Ghi nhận sau 10 ngày thực hiện

LSO-Sau hơn một tuần triển khai việc kiểm soát tải trọng xe trên đường bộ, theo đánh giá của ông Nguyễn Ngọc Thiều, Chánh Thanh tra Sở Giao thông Vận tải, số phương tiện tham gia vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu tiếp tục ổn định và có thời điểm còn tăng đột biến, tình trạng vi phạm chở quá tải trọng trước thời điểm ra quân diễn ra khá phổ biến thì giờ đây đang được kiểm soát và từng bước đạt được mục tiêu bảo vệ kết cấu hạ tầng và giảm thiểu tai nạn giao thông theo đúng tinh thần mục tiêu Bộ Giao thông Vận tải cũng như yêu cầu của tỉnh Lạng Sơn đặt ra.

Xe chở quá tải dẫn đến vỡ lốp xe gây tắc đường trên quốc lộ 1A đoạn km 34 xã Yên Trạch, huyện Cao Lộc

Theo số liệu thống kê của Thanh tra Sở Giao thông Vận tải cung cấp, từ 1/4/2014 đến nay, lực lượng Thanh tra sở và Cảnh sát giao thông Công an tỉnh đã đã phối hợp kiểm tra tải trọng đối với hơn 100 trường hợp trên quốc lộ 1A tại km 40 thuộc huyện Chi Lăng, kết quả kiểm tra cho thấy có tới 70% số phương tiện vận tải vi phạm cả về quá tải trọng của cầu, đường và quá tải đối với giới hạn trục xe được phép lưu hành trên đường bộ. Các trường hợp vi phạm về tải trọng chủ yếu xảy ra đối với phương tiện chở vật liệu xây dựng, các loại hàng hóa nhập từ cửa khẩu, xe xì téc chở xăng dầu, hàng đông lạnh… Không chỉ triển khai trên quốc lộ 1A, việc kiểm soát tải trọng xe còn được thực hiện tại các tuyến đường như đường tỉnh 229, 235, quốc lộ 4A, 4B. Trên các tuyến đường này, lực lượng chức năng đã kiểm tra được trên 500 lượt phương tiện và buộc hạ tải, quay đầu gần 350 trường hợp.

Trong đó, riêng đường tỉnh 235 đi cửa khẩu phụ khu vực Ba Sơn, huyện Cao Lộc, Thanh tra giao thông đã yêu cầu chủ phương tiện phải hạ tải quay đầu 157 trường hợp do quá tải trọng. Như vậy, có thể khẳng định việc triển khai kiểm soát tải trọng xe đã được ngành Giao thông Vận tải, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Lạng Sơn thực hiện theo đúng tinh thần chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải và tỉnh Lạng Sơn. Tuy nhiên, qua 10 ngày triển khai thực hiện việc tổ chức kiểm soát tải trọng đối với phương tiện vận tải cả chiều lên cửa khẩu và từ cửa khẩu về nội địa đang gặp một số khó khăn, vướng mắc.

Ông Vũ Văn Nhiên, Đội trưởng Đội thanh tra số 1, Thanh tra Sở Giao thông Vận tải cho biết: trong quá trình kiểm tra tải trọng xe trên quốc lộ 1A đang gặp một số vướng mắc về xử lý phương tiện vi phạm, chẳng hạn khi phương tiện vi phạm về tải trọng nếu phải hạ tải sẽ rất phức tạp nhất là đối với các mặt hàng có kẹp chì, đông lạnh, xe xì téc chở dầu hoặc vật liệu xây dựng là bê tông thương phẩm. Bởi việc mở kẹp chì hạ tải đối với hàng hóa tại khu vực đặt trạm cân lưu động trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn đang thiếu các điều kiện về mặt bằng, điều kiện bảo đảm an toàn hàng hóa cho doanh nghiệp dẫn đến công tác kiểm tra, xử lý rất bất tiện, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Hiện tỉnh Lạng Sơn đang nghiên cứu các vị trí thích hợp trên các tuyến đường ra cửa khẩu, ra biên giới, khu vực khai thác vật liệu xây dựng, khoáng sản để đặt các trạm cân cố định, lưu động nhằm bảo đảm kiểm tra tải trọng xe được thường xuyên, liên tục. Tuy nhiên vấn đề mặt bằng và các điều kiện hạ tầng phục vụ xử lý vi phạm các trường hợp chở quá tải cần được tính toán hết sức khoa học. Nếu như công tác quy hoạch và xây dựng hạ tầng không được xử lý thấu đáo, chưa biết chừng việc kiểm soát tải trọng sẽ không phát huy hiệu quả dẫn đến tình trạng đối phó hoặc gây ra ùn ứ phương tiện tại khu vực đường ra biên giới và các cửa khẩu.

CÔNG QUÂN