Dự án sân bay Long Thành: Cần bảo đảm các tiêu chí về nợ công

Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng, việc đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành hiện nay phải tính toán trong sự phát triển chung của đất nước, bảo đảm được các tiêu chí về yếu tố nợ công.

Tại Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XIII sẽ cho ý kiến về Tờ trình của Chính phủ về Dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành – Đồng Nai. Bên lề Quốc hội sáng 21/10, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng, Đại biểu (ĐB) Quốc hội tỉnh Thanh Hóa đã chia sẻ với báo chí xung quanh nội dung này.

Một góc phối cảnh sân bay Long Thành (Ảnh: chinhphu.vn)

PV: Hiện nay, nhiều ý kiến tỏ ra băn khoăn về tính hiệu quả của Dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành. Xin Bộ trưởng cho biết, tính hiệu quả của dự án này đến đâu?

Bộ trưởng Đinh La Thăng: Như thế nào là không hiệu quả? Nếu không hiệu quả thì không đầu tư sân bay nữa mà đầu tư bất động sản à?. Đặc thù của nước mình là sử dụng dân dụng lẫn quốc phòng – an ninh. Từ khi đất nước giải phóng tới nay chúng ta chỉ đầu tư duy nhất một cảng hàng không mới là cảng Phú Quốc, còn lại toàn bộ là cảng hàng không đã có từ trước tới nay.

Cứ có ý kiến cho rằng đầu tư nhiều sân bay, đầu tư dàn trải thì không phải. Có những sân bay ví dụ như Điện Biên, nếu không hiệu quả thì không ai duy trì cả. Hay một số sân bay khác buộc phải duy trì vì nó không chỉ là hiệu quả về dân dụng kinh tế mà còn có cả vấn đề quốc phòng – an ninh. Thậm chí như Hải Phòng trước đây có 3 sân bay: Đồ Sơn, Kiến An, Cát Bi thì đều gắn với cả quốc phòng – an ninh… Còn nói chuyện đầu tư sân bay có hiệu quả không? Tổng Công ty Hàng không Việt Nam hàng năm vẫn hoạt động tốt, có lãi, tất nhiên cũng có vấn đề nọ vấn đề kia thì cần phải chấn chỉnh nâng cao hiệu quả lên. Nhưng việc đầu tư như vậy là cần thiết, và một đất nước phát triển, một đất nước hội nhập thì không thể không có hàng không được.

PV: Tính cần thiết của dự án thì không thể phủ nhận, tuy nhiên nhiều ý kiến đặt ra là có nên đầu tư một siêu dự án trong bối cảnh kinh tế còn nhiều khó khăn như hiện nay không?

Bộ trưởng Đinh La Thăng: Đúng là nhân dân, dư luận và nhiều địa biểu Quốc hội cũng chia sẻ sân bay Long Thành là cần thiết, vì việc mở rộng Tân Sơn Nhất là không thể. Tuy nhiên, đưa sân bay Long Thành vào thời điểm này rõ ràng là không có lợi, vì Quốc hội đang bàn đến nợ công. Chính phủ đã có báo cáo rồi, hiện nợ công vẫn đang trong tầm kiểm soát nhưng có xu hướng tăng nhanh. Chính vì vậy, cần phải tính toán trong bối cảnh kinh tế của đất nước với từng dự án cụ thể, sân bay Long Thành cũng như thế. Phải tính toán việc đầu tư sân bay Long Thành trong sự phát triển chung của đất nước, đảm bảo được các tiêu chí về yếu tố nợ công.

Chính vì vậy đợt trình ra Quốc hội lần này không phải để phê duyệt dự án triển khai ngay mà mới chỉ là xin chủ trương. Từ chủ trương đến lập dự án tiền khả thi đến khi thực hiện là cả một quãng thời gian dài, không thể nhanh được.

PV: Một vấn đề được các đại biểu và người dân quan tâm là lấy nguồn kinh phí từ đâu để xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành ?

Bộ trưởng Đinh La Thăng: Vấn đề mà Quốc hội và nhân dân quan tâm là tiền đâu? Trong báo cáo cũng đã nêu rồi. Báo cáo tiền khả thi chỉ là một số con số hết sức khái toán, còn để đảm bảo chính xác hơn, đầy đủ hơn theo yêu cầu của Quốc hội cũng như yêu cầu của người dân, đây là đòi hỏi chính đáng nhưng rất tiếc có những cái không thể trả lời, giải đáp ngay được những vấn đề mà Quốc hội và nhân dân cần. Muốn làm được phải có khảo sát, thiết kế, nhưng bây giờ Quốc hội chưa phê duyệt chủ trương thì chưa thể làm báo cáo khả thi được bởi vì cũng cần phải có kinh phí; nếu cứ đi làm báo cáo khả thi mà Quốc hội không thông qua thì cũng thành “chuyện”.

Vốn cho xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành đúng là lớn thật, 24 nghìn tỷ cũng là một con số quá lớn so với bây giờ nhưng Nhà nước chỉ lo một số phần cơ bản; còn lại sẽ được đầu tư theo hình thức đối tác công tư, là doanh nghiệp bỏ tiền vào đầu tư cũng như sẽ vay lại vốn ODA của Chính phủ và có trách nhiệm trả nợ sau này.

PV: Theo Bộ trưởng, nếu Dự án được thông qua sẽ có khó khăn gì?

Bộ trưởng Đinh La Thăng: Thực tế, vốn cũng chỉ là một vấn đề khó khăn thôi, ngoài ra còn nhiều vấn đề lắm. Ví dụ ngay chuyện giải phóng mặt bằng, phần lớn 100% người dân đã đồng ý kí hết, tỉnh Đồng Nai họ làm rất tốt khi đi thỏa thuận tới từng người dân. Nhưng thực tế khi bắt đầu triển khai, khi Quốc hội quyết định đầu tư rồi thì giá đất khác nhau, bây giờ giá thế này nhưng khi có quyết định chính thức thì giá lại thế khác.

PV: Nên chăng để sau 2020 mới đặt vấn đề sân bay Long Thành, Bộ trưởng nghĩ sao về đề xuất này?

Bộ trưởng Đinh La Thăng: Dự án này từ 2025 mới cần. Nhưng để đến lúc đó thì ngay bây giờ phải chuẩn bị.

PV: Xin trân trọng cảm ơn Bộ trưởng!

Theo Dangcongsan.vn