Cần đẩy nhanh tiến độ xây lắp cầu treo dân sinh

LSO-Trong năm 2014, Lạng Sơn được Bộ Giao thông - Vận tải đầu tư 7 cầu treo dân sinh thuộc Đề án xây dựng 186 cầu treo dân sinh bảo đảm an toàn giao thông giai đoạn 1 cho 28 tỉnh miền núi phía Bắc, miền Trung và Tây Nguyên tại 5 huyện.

Trong đó, huyện Tràng Định 2 cầu treo; Bình Gia 2 cầu; các huyện: Văn Quan, Đình Lập, Hữu Lũng mỗi huyện 1 cầu. Theo kế hoạch ban đầu, đến ngày 30/4/2015, tất cả các cầu đều phải hoàn thành đưa vào khai thác nhưng đã hết quý I/2015, mới có 3/7 cầu hoàn thành, 4 cầu đang trong quá trình thi công nhưng tiến độ rất chậm.

Mố móng cầu Thà Tò được lắp đặt đã lâu, kết cấu thép đã han rỉ

Theo số liệu báo cáo của Sở Giao thông -Vận tải Lạng Sơn – đơn vị được Tổng Cục đường bộ, Bộ Giao thông – Vận tải ủy quyền quản lý các dự án công trình cầu treo dân sinh, đến hết tháng 3/2015, ba cầu treo đã hoàn thành gồm: cầu Đồng Lão, xã Minh Tiến (Hữu Lũng); Nà Chát, xã Chi Lăng (Tràng Định); cầu Nà Áng, thị trấn Văn Quan (Văn Quan). Hiện 4 cầu đang triển khai thi công thì có 3 cầu khối lượng xây lắp đạt 60% kế hoạch gồm: Cầu Nà Kéo xã Quý Hòa; Khuổi Hắp, xã Thiện Thuật (Bình Gia); cầu Hát Long, xã Kiên Mộc (Đình Lập) và 1 cầu khối lượng xây lắp đạt 20% kế hoạch là cầu Thà Tò, xã Hùng Sơn (Tràng Định). Theo đánh giá của ông Nguyễn Khánh Vinh, cán bộ Ban Quản lý dự án Sở Giao thông – Vận tải: nguyên nhân 4 cầu có khối lượng xây lắp chậm so với kế hoạch là bởi các công trình đều nằm trong khu vực vùng sâu. Điều kiện để vận chuyển vật liệu xây dựng vào khu vực xây lắp các cây cầu đặc biệt khó khăn. Hơn nữa, thời gian nghỉ Tết Nguyên đán Ất Mùi kéo dài cũng ảnh hưởng lớn tới tiến độ thi công các cầu treo dân sinh.

Tuy nhiên, qua thực tế, các cầu treo dân sinh trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn chậm tiến độ còn do khâu chuẩn bị đầu tư, khảo sát, thiết kế các công trình chậm. Chủ trương đầu tư xây dựng công trình cầu treo được Bộ Giao thông- Vận tải triển khai từ đầu năm 2014 nhưng mãi tới quý III/2014, 7 công trình cầu treo ở Lạng Sơn mới thực hiện xong khâu khảo sát thực địa và tới cuối quý IV/2014 các công trình này mới đủ điều kiện khởi công. Bên cạnh đó, trong quá trình triển khai, các nhà thầu thi công chưa thực sự tập trung nguồn lực để xây lắp hoặc thiếu kinh nghiệm trong việc tổ chức thi công các công trình cầu treo dân sinh. Vào một ngày cuối tháng 3/2015, chúng tôi đã có buổi khảo sát nắm tiến độ xây lắp công trình cầu treo dân sinh được dư luận quan tâm nhất là cầu treo Thà Tò, xã Hùng Sơn, huyện Tràng Định. Công trình được khởi công vào giữa tháng 12/2014, đơn vị đảm nhiệm thi công là Công ty Cổ phần Thành Long, nhưng đã hơn 3 tháng kể từ ngày khởi công đến nay, công trình mới thi công được khoảng 20% giá trị hợp đồng. Thời điểm chúng tôi có mặt tại công trường xây dựng cầu Thà Tò, mặc dù thời tiết rất thuận lợi nhưng toàn công trường chỉ lác đác 4 đến 5 công nhân đang làm việc, các thiết bị xe máy phục vụ thi công có 2 chiếc: một máy xúc và một máy khoan nhồi cọc bê tông nhưng cũng để không. Nếu việc tổ chức thi công như vậy kéo dài, có thể đến hết quý II/2015, phần mố móng của cây cầu khó có thể xong chứ chưa nói đến các phần lắp ghép thiết bị cầu tháp của cây cầu bởi mùa mưa bão đang cận kề.

Trong khi 7 cây cầu treo dân sinh của giai đoạn 1 chưa hoàn thành 50% kế hoạch, thì chương trình đầu tư 295 cầu treo dân sinh giai đoạn 2 phạm vi toàn quốc tiếp tục được Bộ Giao thông -Vận tải triển khai và Lạng Sơn có thêm 6 cầu treo được đầu tư tại các huyện. Hiện Tổng cục Đường bộ và Sở Giao thông – Vận tải Lạng Sơn đã hoàn thành khâu khảo sát tại các vị trí dự kiến xây dựng và theo kế hoạch, cả 6 vị trí cầu này được thực hiện xong trong tháng 6/2015. Như vậy, yêu cầu về tiến độ đối với các công trình cầu treo dân sinh phải hoàn thành đưa vào khai thác trước khi mùa mưa lũ 2015 bắt đầu trên địa bàn tỉnh là rất cấp thiết.

CÔNG QUÂN