Chuyển biến từ Nghị quyết 32

LSO-Triển khai Nghị quyết số 32/2007/NQ-CP năm 2007 về một số giải pháp cấp bách kiềm chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông, Chính phủ đã phát động toàn dân thực hiện chủ trương đội mũ bảo hiểm (MBH) khi tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe gắn máy. Tại Lạng Sơn, qua 10 năm triển khai thực hiện, việc đội MBH đã trở thành thói quen của người tham gia giao thông, góp phần giảm tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ.

Cảnh sát giao thông thành phố Lạng Sơn kiểm tra việc chấp hành đội mũ bảo hiểm trên đường Hùng Vương, phường Chi Lăng

Quy định bắt buộc đội MBH khi tham gia giao thông bằng mô tô, xe gắn máy là một chủ trương mang tính nhân văn, nhằm bảo vệ tính mạng và sức khỏe người tham gia giao thông. Khi Nghị quyết 32/2007/NQ-CP (có hiệu lực từ ngày 15/12/2007) thời gian đầu vấp phải nhiều ý kiến trái chiều và người tham gia giao thông chưa hình thành thói quen đội MBH; nhưng đến nay, chiếc MBH được đã được coi là vật không thể thiếu của người tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe gắn máy. Theo rà soát của cơ quan chức năng, hiện nay, tỷ lệ người dân đội MBH khi tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe gắn máy đạt trên 95 %.

Ông Hoàng Đình Dũng, đường Bắc Sơn, thành phố Lạng Sơn cho biết: Từ quy định bắt buộc đội MBH khi tham gia giao thông bằng xe máy có hiệu lực, gia đình tôi luôn chấp hành nghiêm chỉnh. Nhà gồm có 4 người, nhưng kể từ cháu bé 3 tuổi khi được bố mẹ đưa đến trường hay ra ngoài đều được tôi nhắc nhở phải đội MBH khi đi xe máy. Đặc biệt, tôi luôn nhắc nhở con cháu khi mua MBH thì phải mua loại mũ đảm bảo chất lượng.

Có thể thấy, sau 10 năm thực hiện quy định bắt buộc đội MBH đối với người đi xe mô tô, xe gắn máy, hầu hết người dân trên địa bàn tỉnh đã có ý thức tự giác đội MBH khi tham gia giao thông và đã trở thành một nét đẹp trong văn hóa giao thông, góp phần quan trọng trong việc giảm số người chết bị thương do TNGT đường bộ. Để có được kết quả này, các ngành, đơn vị chức năng của tỉnh đã tích cực vào cuộc thực hiện nhiều biện pháp; trong đó trọng tâm là đẩy mạnh tuyên truyền, vận động nhân dân chấp hành quy định về đội MBH.

Từ năm 2007 đến nay, các thành viên Ban An toàn giao thông tỉnh đã chủ động, phối hợp các cơ quan thông tin đại chúng trung ương, địa phương xây dựng và đăng tải 386 phóng sự, 520 tin, bài tuyên truyền có nội dung liên quan đến quy định đội MBH và tác hại không sử dụng MBH khi tham gia giao thông; tuyên truyền trực tiếp cho hơn 520.000 lượt cán bộ, học sinh, sinh viên, người dân về Nghị định 32.

Với sự vào cuộc của các cấp ngành, ý thức của người dân trong chấp hành quy định đội MBH khi tham gia giao thông đã được nâng lên, tỷ lệ vi phạm quy định đội MBH giảm qua các năm. Cụ thể, năm 2015, tỷ lệ số trường vi phạm không đội MBH là 28,8% với gần 21.000 trường hợp, năm 2016, tỷ lệ này là 19,2% với hơn 16.000 trường hợp, còn trong năm 2017, đến thời điểm hiện tại chỉ ghi nhận 14.600 trường hợp không đội MBH với tỷ lệ 19,3% trên tổng số vi phạm.

Ông Lâm Việt Hùng, Phó Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh cho biết: Giờ đây, đội MBH khi đi xe mô tô, xe gắn máy đã trở thành thói quen và được đông đảo cán bộ, nhân dân hưởng ứng thực hiện. Tuy nhiên, bên cạnh kết quả đạt được vẫn còn bộc lộ một số hạn chế như quy định bắt buộc đội MBH khi tham gia giao thông bằng mô tô, xe gắn máy thực hiện chưa tốt ở khu vực nông thôn, vùng sâu, vùng xa, vào buổi tối ở đô thị, một số nơi, việc xử phạt chưa nghiêm. Tình trạng trẻ em ngồi trên mô tô, xe gắn máy không được người lớn đội MBH còn khá phổ biến; đã xuất hiện nhiều kiểu MBH thời trang hoặc không rõ nguồn gốc xuất xứ và không đáp ứng tiêu chuẩn quy định mà chưa có biện pháp xử lý triệt để.

Thời gian tới, tình hình trật TTATGT vẫn còn tiềm ẩn nhiều phức tạp do số lượng phương tiện cơ giới đường bộ tham gia giao thông tăng. Điều này đòi hỏi công tác đảm bảo ATGT phải thực hiện quyết liệt hơn nữa; các ngành và địa phương cần thực hiện mạnh mẽ, đồng bộ các giải pháp để duy trì hiệu quả của việc đội MBH theo Nghị định số 32 của Chính phủ. Bên cạnh đó cần đẩy mạnh tuyên truyền, vận động, nâng cao ý thức người tham gia giao thông, đặc biệt là thanh, thiếu niên, kết hợp với xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm quy định về đội MBH.

TUẤN ANH