và phân phối chính thức tại Việt Nam. Tuy nhiên, Accord 2011 cũng thuộc loại kén khách bởi giá bán của xe đã lên hơn 1,7 tỷ đồng.

Vẫn giữ được nét thể thao, trẻ trung làm lên thương hiệu cho dòng xe hạng trung của Honda, ngoại thất Accord 2011 nhận được nhiều đánh giá cao hơn đối thủ cùng phân khúc như Toyota Camry hay Nissan Teana. Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao là 4.945 mm x 1.845 mm x 1.475 mm, chiều dài cơ sở 2.800 mm, lớn hơn các đối thủ. Mẫu xe mới có lưới tản nhiệt dạng 3 nan mạ crôm, cụm đèn trước sử dụng công nghệ H.I.D tích hợp cảm biến cảm biến bật/tắt và điều chỉnh tự động, trong khi cụm đèn sau khác biệt hẳn thế hệ trước nhờ có thêm cả đèn trên nắp cốp xe.

Nhờ kích thước dài rộng hơn, cùng thiết kế dùng những đường cong ở ghế phụ trước khiến cho không gian của xe rất rộng rãi, thậm chí cả khi hàng ghế trước lùi hết cỡ về phía sau thì người ngồi hàng ghế sau vẫn cảm thấy thoải mái. Accord 2011 được trang bị gương chiếu hậu gập – chỉnh điện, ghế da chất lượng cao, ghế lái điều chỉnh điện tám hướng có khả năng nhớ 2 vị trí lái, hàng ghế sau có thể gập tựa lưng liên thông với khoang hành lý, rèm sau điều khiển điện…

Accord mới sang trọng, sử dụng công nghệ tiên tiến

Đặc biệt, xe có vô lăng 4 chấu với hệ thống điều khiển âm thanh và lẫy chuyển số; cửa sổ trời điều khiển điện, cảm ứng mưa, cảm ứng lùi…Tuy nhiên, không được như đối thủ Nissan Teana có DVD tích hợp camera lùi, hệ thống âm thanh của Accord 2011 chỉ gồm CD 6 đĩa với 7 loa.

Bù lại, công nghệ lại là ưu điểm vượt trội của Accord 2011. Xe được trang bị, hệ thống điều khiển xilanh biến thiên VCM nhằm kiểm soát thời điểm đóng mở các xylanh của động cơ, trước đó chỉ được Honda ứng dụng trên xe hybrid. Về lý thuyết, hệ thống VCM mới có thể biến thiên linh hoạt giữa 3- 4- 6 xi lanh, khi cần sức mạnh thì hoạt động 6 xi lanh; khi cần vừa phải sẽ chỉ có 3 hoặc 4 xi lanh hoạt động.

Trên thực tế khi lái xe, người lái chỉ còn cảm nhận thấy việc xe rất mạnh mẽ khi leo dốc hoặc tăng tốc, và êm ái, đèn ECO – tiết kiệm nhiên liệu – bật sáng nếu xe được duy trì ở tốc độ đều. Theo lý giải của nhà sản xuất, sở dĩ việc chuyển đổi đó không gây ra tiếng ồn vì xe có hệ thống kiểm soát tiếng ồn chủ động ANC và kiểm soát chân máy chủ động ACM.

Công nghệ mới cùng với việc lẫy chuyển số nằm ngay trên vô lăng giúp cho khả năng thao tác của người lái thuận tiện hơn rất nhiều; đồng thời mang lại cảm giác lái rất phấn khích, chủ động và tự tin cho cả người cầm lái cũng như những người ngồi trên xe. Công nghệ này dường như cũng xoá nhoà cảm giác về chuyển số vì Accord 2011 chỉ dùng hộp số tự động 5 cấp chứ không phải 6 cấp.

Nội thất rộng rãi, tiện nghi

Những tính năng an toàn của Accord 2011 không ấn tượng nhưng khá đầy đủ, gồm công nghệ kết cấu thân xe (ACE), 6 túi khí, tựa đầu giảm chấn; các hệ thống cân bằng điện tử VSA (còn gọi là ESP), chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD…

Do sự tác động của việc điều chỉnh tỷ giá USD, giá Accord 2011 đã tăng thêm 50 triệu đồng, từ 1,66 tỷ đồng khi ra mắt hồi tháng 1/2011 lên 1,710 tỷ đồng hiện nay. Chênh lệch về giá trên 200 triệu đồng với các đối thủ có lẽ là thách thức lớn duy nhất với Accord 2011 khi muốn vượt qua các đối thủ cùng phân khúc.

Một số hình ảnh lái và trải nghiệm Accord 2011 tại Ba Vì, Hà Nội: