Ðề xuất làm đường Tân Vũ - Lạch Huyện dưới 1.000 tỷ đồng là bất hợp lý
Ngày 4-10, tại cuộc họp báo quý III của Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Thứ trưởng Trương Tấn Viên cho biết: Thời gian qua, Bộ GTVT nhận được đề xuất của Công ty TNHH Sơn Trường (Hải Phòng) thực hiện dự án đường ô-tô Tân Vũ - Lạch Huyện (vượt biển) với tổng mức đầu tư 1.000 tỷ đồng.
Ngày 4-10, tại cuộc họp báo quý III của Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Thứ trưởng Trương Tấn Viên cho biết: Thời gian qua, Bộ GTVT nhận được đề xuất của Công ty TNHH Sơn Trường (Hải Phòng) thực hiện dự án đường ô-tô Tân Vũ – Lạch Huyện (vượt biển) với tổng mức đầu tư 1.000 tỷ đồng.
Dự án đường ô-tô Tân Vũ – Lạch Huyện (nhằm vận chuyển hàng hóa cho Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng) có chiều dài 15,63 km, quy mô đường cấp III, nền đường rộng 29,5 m, cầu rộng 16 m với bốn làn xe, tổng mức đầu tư gần 12 nghìn tỷ đồng. Phạm vi của dự án gồm phần đường dẫn dài 10,19 km; phần cầu dẫn dài 4.953 m phần cầu chính dài 490 m, khổ thông thuyền hai nhịp, rộng 100 m, cao 12 m. Nếu tạm lấy suất đầu tư xây dựng do Bộ Xây dựng công bố cho các công trình thông thường (chưa xét điều kiện thi công trên biển), riêng chi phí xây dựng ước tính hơn 6.200 tỷ đồng. Thứ trưởng Trương Tấn Viên nhấn mạnh, đề xuất của Công ty TNHH Sơn Trường “tổng mức đầu tư cho toàn dự án không vượt quá 1.000 tỷ đồng” là bất hợp lý, thiếu tính khả thi. Bộ GTVT đã có văn bản đề nghị công ty chủ động làm việc với Ban Quản lý dự án 2 (quản lý dự án) để tìm hiểu các thông tin liên quan, đề xuất thực hiện dự án gửi Bộ trước ngày 15-10.
Tại cuộc họp báo, lãnh đạo Bộ GTVT và các đơn vị liên quan cũng trả lời một số vấn đề của ngành trong thời gian qua được dư luận quan tâm. Về tái cơ cấu khoản nợ của Vinashin, đơn vị này đã phát hành trái phiếu Chính phủ đợt 1 mua lại khoản nợ trong nước gần 12 nghìn tỷ đồng, với giá trị mua lại khoảng 30%. Khoản 200 triệu USD của các tổ chức khác cũng đã được mua toàn bộ với giá dưới 30%. Ngày 10-10 tới, sẽ tiếp tục phát hành trái phiếu và tái cơ cấu khoản nợ nước ngoài 600 triệu USD. Dự kiến, chậm nhất sang đầu năm 2014, sẽ hoàn thành việc tái cơ cấu nợ Vinashin. Ðối với các tàu biển đang neo đậu ở nước ngoài của Vinashinlines, Thủ tướng đã cho phép bán tàu và hiện nay khoảng 90% số tàu đã được bán, dự kiến trong năm nay sẽ hoàn tất việc bán tàu. Số lượng thủy thủ đang ở nước ngoài sẽ được tạo điều kiện về sinh hoạt, chế độ với gia đình.
Theo Nhandan
Ý kiến ()