Cần số liệu và đánh giá chuẩn về chi phí trong giá xăng, dầu

Theo đó, chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về đã được điều chỉnh hai lần; chi phí đưa xăng dầu từ nhà máy lọc dầu về đến cảng cũng đã được điều chỉnh hai lần. Khoản trả lãi cho người bán (Premium) trong nước cũng đã được điều chỉnh hai lần, lần gần đây nhất là vào ngày 7-10 đã tăng 350 đồng lên 1.320 đồng/lít theo đề nghị của doanh nghiệp và Bộ Công thương. Như vậy, Bộ Tài chính đã thường xuyên rà soát, cập nhật, điều chỉnh chi phí xăng dầu theo thực tế phát sinh và trên cơ sở rà soát số liệu có kiểm chứng tại doanh nghiệp.

Theo Bộ Tài chính, mới đây, Bộ Công thương tiếp tục đề nghị điều chỉnh một số chi phí đối với hoạt động kinh doanh xăng dầu. Tuy nhiên, do chưa có số liệu và báo cáo cụ thể đánh giá mức độ biến động các khoản chi phí – cơ sở để tính toán điều chỉnh nên sau khi có số liệu và báo cáo đánh giá của Bộ Công thương – Bộ Tài chính sẽ khẩn trương phối hợp Bộ Công thương và các thương nhân đầu mối để có số liệu kiểm chứng thực tế nhằm đánh giá mức độ điều chỉnh các khoản chi phí có biến động bất thường.

Riêng đối với kiến nghị của Bộ Công thương về việc thực hiện thông quan cho một số doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đang có nợ thuế lớn cũng như chưa đáp ứng được quy định về nhập khẩu, phân phối xăng dầu trong nước, Bộ Tài chính cho biết, Tổng cục Hải quan đã chỉ đạo Cục Hải quan các tỉnh, thành phố bố trí cán bộ, công chức trực giải quyết thủ tục hải quan, kiểm tra, giám sát và xử lý vướng mắc đối với xăng dầu nhập khẩu 24/7, kể cả ngày nghỉ, ngày lễ, đồng thời xử lý nghiêm các trường hợp gây phiền hà cho doanh nghiệp.

Đối với kiến nghị tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu về thủ tục hải quan, Bộ Tài chính cho biết, Công ty TNHH Thương mại Vận tải và Du lịch Xuyên Việt Oil hiện đang phát sinh số tiền thuế quá hạn nộp hơn 684 tỷ đồng cho nên Cục Thuế Thành phố Hồ Chí Minh đã đề nghị cơ quan hải quan tạm dừng thủ tục theo quy định, tránh nguy cơ thất thu thuế của nhà nước. Đối với Công ty CP Thương mại Đầu tư dầu khí Nam Sông Hậu, qua kiểm tra, doanh nghiệp không đủ điều kiện để nhập khẩu xăng dầu. Đối với kiến nghị của Công ty TNHH Vận tải thủy bộ Hải Hà về việc được sử dụng chứng thư chất lượng do nhà cung cấp đi theo tàu nhập khẩu để xem xét thông quan, Bộ Tài chính khẳng định không phù hợp với quy định.

Như vậy, các vướng mắc của một số doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu nêu trên là do chưa thực hiện đúng, đủ các quy định của pháp luật hiện hành, các doanh nghiệp nhập khẩu khác vẫn thực hiện đầy đủ, nghiêm túc và không phát sinh vướng mắc. Do đó, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Công thương chỉ đạo các doanh nghiệp sản xuất, doanh nghiệp đầu mối, phân phối, bán lẻ hoạt động thông suốt nhằm đảm bảo nguồn cung xăng dầu từ sản xuất trong nước, nhập khẩu để phục vụ sản xuất, kinh doanh và đời sống. Trường hợp vượt thẩm quyền, đề nghị Bộ Công thương rà soát, tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.