Cần tháo những điểm nghẽn

LSO-Đã hơn một năm triển khai thi công dự án đường Hữu Nghị-Bảo Lâm (Cao Lộc), các nhà thầu mới thực hiện khối lượng xây lắp tương đương 15% giá trị hợp đồng. Khối lượng thực hiện đạt thấp do mặt bằng đã bàn giao còn nhiều vướng mắc cục bộ, thiếu khu vực đổ thải.

Cắt cua tại km 7 800 đường Hữu Nghị – Bảo Lâm

Dự án đường Hữu Nghị-Bảo Lâm là công trình trọng điểm của tỉnh năm 2015 được triển khai thi công từ giữa năm 2014. Khi mới triển khai dự án, chủ đầu tư đã có những cách làm sáng tạo nhằm tạo mặt bằng cho các đơn vị thi công xây dựng các hạng mục. Tính đến hết tháng 11/2015, chủ đầu tư đã bàn giao mặt bằng cho nhà thầu được gần 6 km/9,3 km toàn tuyến. Tuy nhiên, mặt bằng sạch chỉ chiếm khoảng 50% và còn nhiều vị trí vướng mắc cục bộ như tại khu vực thi công cầu Ba Cống thuộc km 0 560; km 4 700; km 6 – km 7…

Điển hình như tại km 0 560 khu vực thi công cầu Ba Cống vướng một ngôi nhà 3 tầng của hộ dân có nhiều thắc mắc về giá đền bù và phương án tái định cư; tới cuối tháng 11/2015, hộ này mới chấp nhận phương án bồi thường và di chuyển chỗ ở. Vì vậy, việc thi công cầu Ba Cống của nhà thầu bị chậm so với kế hoạch hơn 2 tháng.

Không những vậy, trên tuyến có nhiều hộ dân phải bố trí tái định cư phân tán nhưng việc tìm chỗ ở mới tạm thời không hề dễ dàng, dẫn đến các hộ chậm bàn giao mặt bằng dù đã nhận tiền bồi thường. Theo báo cáo của cán bộ giám sát thi công, hiện nay, dự án có hơn 40 hộ phải bố trí tái định cư phân tán; đến tháng 12/2015 chủ đầu tư mới tìm được vị trí tái định cư cho 15 hộ.

Ngoài ra, trong quá trình triển khai dự án có một số vị trí phải chỉnh tuyến và khó khăn về quy hoạch vị trí bãi đổ thải. Theo dự toán được phê duyệt ban đầu, khối lượng đào đắp công trình khoảng gần 800 nghìn mét khối nhưng đến nay, các nhà thầu và chủ đầu tư mới quy hoạch được một khu đổ đất thải diện tích 3,7 ha; nhưng khu này diện tích đổ thải đã gần kín. Ông Hoàng Mạnh Cường, Phó Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật – đơn vị được giao chủ đầu tư dự án cho biết: hiện nay, đơn vị đang nỗ lực tìm khu vực đổ thải mới phục vụ dự án, tuy nhiên, để tìm được vị trí phù hợp không dễ dàng. Do vậy, giải pháp trước mắt, Ban đã chỉ đạo nhà thầu tận dụng tối đa diện tích đổ thải hiện có và tích cực phối hợp với chính quyền sở tại tìm kiếm vị trí đổ thải từ các hộ dân có nhu cầu.

Bên cạnh đó, toàn tuyến có trên 200 ngôi mộ của các hộ gia đình, dòng họ phải di chuyển, (các hộ này đã được chủ đầu tư ứng tiền trả trước) nhưng chưa thực hiện di chuyển với lý do chưa xem được ngày tốt. Không những vậy, sự phối hợp giữa chủ đầu tư, đơn vị thực hiện bồi thường giải phóng mặt bằng chưa vào cuộc quyết liệt, xử lý các vướng mắc cục bộ tại các vị trí đã bàn giao mặt bằng cũng như các vị trí cần lập, phê duyệt phương án bồi thường.

Từ các vướng mắc nêu trên dẫn đến khối lượng thực hiện các hạng mục dự án đạt thấp; đến đầu tháng 12/2015, các đơn vị mới đang triển khai thi công 2 cầu (cầu Ba Cống và Co Luông), 7 vị trí cầu bản trên toàn tuyến vẫn chưa được triển khai; về mở nền đường mới thực hiện được 2 km/9,3 km toàn tuyến.

Để bảo đảm chất lượng cũng như tiến độ công trình, chủ đầu tư và các nhà thầu thi công cần phối hợp tốt với UBND huyện Cao Lộc và xã Bảo Lâm khẩn trương tháo gỡ các điểm nghẽn nêu trên. Ngoài ra, trong quá trình triển khai thi công các hạng mục đào đắp nền đường, các nhà thầu cần tiếp tục làm tốt công tác phân luồng và bảo đảm giao thông cho người dân và phương tiện tham gia lưu thông trên địa bàn.

CÔNG QUÂN