Hiệu quả từ một nghị quyết

LSO-Nghị quyết 15-NQ/TU ngày 21/7/2011 của Ban Thường vụ Tỉnh ủy Lạng Sơn về tiếp tục đẩy mạnh phát triển giao thông vận tải trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2011-2015 đặt chỉ tiêu về củng hố hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đến hết năm 2015 của tỉnh là rất cao như: chỉ tiêu về tỷ lệ số xã có đường ô tô đến trung tâm đi lại được 4 mùa; số thôn bản có đường ô tô đến trung tâm đều phải đạt 95%; tỷ lệ mặt đường được nhựa hóa, bê tông hóa đường tỉnh đạt 80%... Nhưng đến hết năm 2013, nhiều mục tiêu của nghị quyết đã được các cấp, ngành của tỉnh triển khai có hiệu quả và cơ bản thực hiện đạt kế hoạch.

Năm 2015 cầu Thác Mạ đưa vào khi thác thì chỉ tiêu xây dựng 3 cầu giai đoạn 2011-2015 của tỉnh Lạng Sơn theo tinh thần NQ 15 sẽ về đích đúng kế hoạch

Trong vòng hơn 3 năm thực hiện Nghị quyết 15, tổng nguồn vốn mà tỉnh Lạng Sơn đã huy động để củng cố hệ thống các tuyến đường bộ trên địa bàn đã đạt gần 2.400 tỷ đồng (bình quân huy động 800 tỷ đồng/năm). Trong đó, các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ chiến lược phục vụ phát triển kinh tế-an ninh quốc phòng và liên kết vùng do tỉnh quản lý thực hiện có hiệu quả. Những công trình đã hoàn thành đầu tư nâng cấp trong thời gian này phải kể đến là tuyến 4A, 4B và 279 với tổng chiều dài 3 tuyến khoảng hơn 100 km. Đối với các tuyến đường tỉnh, đường huyện kết cấu cứng hóa đạt khá, có gần 10 tuyến đường đã được cải tạo nâng cấp đưa vào sử dụng trong thời gian này như đường Đội Cấn-Quốc Khánh (Tràng Định), Yên Trạch-Lạng Giai (Chi Lăng, Cao Lộc), Bản Loỏng-Khánh Khê (Văn Quan), Yên Thịnh-Hữu Liên-Lân Cà-Mỏ Nhài (Bắc Sơn-Hữu Lũng)… Chỉ tiêu về nhựa hóa, bê tông hóa các tuyến đường tỉnh vào năm 2015 là 80% (đến năm 2010 đường tỉnh nhựa hóa được 70%) thì đến hết năm 2013 đã đạt 79%; đường huyện là 35% (đến năm 2010 mới cứng hóa được 14,9%) đến hết 2013 đã thực hiện cứng hóa được 33%. Đặc biệt, việc triển khai dự án đấu nối đường bộ qua biên giới, công trình giao thông thoát lũ cứu hộ cứu nạn, các tuyến đường đấu nối với đường tuần tra biên giới đã và đang được thực hiện rất hiệu quả trong hơn 3 năm qua. Đến nay, tỉnh đã thực hiện xong việc đấu nối đường bộ qua biên giới tại 6 cửa khẩu gồm Na Hình, Tân Thanh, Cốc Nam (Văn Lãng); Hữu Nghị, Co Sâu (Cao Lộc); Chi Ma (Lộc Bình). Theo kế hoạch, trong năm 2014 sẽ hoàn thành 3 vị trí còn lại tại các cửa khẩu như Nà Nưa, Bình Nghi (Tràng Định); Bản Chắt (Đình Lập) và năm 2015 hoàn thành đấu nối cửa khẩu biên giới cuối cùng là Pò Nhùng (Cao Lộc).

Cùng với đó, trong hơn 3 năm qua, công tác phát triển giao thông nông thôn gắn với chương trình Mục tiêu Quốc gia xây dựng nông thôn mới theo phương thức “nhà nước và nhân dân cùng làm”; “dân làm là chính, nhà nước hỗ trợ” phát triển mạnh mẽ. Riêng đối với mục tiêu về bê tông hóa đường giao thông nông thôn đã được các đơn vị trên địa bàn toàn tỉnh thực hiện vượt kế hoạch hàng năm. Theo kế hoạch, toàn tỉnh phải bê tông hóa 150 km/năm. Tuy nhiên trong 3 năm từ 2011 đến 2015, thực tế khối lượng đã thực hiện đạt 729km đường bê tông, kinh phí thực hiện trên 260 tỷ đồng, bình quân bê tông được 240km/năm. Đáng chú ý, nhân dân đã góp gần 1 triệu m2 đất và 1,5 triệu ngày công để làm đường. Riêng 8 tháng đầu năm 2014, toàn tỉnh đã làm mới được gần 200km đường bê tông nông thôn, trong đó nhà nước đã hỗ trợ hơn 20 nghìn tấn xi măng cho các cơ sở. Trong thời gian này, nhiều nơi có phong trào bê tông phát triển mạnh như Hữu Lũng, Văn Quan, Bắc Sơn, Bình Gia, Lộc Bình. Đặc biệt huyện Hữu Lũng đã ban hành nghị quyết chuyên đề về phát triển giao thông nông thôn gắn với thực hiện chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới trên địa bàn giai đoạn 2011-2020 và được triển khai hiệu quả. Toàn huyện Hữu Lũng đã bê tông hóa được hơn 100km đường bê tông theo đúng tiêu chuẩn nông thôn mới (mặt đường rộng 3,5m, dày 16 đến 20cm) trong 3 năm (2011-2013).

Với những kết quả tích cực trong việc đưa nghị quyết 15 của Ban Thường vụ Tỉnh ủy về tiếp tục đẩy mạnh phát triển giao thông vận tải trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2011-2015 vào cuộc sống, trong thời gian tới, đặc biệt là đến cuối năm 2015, tin tưởng các chỉ tiêu mà Nghị quyết 15 đề ra sẽ sớm trở thành hiện thực.

CÔNG QUÂN