100% ý kiến thành viên UB Thường vụ Quốc hội đồng ý cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe

Các ý kiến phát biểu của thành viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội tại phiên họp thứ 31 đều bày tỏ đồng tình cần cấm tuyệt đối nồng độ cồn với tài xế khi lái xe.

Sáng 15/3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội tiếp tục phiên họp thứ 31, cho ý kiến về việc giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Tại phiên thảo luận, có 4 ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến liên quan đến nội dung cấm hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn. Cả 4 ý kiến đều đồng ý cấm hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.

Cụ thể, Trưởng ban Công tác đại biểu Nguyễn Thị Thanh cho biết, qua thời gian thực hiện, quy định cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe đã đi vào cuộc sống, được đông đảo người dân đồng tình thực hiện và đang hình thành văn hóa "đã uống rượu bia thì không lái xe"; đồng thời làm giảm các vụ tai nạn giao thông do uống rượu bia gây ra.

Bà Nguyễn Thị Thanh dẫn số liệu năm 2023, sau khi lực lượng chức năng tăng cường xử lý đối với người điều khiển phương tiện vi phạm nồng độ cồn, tai nạn giao thông liên quan đến sử dụng rượu, bia giảm 25% số vụ, giảm 50% số người chết, giảm 22% số người bị thương so với cùng kỳ năm 2022.

"Việc cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe từng bước giảm thiểu tác hại trực tiếp của rượu bia với khoảng 30 căn bệnh nguy hiểm, gián tiếp với 150 căn bệnh khác", bà Nguyễn Thị Thanh nói và bày tỏ đồng tình với phương án cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe.

Cùng quan điểm, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật Hoàng Thanh Tùng đề nghị báo cáo giải trình tiếp thu trình ra Quốc hội cần làm rõ thêm các lập luận về quy định này.

Ông Hoàng Thanh Tùng cho biết, vấn đề liên quan nồng độ cồn nội sinh cũng được mạng xã hội nói nhiều, nên cần có lý giải mang tính thuyết phục để lập luận cho phương án cấm. Bên cạnh đó, kinh nghiệm quốc tế cần được nêu rõ.

Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật đề nghị không nên 2 loại ý kiến trong báo cáo giải trình, tiếp thu trình Quốc hội, mà có thể nói đa số ý kiến đồng tình với ý kiến cấm tuyệt đối nồng độ cồn với các lý do và có một số ý kiến khác.

"Việc này để Quốc hội có thể thảo luận, đưa ra ý kiến. Còn việc thực hiện như hiện nay đã từng bước hình thành văn hóa rất tốt, hạn chế tác hại rất lớn do rượu bia gây ra", ông Hoàng Thanh Tùng khẳng định.

Chủ nhiệm Ủy ban Xã hội Nguyễn Thúy Anh cho hay, Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội khóa XIV cũng rất khó khăn khi quy định cấm nồng độ cồn với tài xế trong Luật Phòng, chống tác hại rượu bia năm 2019.

Bà Nguyễn Thuý Anh cho hay, khi đưa ra lấy ý kiến ở Quốc hội khóa XIV về nội dung cấm nồng độ cồn trong Luật Phòng, chống tác hại rượu bia thì lúc đầu cả 2 phương án đều không đạt 50%.

Sau đó, với giải trình rất thuyết phục của Ủy ban Thường vụ Quốc hội thì Quốc hội đồng ý thông qua luật và quy định cấm nồng độ cồn với tài xế đã nhận được sự đồng tình của 74% tổng số đại biểu Quốc hội.

Vì vậy, Chủ nhiệm Ủy ban Xã hội lựa chọn phương án cấm tuyệt đối nồng độ cồn đối với tài xế để kế thừa Luật Phòng, chống tác hại rượu bia.

"Xin nói thêm, Luật Phòng, chống tác hại rượu bia nhưng đưa thêm quy định có vẻ là đối tượng của Luật Giao thông đường bộ để hạn chế tác hại của rượu bia đã được gần 3/4 đại biểu Quốc hội khóa 14 đồng ý và thực tế đã phát huy rất tốt. Vì vậy không có cớ gì chúng ta trao đổi, thảo luận điều chỉnh về an toàn giao thông lại bỏ quy định rất hữu hiệu ở Luật Phòng, chống tác hại rượu bia", bà Nguyễn Thúy Anh nêu quan điểm.

Còn Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Lê Thị Nga cũng chỉ rõ Luật Phòng, chống tác hại rượu bia đang quy định cấm và thực tiễn áp dụng đang dần dần hình thành bước đầu văn hóa giao thông không uống rượu bia. Do đó, bà đồng tình với phương án cấm.

Kết thúc phiên thảo luận, Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương cho biết, tại phiên họp, 100% ý kiến của thành viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội nhất trí phương án cấm nồng độ cồn tuyệt đối.

Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương đề nghị tiếp tục làm rõ các ưu điểm, hạn chế đề xuất 2 phương án quy định nồng độ cồn.