Giảm thuế nhập khẩu nhưng giá bán lẻ xăng dầu không bị ảnh hưởng

Đó là khẳng định của ông Phạm Đình Thi – Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế (Bộ Tài chính) tại cuộc họp báo về việc giảm thuế nhập khẩu đối với xăng, dầu được tổ chức ngày 15/4, tại Hà Nội.

Ngày 13/4/2015, Bộ Tài chính ban hành Thông tư số 48/2015/TT-BTC sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu. Theo đó, từ ngày 14/4 các mức thuế nhập khẩu ưu đãi đối với mặt hàng xăng RON 92/95 giảm từ 35% xuống mức 20%; dầu diesel giảm từ 30% xuống 20%; dầu hỏa giảm từ 35% xuống 20%; dầu madut giảm từ 35% xuống 25% và nhiên liệu bay giảm từ 25% xuống 10%.

Ngoài ra, thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với mặt hàng xăng sinh học (E5, E10), dầu sinh học (B5, B10) cũng được giảm về 20%, nhằm khuyến khích sản xuất, phối trộn và tiêu dùng nhiên liệu sinh học trong nước.

Theo Nghị quyết số 888a/2015/UBTVQH13 sửa đổi, bổ sung Nghị quyết số 1269/2011/UBTVQH12 về Biểu thuế bảo vệ môi trường (BVMT) được Uỷ ban Thường vụ Quốc hội ban hành ngày 10/3/2015, kể từ ngày 01/5/2015, mức thuế BVMT đối với một số mặt hàng xăng dầu có điều chỉnh tăng như sau: Mặt hàng xăng, nhiên liệu bay: tăng từ 1.000 đồng/lít lên 3.000 đồng/lít; Mặt hàng dầu diezel: tăng từ 500 đồng/lít lên 1.500 đồng/lít; Mặt hàng dầu mazut: tăng từ 300 đồng/lít lên 900 đồng/lít; Mặt hàng dầu hoả: giữ nguyên mức thuế là 300 đồng/lít.

Tại buổi họp báo ông Phạm Đình Thi cho biết, việc giảm thuế nhập khẩu xăng dầu được cân nhắc dựa trên quyết định tăng thuế bảo vệ môi trường của Ủy ban Thường vụ Quốc hội; các cam kết cắt giảm thuế nhập khẩu trong hiệp định thương mại tự do ASEAN, ASEAN – Hàn Quốc, ASEAN – Trung Quốc mà Việt Nam có tham gia. Đồng thời, việc điều chỉnh cũng đáp ứng yêu cầu phù hợp với chu kỳ điều hành giá bán xăng dầu trong nước và quy định về dự trữ xăng dầu lưu thông bắt buộc theo quy định của Nghị định 83/2014/NĐ-CP của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu và nhằm khuyến khích tiêu dùng sản phẩm xăng dầu sản xuất trong nước.

Trước lo ngại việc giảm thuế nhập khẩu xăng dầu, đồng thời tăng thu thuế bảo vệ môi trường sẽ ảnh hưởng tới giá xăng dầu trong nước, ông Nguyễn Anh Tuấn – Cục trưởng Cục Quản lý Giá cho biết, việc tăng thuế bảo vệ môi trường theo Nghị quyết số 888a/2015/UBTVQH13 nhằm ứng phó với tình hình giá mặt hàng dầu thô và các mặt hàng xăng dầu thành phẩm trong xu hướng giảm và duy trì ở mức thấp; khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học sản xuất trong nước; đảm bảo hài hoà lợi ích giữa nhà nước, doanh nghiệp và người dân khi giá dầu trên thị trường thế giới giảm và thực hiện cam kết quốc tế về thuế nhập khẩu đối với mặt hàng xăng dầu. Việc điều chỉnh 2 sắc thuế này có sự tương tác với nhau để không ảnh hưởng tới các sắc thuế trong cơ cấu tính giá cơ sở. Tăng thuế bảo vệ môi trường và giảm thuế nhập khẩu xăng dầu sẽ không ảnh hưởng tới cấu trúc tính giá cơ sở xăng dầu trong nước.

Về tác động của điều chỉnh thuế suất xăng dầu tới ngân sách Nhà nước, đại diện Vụ Chính sách thuế ông Phạm Đình Thi cho biết, căn cứ vào lượng xăng dầu nhập khẩu và so sánh giữa mức thuế cũ với mức thuế mới được điều chỉnh, ngân sách sẽ giảm thu 13.000 tỷ đồng từ thuế nhập khẩu và tăng thu 10.800 tỷ đồng từ thuế bảo vệ môi trường đối với mặt hàng xăng dầu.

Vì vậy, để việc thực hiện chính sách thuế BVMT từ ngày 1/5/2015 không ảnh hưởng đến giá bán của các mặt hàng xăng dầu (đảm bảo quyền lợi của người tiêu dùng), phù hợp với chu kỳ điều hành giá lần tới trong tháng 5/2015 cũng như bảo đảm việc thực hiện quyền nghĩa vụ của doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu theo Nghị định 83/2014/NĐ-CP, trên cơ sở nguyên tắc Nhà nước và doanh nghiệp cùng chia sẻ, việc giảm thuế suất thuế nhập khẩu tại Thông tư số 48/2015/TT-BTC có hiệu lực từ ngày 14/4/2015.

Theo CPV