Áp dụng vật liệu mới HRB vào sửa chữa đường tỉnh 237 Khuổi Khỉn-Bản Chắt

LSO-Ngày 12/5/2017, tại tuyến đường tỉnh 237 Khuổi Khỉn-Bản Chắt (huyện Lộc Bình và Đình Lập), Sở Giao thông - Vận tải Lạng Sơn tổ chức thi công phục vụ nhân rộng việc sử dụng vật liệu mới HRB (bột kết dính thủy hóa vô cơ) vào cải tạo, nâng cấp đường tỉnh 237.

Sử dụng máy phay trộn đều với vật liệu HRB có tưới thấm bằng nước

Với nguyên liệu hoàn toàn khai thác tại Việt Nam là tro bay (từ các nhà máy nhiệt điện, xi măng), đây được xem là giải pháp khả thi tiết kiệm chi phí và thân thiện với môi trường. Vật liệu mới HRB là loại vật liệu kết dính thủy hóa đường như xi măng và vôi nhưng có những tính chất hóa học đặc biệt, cho phép nó kết dính trực tiếp với đất tạo ra nền móng bền vững. Sử dụng vật liệu HRB gia cố đất góp phần giảm thiểu tác động đến môi trường do tận dụng được các nguồn vật liệu tại chỗ như đất, cát để gia cố nền, mặt đường với biện pháp thi công đơn giản có thể sử dụng trộn và đầm nén thủ công.

Trước khi áp dụng vào cải tạo nâng cấp đường tỉnh 237, Sở Giao thông – Vận tải Lạng Sơn đã thi công thí nghiệm một số đoạn tuyến tại xã Mai Pha, thành phố Lạng Sơn phát huy hiệu quả. Để củng cố tính hiệu quả của vật liệu HRB, năm 2016, sở đã thi công thí điểm sử dụng vật liệu HRB đối với 3 km đường thuộc xã Tĩnh Bắc, huyện Lộc Bình. Sau gần hai năm khai thác cho thấy, kết cấu nền mặt đường sử dụng rất ổn định. Được biết, giá thành để cải tạo nền mặt đường đất nhất là tại các tuyến đường huyện và đường giao thông nông thôn khoảng 400 triệu đồng/km. Loại vật liệu này hoàn toàn phù hợp với việc cải tạo nâng cấp các tuyến đường giao thông nông thôn gắn với xây dựng nông thôn mới. Tính đến nay, tuyến đường 237 đã thi công được 8 km sử dụng vật liệu mới HRB.

CÔNG QUÂN